Дорогу на Саяно-Шушенскую ГЭС начали ремонтировать до заключения госконтракта?

Удивительное трудолюбие проявляют некоторые хакасские дорожные предприятия в стремлении сделать дороги Хакасии лучше. Так, работники сразу двух компаний - ОАО ДСП №11 и Алтайского ДРСУ - были замечены в конце декабря 2010 года в ремонтных работах на ставшей стратегической дороге до Саяно-Шушенской ГЭС. И это при том, что аукцион на заключение госконтракта на реконструкцию автодороги еще не был проведен…

Сам аукцион, равно как торги на госконтракт, - это тайна, окутанная мраком. Мало того, что торги постоянно переносились, так еще и суммы в сметной документации менялись самым причудливым образом – от 890 млн. рублей до 1 млрд. 800 млн. рублей.

Последней датой для последнего аукциона стало символичное 31 декабря 2010 года. Сумма контракта остановилась на 900 млн. рублей. Однако и этим торгам не суждено было состояться. Уже 30 декабря миллиардный госконтракт на выполнение работ по реконструкции автодороги Саяногорск - Майна - Черемушки был признан за единственным заявленным участников - ООО "Красноярская дорожно-строительная компания". Примечательно и то, что саяногорские дорожники, не выразили никакого желания взяться за этот госконтракт. "Мы отказались от участия в торгах потому, что сроки там нереальные. Реконструировать за это время невозможно. И я сильно сомневаюсь, что компания, выигравшая контракт, уложится в эти сроки ", - заявил корреспонденту ИА "Хакасия" Александр Ивашкин - заместитель директора СУОС (Саяногорское управление основных сооружений).

Справка.

ООО "Красноярская дорожно-строительная компания" (КДСК) образована в 2002 году и входит в группу компаний «ИЛАН». Компания специализируется на сооружении мостов, тоннелей и автомобильных дорог. Головной офис находится в Красноярске.

На счету КДСК множество объектов (каменно-набросная плотина Богучанской ГЭС, ж\д линия в Богучанском районе Красноярского края, реконструкция автомобильной дороги Канск – Абан – Богучаны и др.)

Особый интерес вызывает строительство автомобильной дороги Новосибирск – Иркутск на участке Вознесенка – Тингино в Красноярском крае, затянувшееся на несколько лет. Строительство этой дороги было сильно просрочено, в связи с чем заказчик - Федеральное управление автомобильных дорог «Байкал» вынуждено даже было обратиться в Арбитражный суд и подать иск к ООО «Красноярская дорожно-строительная компания».

И вот эта компания приходит в Хакасию, чтобы строить важнейшую дорогу на Саяно-Шушенскую ГЭС.

Причем еще и до того, как право реконструировать дорогу официально закрепляется за ООО «КСДСК», местные дорожники из Алтайского ДРСУ и ДСП №11 уже начали ремонтные работы в конце декабря 2010 года. Кто дал им это указание? Неужели это акт доброй воли - ремонтировать дорогу за свой счет? Ведь госконтракт на реконструкцию еще не был заключен.

Когда корреспондент ИА «Хакасия» связался с руководителем абаканской ДСП №11 Ниязом Гадировым и поинтересовался насчет альтруистичных работ на дороге «Саяногорск-Майна -Черемушки», он ответил: «Я не в курсе. Я в это время был в отпуске».

Кстати, ДСП №11 - это вообще очень интересная организация, уже не раз замеченная в делах чудных и практически бескорыстных.

Например, как пишет «Новый фокус», в декабре 2010 года ООО «ДСП-11» участвует в конкурсе министерства транспорта и дорожного хозяйства Хакасии на обслуживание двух участков дорог в 2011 году: Аскизского и Усть-Абаканского районов.

Первоначальная цена на обслуживание в 2011 году дороги в Аскизском районе, протяженностью 308,2 километра, - 33 миллиона рублей. Участники должны были предложить более выгодные условия обслуживания дороги. Победителем тендера стало ООО «ДСП-11». Компания «опустила» цену до 14 миллионов рублей. Более чем на 57 процентов от первоначальной стоимости. Этих средств явно не достаточно для того, чтобы обслуживать на протяжении всего года 308 километра дорог в Аскизском районе.

Победило ООО «ДСП-11» в торгах на обслуживание в 2011 году дорог Усть-Абаканского района, протяженностью 342,2 километра. Первоначальная сумма лота - 29 миллионов рублей. ООО «ДСП-11» предложила обслуживать целый год районные дороги за 6 миллионов рублей. Первоначальная цена была снижена этим предприятием на 80 процентов. Директор ООО «ДСП-11» Нияз Гадиров согласился обслуживать дорогу за пятую часть от предложенных средств. Однако этих денег не хватит даже на солярку для техники предприятия. Очевидно, что показавшее себя во всей красе при ЧС в поселке Вершина Теи предприятие, готово было на все, чтобы «выдернуть» оба контракта. Даже в убыток себе.

Такой вот альтруизм проявило ООО «ДСП-11» и продолжило его на автодороге Саяногорск - Майна - Черемушки, подготавливая ее к приходу того, кто выиграет госконтракт.

ИА «Хакасия»