Уже объяснял, не помню в какой-то теме, сколько можно.
Всё-равно никто чужие советы не воспринимает
Хорошо, ещё раз, парковка под уклон.
Держишь на тормозе, затягиваешь ручник, отпускаешь педаль тормоза (коробка в N),
авто чуть качнётся под уклон (выберет все зазоры), и только затем, в последнюю очередь,
рычаг АКПП в Р.
Смысл всего этого в том, что авто на склоне должен держать ручник, а не несчастный штифт в коробке.