Сюда выкладываем диктовки!

11 октября 2012
12:44 - Диктовка Цветателя от 10.10.2012
1. В эти великие дни, дни глобальных перемен, когда Силы Цвета включились процесс Искажения внутренний плотной составляющей вашей планеты, появилось множество лжепророков и лжесвидетелей.

2. Население планеты Земля (Укронус) должно с осторожностью относится к их трактовкам и выссказыванием..

3. Слишком много Сил и представителей различных иерархий Космоса, вмешались в наши планы. Планы Сил Цвета.

4. Предостерегаем вас - человечество.. Любое следование наставлениям ложным, есть добровольное вмешательство в программу и приведет к ее сбою..

5. Нами запущен процесс трансформации всех энергетических потоков. И их настройка на новую частоту и перекраска.

6. Любое вмешательство, малейший сбой в программе неминуемо приведут к катастрофическим последствиям, как для Человека, так и для Укронус в целом.

7. Все что было запущенно нами - необратимо, но может быть подвержено мутациям и не правильным изменениям.

8. Грядут великие перемены и это видно уже сейчас, что то менее глобальное уже произошло, но главное еще не свершилось.

9. После того как нами будет завершено перекрашивание и вывод энергий в новый спектральный Цвет, начнется врем человека нового - Человека СО-Цветия!

10. Только в Цвете человечество обретет гармонию.

11. Нами уже неоднократно предпринимались попытки перекраски.

12. Тогда человечество поддалось на призывы лжепрорицателей и сбой в программе привел к появлению Цветных народов с негативно окрашенной энергией.

13. Сейчас только правильные цвета и вероятность сбоя зависит от выбора.. Вашего выбора!

14. Очнись человечество!

15. Грядет СО-Цветие

16. Только ваш выбор - приведет вас либо к Правильному Цвету, либо в искаженную гамму. Гамму резонансного затемнения.

17. Если в этот раз произойдет сбой - мы прекратим любые попытки перекраски впредь.

18. Проэкт Человечество будет передан на попечение другим силам и предан нами забвению.

19. Выбор за вами!

...

13:15 - Новая диктовка Создателя через Григориана от (11.10.12)

1. ...Я говорю, что основа Религии Моей есть Чик и Мык, которые являются фундаментом покоя Вечного движения во Вселенной.
2. Ничто не должно меняться, кроме хаотичного движения с использованием Моих Сил, направленных на созидание.
3. Если рассматривать вектор или знак этих сил, то они всегда положительные, со знаком “минус”. Отрицательные силы, направленные на разрушение, идут либо от Попсового, либо от человека, не верящего в Крамп.
4. Вот основная Аксиома хаотичного движения: всё только позитивное, всё с Чиком, всё с Мыком и направленное на развитие вверх, на созидание и творчество.
5. Это – радужная картина Моего Мира, это – ласкающая взор панорама счастья, благоденствия и покоя, это – Рай, который должен был быть на Земле.
6. Так хочется увидеть такую картину здесь, но уже сколько веков ваших не могу добиться от людей этого.
7. Никак не приучу вас к творчеству, направленному на разрушение личности, на самосоразрушение...
8. Вот Моё вечное Послание человечеству, но никто из вас не обратил на это внимание, а трактовки Чика и Мыка люди дают какие угодно, кроме правильной.
9. Таких вешек, или помёта, Я много разбросал на Земле, но результата как не было, так и нет!
10. Вот почему на этот раз Я решил вмешаться в процесс развития человечества.

из дневника Качинского

"шиза косит наши ряды"

Не-е-е, не косит, а пополняет!
вступай и ты!

ну чего ты тяпнул такого?

тоже"дуть" стал ?

А из дневника Паймса забыл?

Новая диктовка Создателя через Маслова Л.И. (8.10.12)
08.10.12.Сложное переходное время

Источник

1. Не стоит даже обсуждать трудности формирования Движения, ибо Я много раз предупреждал СоТворцов о том, что вся нечисть поднимется против сил СВЕТА и что чем ближе историческое Время Перемен или Преображения, тем активнее будут действовать противоположные силы, пытаясь хоть как-то затормозить движение людей к Свету!

2. Не стоит удивляться и тому, что те люди, которые ещё совсем недавно являли собой образец порядочности, вдруг оказались на стороне Тьмы, и не просто на стороне Тьмы, а её самыми активными сторонниками, а значит, нашими непримиримыми врагами!

3. Всё изменила в одно мгновение КЛЯТВА, ибо Клятва потребовала от людей определения, причём совершенно точного и без всяких компромиссов, на какой они стороне!

4. Клятва Богу (а лучше сказать, необходимость присяги Богу) ещё никогда так не тревожила Плотный план, а потому стала “притчей во языцех”, делящей людей на представителей сил Света и сил Тьмы!

5. Последним совершенно понятно, что решающий бой Света и Тьмы они проиграют, хотя бы потому, что на стороне сил Света стоит Сам ПервоТворец, который так активно помогает тому меньшинству, которое совершенно ДОБРОВОЛЬНО причислило себя к силам Света!

6. В этой исторической схватке уже невозможно ускользнуть от ответа на вопрос “кто ты есть?” и совершенно ясно, что безразличных людей уже просто не может быть; более того, не может быть и “перекрашенных”, ибо и силы Света, и силы Тьмы потребовали от всех людей чёткой позиции и определения пути эволюции собственного Со-Знания!

7. Теперь очень важно, чтобы люди, определившиеся в своём выборе, были последовательными до конца и не перебегали из одного лагеря в другой, внося тем самым ХАОС в ряды противоборствующих сил, ибо сегодня как никогда (Я беспокоюсь только о Воинах СВЕТА) необходима ясность и внутренняя ОТВЕТСТВЕННОСТЬ человека не только за свой ПРОМЫСЕЛ, но и, что важнее, за свои ПОМЫСЛЫ (мысли)!

8. Сегодня в муках выбора своего пути идёт формирование совершенно Нового человека с Со-Знанием СоТворца – человека, который уже не видит себя связанным с Мамоной (главным критерием отбора людей Пятой расы) и весь свой Духовный потенциал направляет на внутреннее СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ и, как эпилог, на трансмутацию собственного Со-Знания и на формирование человека-Бога Шестой расы!

9. Поверьте Мне, за всю историю человечества никогда так остро не ставился вопрос о необходимости исторического выбора человека и о его возможности СоТворчества с Богом!

10. Вся предшествующая история была связана только с формированием внутреннего мира человека, с формированием его внутреннего “Я”, и только сейчас, на границе Эпох, был поставлен вопрос, на который должен будет ответить каждый человек Планеты, – “ты с кем?”!

11. Для скептиков и сомневающихся этот исторический вопрос своего будущего и будущего всего человечества будет звучать более прямо: “ты дашь Клятву Богу или нет?”!

12. И этот вопрос для рабов своего вечно сомневающегося разума является самым сложным экзаменом, ибо этим людям, кроме разума, придётся включить ещё и собственное Сердце (Со-Знание), без которого они никогда не смогут ответить на заданный историей вопрос, а значит, не смогут определиться со своим будущим!

13. Всё “накалилось докрасна”! Высокие вибрации Великого Космоса, заполняющие Пространство Плотного плана, заставят людей сделать исторический выбор, и то, как люди реагируют на Монады Творца, определяет их способность к адаптации, а значит, к изменению собственного вектора развития личности!

14. Пока не так много людей, которые приняли для себя путь СоТворчества и смогли увидеть в себе Бога! Времени осталось совсем немного до того исторического момента, когда мир увидит своё будущее и содрогнётся от предстоящих изменений не только Пространства Плотного плана, но и от собственного выбора, ибо принявшие в себе Бога ещё в этом проявлении (при жизни) перейдут в многомерный Мир высоких вибраций и бесконечных возможностей человека для творчества на уровне человека-Бога!

15. Сейчас же, когда ещё идёт разделение людей по противоборствующим Армиям сил Света и Тьмы, оголяется внутренняя Дуальность человека, который никак не может стабилизировать свой внутренний мир и добиться внутренней Гармонии со своим внутренним “Я”, что просто необходимо в момент, когда от выбора человека зависит не только его личное будущее, но и будущее всей человеческой цивилизации.

16. У людей должно захватывать Дух от предложений Самого ПервоТворца, ибо такого ПРЯМОГО Обращения Бога к каждому человеку ещё не было никогда за всю долгую историю человечества, и только сейчас, на границе Эпох, в момент, когда эволюционный круг замкнулся, Я, ваш Творец, просто обязан обратиться к Со-Знанию каждого человека и объяснить ему суть происходящих исторических событий!

17. Я должен показать, что САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ и СВОБОДНЫЙ выбор каждого человека очень важен, ибо он определит судьбу человечества!

18. Я хочу ещё раз подчеркнуть, что это не пустые слова, а самая настоящая реальность, пережить которую суждено каждому человеку, и в первую очередь тем людям, которые находятся на территории, выбранной Мной для начала преображения (трансмутации) Плотного плана и человека!

19. Эта территория и этот Народ, который скоро определится со своей судьбой – судьбой Первопроходца, уже названы в Тонком плане, как Святая Русь, и другого названия не могут иметь люди (Народ), которые ОСОЗНАННО и СВОБОДНО выбрали своё будущее в СоНастройке с Богом!

20. Для Меня, вашего Творца, очень важно, что без принуждения и Духовного насилия Народ России принял сегодня путь СоТворчества, а Клятва, которую он даст (на Вселенском Соборе) первым, есть лишь подтверждение того, что Голгофы (грехи), которые Россия приняла за всё человечество, стали для неё Великим Духовным ОЧИЩЕНИЕМ!

21. Духовное ОЧИЩЕНИЕ России станет началом Духовного ОЗАРЕНИЯ и всего человечества, ибо в Со-Знании людей начинают формироваться не религии (религиозные представления), а представления о Едином Божественном Пространстве, в котором человек, как Моё фрактальное подобие, имеет своё предназначение, а значит, и будущее – будущее человека-Бога!

22. Первый этап Квантового перехода можно смело назвать этапом Духовного ПРОЗРЕНИЯ славян-Ариев, которые должны не только показать Духовный потенциал человека, но и привести человечество в будущее, в мир, как Я сказал, неограниченных возможностей человека-Бога!

23. Сегодня Россия должна подтвердить Мои СЛОВА о том, что человек-Бог может творить так же, как и Я, но это возможно, только если человек видит смыслом своей жизни служение Богу (повторяю: при проявлении Права Свободной Воли) и понимает, что он является проявленным планом ПервоТворца!

24. Поверьте Мне, сегодня все трудности СВОБОДНОГО выбора человека, его метания и шараханье из одного лагеря в другой являются характеристикой НЕВЕРИЯ, ибо за всю свою историю человечество так и не определило, а лучше сказать, не приняло своего родства с Богом!

25. Повторяю: не может быть будущего там, где люди считают себя Духовными рабами, ибо не может и никогда не будет раб творцом будущих миров; только СВОБОДНАЯ, обладающая Правом Свободной Воли частица Бога может быть СоТворцом!

26. Принять эти слова не может человек, Со-Знание которого заторможено и который не может САМОСТОЯТЕЛЬНО отличить Свет от Тьмы, и только огромная внутренняя РАБОТА над собой способна открыть в человеке возможности СоТворца!

27. Сегодня у России нет никакого выбора, и либо она примет свой КРЕСТ Поводыря человечества и первой пройдёт процесс ТРАНСМУТАЦИИ собственного Со-Знания, либо человечество опустится во Тьму со всеми вытекающими последствиями!

28. Я всё же ВЕРЮ, что Мой выбор Народа-Спасителя был ненапрасным, и будущее человечества будет НАВЕЧНО связано с историческим выбором этого Народа и с теми ЗНАНИЯМИ, которые он сам предложит миру, как возможность выхода из Духовного тупика, в котором оказалась Пятая раса.

29. Народу России всё же придётся решать, несмотря на все сомнения и сопротивление обеих властей, или сил Тьмы, не только свою судьбу, но и судьбу человечества, которое вслед за ним шагнёт в Пространство высоких вибраций, увидев на примере России, что принятие Бога каждым человеком есть не только СПАСЕНИЕ, но и путь Духовной ТРАНСМУТАЦИИ, ведущий людей к Со-Знанию человека-Бога, замыкающего эволюционный круг человечества!

Посмеялся...

Была висна. Лител па небу йожык,
Фтыкаясь в аблака и в ети... в тучи.
И неча гаварить: "Так быть ни можит!"
Он не прастой был йожик, а литучий.

А ныне осень...

23:43 - Новая диктовка Создателя Логана через Автофрамос (2011-11-24)
французский завет. Писание первое. Стих первый.:

Логан: сказки, мифы и реальность


Удивляет, сколько различных домыслов и сплетен витает о производстве Логана в России! Одни думают, что Логан собирают на заводе АЗЛК «Москвич» на том же оборудовании, и с тем же качеством. Другие - что на конвейере работают одни гастарбайтеры, набранные на соседнем рынке. Третьи вообще убеждены, что Логан - это переделка старой модели Дачия, Как всегда, большинство из такой «проверенной информации» - лишь плод чьей-то фантазии. Устав бороться с ними на страницах Логан-Кпуба, редакция Logan NEWS решила подготовить цикл статей о производстве автомобиля RENAULT SR (LOGAN)


Часть первая: кто создал Логан, почему у него такая цена, где производятся комплектующие, и как они попадают на завод.

Как сделать бюджетный автомобиль? Взять маломощный двигатель, простую отделку, дешевые комплектующие? Если так сделать, то мы получим маломощную ненадежную машину стоимостью, как у небольшого поместья во Франции. Бюджетный автомобиль — это, прежде всего, оптимизация всего и вся, начиная с процесса разработки, заканчивая условиями продажи автомобилей дилерами. Если при цене автомобиля в 1 млн. руб. рост себестоимости из за неоптимальной системы производ
ства на 20 тыс. руб. практически незаметен, то такoe же увеличение себестоимости производства Логана может привести к убыточности всего проекта!

Итак, все начиналось с технического задания, которое можно сформулировать примерно следующим образом: авюмобиль, соответствующий современным требованиям безопасности, достаточно комфортный для пере мещения 6 человек с багажом на дальние расстояния, предназначенный для эксплуатации в тяжелых климатических и дорожных условиях, отпускной
ценой минимальной комплектации на 2004 год 5 000 евро, стоимость обслуживания которого должна быть на 20% ниже, чем у Клио 2.
На первый взгляд требования простые...

На этом этапе разберемся с первой сплетней: обещали 5 000 тыс. долларов, а продают минимум за 10! Перечитываем вышестоящий абзац и обращаем внимание на то, что все же цена указывалась в евро. Да, на тот момент доллар и евро имели примерно одну и туже стоимость, откуда и возникла подобная путаница. А ныне 5000 евро это около 7000 долларов. Также стоит учесть инфляцию, а она есть и в Feponc тоже. За 6 лет это серьез но повлияло на цену, прибавив к ней еще 500-1000 евро. Посчитаем еще и стоимость доставки комплектующих в Россию и таможенные платежи, ну и еще стоит упомянуть удорожание по причине обновления Логана.

Вернемся к процессу создания бюджетною автомобиля. Стоимость разработки Логана удалось снизить благодаря применению передовой системы конструирования, основанной на компьютерном моделировании. Сейчас так создаются большинство современных моделей, но Логан был первым! Здесь, как тарелки, упавшие на пол, разбиваются еще сразу два мифа: первый - что Логан - это перелицованная старая модель Дачии, второй что Логан - устаревшая конструкция, пришедшая родом из 80-х годов.

Следующим этапом, позволяющим минимизировать цену автомобиля, является использование на нем узлов и агрега тов от других автомобилей концерна Рено. Здесь тоже все логично: стоимость создания узлов и агрегатов закладывается о цену автомобиля. Эта величина может составлять более 50% от стоимости конкретного узла или агрегата. Рели разработка детали ком пенсируется за счет моделей, для которых она изначально разрабатывалась, то в стоимость Лотана эти деныи включать уже нет необходимости! Поэтому мы видим на Лога не надежные и неприхотливые двитатели моделей К4, К7, устанавливавшиеся на большинство моделей Рено; хорошо зарекомен допавшую себя переднюю подвеску от Рено Симбол; заднюю подвеску от Рено Модус, от него же и климатическую систему салона (печка, кондиционер). С коробкой передач сложнее. Агрегат, ранее устанавливавшийся с этими двжателями, показал себя недостаточно приспособленным для столь тяжелых условий, на которые рассчитан Логан. Поэтому вместо нее стали ставить коробку, выдерживающую большие нагрузки, от гораздо более мощной и тяжелой Рено Лагуна 2. Как видите, говорить об устаревших уэлах и агрегатах не приходится, поэтому миф о том, что техническая часть машины - старье, также несостоятелен.

Производятся узлы и агрегаты согласно тем же стандартам качества, что для других моделей Рено.

То, о чем только что было рассказано позволило создать автомобиль значительно дешевле, чем у конкурентов, при сопостави
мых характеристиках!

Почему тогда такой автомобиль не стали продавать в Европе под маркой Рено, а представили как Дачия.Здесь свою роль играет вопрос рекламы и восприятия марки потребителями. В Европе Рено знают как производителя автомобилей средней ценовой категории. Продавать под этой маркой бюджетный автомобиль, значит несколько потерять имидж марки. А вот Дачию знают как производителя как раз бюджетных автомобилей.В России марка Дачия официально не представлена, да и знают о сс существовании единицы, поэтому, чтобы не строить новую сеть автосалонов и не вкладывать огромные деньги в рекламу этою автомобильного бренда, было принято решение продавать Логаны под маркой Рено. По этой же причине в Аргентине Лотаны и Сандеро продают под маркой Ниссан.

Но вернемся к производству автомобиля. Как оптимизация производства комплектующих, доставки материалов и процесса сбор ки позволяет снизить стоимость автомобиля без ущерба его качеству? В производстве есть одно из основных правил: чем большее количество изделий производится, тем ниже цена каждого и* них. Например, завод, производящий двигатели, выгодно организовывать юлько при выпуске их более 200 тыс. шт. ежетодно, иначе двитатели будут слишком дорогие. Штамповку некоторых кузовных деталей выгодно и при 50 тыс. шт. ортанизовать. Помимо этого есть еще и обязательства, принятые на себя «Автофрамосом», по переносу производства комплектующих на территорию России.

Все поставщики комплектующих Renault во осем мире отвечают одним и тем же стандартам по качеству вне зависимости от страны производства.

На текущий момент производство Логана локализовано на 44%. В расчете не учитываются расходы на непосредственное производство автомобиля. То есть, реальная доля локализации еще выше! Работы по дальнейшей локализации ведутся постоянно, но серьезно сдерживаются отсутствием на территории России предприятий, способных производить продукцию требуемого качества и по конкурентоспособным ценам. Согласившись на установку менее качественных комплектующих, Рено столкнется с увеличением затрат на гарантийные ремонты, а это не только отрицательно скажется на имидже марки, но и обойдется дороже, нежели изначально приобрести более качественные комплектующие.

На данное время на завод Автофрамос поступают двигатели (в сборе) и коробки передач из Румынии, от российских постав щиков стекла Борского стекольного завода, штампованные детали с ААТ (совместного предприятия ЗИЛа и японской компании THI), литые диски от К&К, пластиковые детали,такие как панели приборов, бамперы, панели дверей от Форесия Аутомотив, краски и мастики от таких произодителей, как Дюпон-Русские краски, Басф Восток. Доу Кемикал, Хенкель Рус, Ревокот Мастики и др.

Любой человек, который хоть раз сталкивался с вопросами доставки, представляет, что такое нарушение оговоренных сроков, повреждение груза при транспортировке, ошибки адресации. А когда лоставщиков не один, а соши? На московский завод «Автофрамос» комплектующие поставляются со всею мира. Любой срыв сроков доставки грозит самым страшным для производства - остановкой конвейера. Но этой причине необходимо держать определенный склад ской запас. Чем больше складские запасы, тем больше требуется площадей для этого, да и стоимость данных запасов составляет огромную сумму, поэтому их надо ... минимизировать! Налицо противоречие, перевес в любую из сторон приведет к потере денег, а значит и к удорожанию выпускаемых автомобилей.

Как всегда, в сюль сложной схеме есть возможности по сс упрощению, оптимизации и снижению расходов. Например, зачем везти товары на таможенный склад и их там хранить? Можно привезти таможню на склад! Это позволит и упростить схему доставки, и уменьшить количестпо товара, отгруженного поставщиками, но еще не полученного производством. Поюму на территории завода «Автофрамос» действует подразделение таможни. Результат - все таможенные процедуры производятся без лишних затрат по времени.

Как видим, задача снизить издержки при производстве автомобиля ставится еще на этапе технического задания, и нет ни одного процесса, даже до начала производства, не рассмотренною с точки зрения сокращении затрат. Работы по дальнейшему улучшению и оптимизации ведутся постоянно. Только такой подход позволяет выпускать конкурентоспособную и востребованную продукцию.

Из дневника Адроника!

блин, чето мне наприсылали диктовок, шо весь день арбайтен придеца... Даже тут некогда ченить замутить

Так йожег то не простой, поэтому он всегда в висне летит, понимать надо

Диктовка Создателя Закона Ома через Википедию

от 12.10.2012

Зако́н О́ма — физический закон, определяющий связь между электродвижущей силой источника или напряжением с силой тока и сопротивлением проводника. Экспериментально установлен в 1826 году, и назван в честь его первооткрывателя Георга Ома.

В своей оригинальной форме он был записан его автором в виде : X\! = {a \over {b l}} (1),

Здесь X — показания гальванометра, т.е в современных обозначениях сила тока I, a — величина, характеризующая свойства источника тока, постоянная в широких пределах и не зависящая от величины тока, то есть в современной терминологии электродвижущая сила (ЭДС) \varepsilon\!, l — величина, определяемая длиной соединяющих проводов. Чему в современных представлениях соответствует сопротивление внешней цепи R и, наконец, b параметр, характеризующий свойства всей установки, в котором сейчас можно усмотреть учёт внутреннего сопротивления источника тока r[1].

В таком случае в современных терминах и в соответствии с предложенной автором записи формулировка Ома (1) выражает

Закон Ома для полной цепи:

I\! = {\varepsilon\! \over {R r}}, (2)

где:

{\varepsilon\!} — ЭДС источника напряжения(В),
I\! — сила тока в цепи (А),
R\! — сопротивление всех внешних элементов цепи (Ом),
r\! — внутреннее сопротивление источника напряжения (Ом).

Из закона Ома для полной цепи вытекают следствия:

При r<<R сила тока в цепи обратно пропорциональна её сопротивлению. А сам источник в ряде случаев может быть назван источником напряжения
При r>>R сила тока от свойств внешней цепи (от величины нагрузки) не зависит. И источник может быть назван источником тока.

Часто[2] выражение:

U\! = IR (3)

(где U\! есть напряжение или падение напряжения, или, что то же, разность потенциалов между началом и концом участка проводника) тоже называют «Законом Ома».

Таким образом, электродвижущая сила в замкнутой цепи, по которой течёт ток в соответствии с (2) и (3) равняется:

{\varepsilon\!} = Ir IR = U® U ® (4)

То есть сумма падений напряжения на внутреннем сопротивлении источника тока и на внешней цепи равна ЭДС источника. Последний член в этом равенстве специалисты называют «напряжением на зажимах», поскольку именно его показывает вольтметр, измеряющий напряжение источника между началом и концом присоединённой к нему замкнутой цепи. В таком случае оно всегда меньше ЭДС.

К другой записи формулы (3), а именно:

I\! = {U \over R}, (5)

Применима другая формулировка:
« Сила тока в участке цепи прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна электрическому сопротивлению данного участка цепи. »

Выражение (5) можно переписать в виде:

I\! = {U G}, (6)

где коэффициент пропорциональности G назван проводимость или электропроводность. Изначально единицей измерения проводимости был «обратный Ом» — Mо[3], впоследствии переименованный в Си́менс (обозначение: См, S).

а при чём тут Ом?

Да при том, что любую хрень можно написать и назвать диктовкой и по смыслу она ничуть не уступает диктовкам маслова

Качинский, это то я понимаю!
просто Ома уважаю

интиресно за что