Современные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи
На сегодняшний день Lead Acid Batteries являются наиболее распространенными и широко используемыми типами аккумуляторов, которые состоят из пластин, содержащих активные материалы с основой из свинца, а также электролита основанного на H2SO4.
Разновидностями таких аккумуляторов есть:
l обслуживаемые, которые включают в себя вентилирируемые и заливные;
l необслуживаемые — герметизируемые и рекомбинационные.
В аккумуляторы первого вида заливают электролиты через определенные отверстия вверху контейнера, туда же доливают водный дистиллят при эксплуатации.
Обслуживаемые авто аккукмуляторы представлены как 2-V компоненты и емкостью в 3-4 тыс. А·ч.
В свою очередь заливные вентилируемые авто аккумуляторы группируют в зависимости от используемых пластин:
- GroE выполнены с применением сплошных свинцовых пластин с высокой чистотой; могут эксплуатироваться двадцать пять лет, но они существенно дорогостоящие.
- OPzS производятся использованием трубчатых положительно заряженных и плоских отрицательно заряженных пластин; эксплуатируются от пятнадцати до двадцати лет, цена на среднем уровне.
- OGi используют плоские «-» и «+» пластины; способны прослужить десять — двенадцать лет.
Valve Regulated Lead Acid также называют свинцово-кислотными герметизированными клапанно-рекомбинационными батареями. Они могут различаться по емкости, а электролиты в них пребывают в связанном положении.
Отличительной чертой этих является способность работать без доливания воды на протяжении срока работы, кроме того почти не выделяется водород и кислород. За что они и получили свое название.
В качестве обслуживания понадобиться осмотр, избавляться периодически от пылевого налета, возможно подтянуть соединения и проконтролировать уровень напряжения.
Зачастую источники питания VRLA используют в качестве составляющих для электропитающих и других приборов в помещении, в котором отсутствует принудительная вентиляция.
По методу иммобилизации электролитического вещества аккумуляторные батареи разделяются на две группы:
- Absorbent Glass Mat;
- Gelled Electrolite (не путать с гелиевыми).
Кроме указанных вариаций АКБ VRLA также разделяют по виду пластин. Большинство АGM- и GEL-аккумуляторов производятся с плоскими намазными пластинами, которые отличаются толщиной, строением и составом активных веществ.
Существуют изготовители, предлагающие автоаккумуляторы типа AGM особенного исполнения, которое предполагает повышенную краткосрочную энергоотдачу. Эту разновидность называют HIGH RATE (HR). Такие приборы оптимальны для эксплуатации в источниках бесперебойного питания.
Несмотря на это, обозначения их могут отличаться. Эти АКБ отличаются повышенной энергоемкостью и способностью отдавать ток большой силы при недлительном разряде. НR батареи вполне способны развить значительную мощность при коротких электроразрядах, хотя и для продолжительного электроразряда имеются емкость. Благодаря использованию тонкой пластины или строения поверхности, такие автоаккумуляторы достигают большой удельной мощности.
HR-аккумуляторы имеют цены на порядок выше типовых VRLA AGM, особенно если нужно небольшое время самостоятельности или фактор мощности критичный. Батареи с технологией High Rate позволяют достигать больших показателей мощности и при этом экономить, отказываясь от типовых автоаккумуляторов большей вместимости.
Также известно использование трубчатых электродов, комбинируемые с гелевыми электролитами (OpzV). АКБ такого вида применимы при режиме глубокого электроразряда средней и большей длительности, известны невысокими динамическими параметрами и высокими показателями цикличности.
Согласно систематизации Association of European Automotive and Industrial Battery Manufacturers (ЕUROBAT) автоаккумуляторы разделяют различные категории по времени эксплуатации. Естественно для аккумуляторов из категории с более длительным термином эксплуатации свойственна большая стойкость, а также лучшая отдача собственной емкости с начальных кругов заряда-разряда.
По конструкции VRLA-АКБ подразделяются на 2-Вольт и 4-V, 6-Вольт, 8-Вольт и 12-V моно-блоки, которые также можно различить по расположению полюсного терминала. Многие изготовители наравне с типовыми автоаккумуляторами с наличием полюсных терминалов сверху, выпускают АКБ, на которых терминалы расположены фронтально. Такой вариант подойдет при стоечном или шкафном размещении батарей.
Материалом корпуса VRLA-аккумуляторов зачастую является удароустойчивый теплостойкий ABS-пластик, случаются изготовители опционально предлагающие огнестойкие АBS-пластики.
Источник: интернет-магазин авто аккумуляторов ""
