впрнципе понял в чём беда. по всей видимости надо подключать ЗМК. А что если постовить рабочий ЭМК и подключить к нему провод так, чтобы при включении зажигания на него подавался , а при выключении прерывался... тогда подача топлива перекроется и мотор спокойно заглохнет?