педальный привод

Deenozavrik, А у тебя самого какой велосипед? Так то ты правильно говоришь. Я всегда знал что надо иметь несколько велосипедов и машин, для разных стилей катания. Ну а на счет серьезных байков, то они есть, поверь

да ваш норко сосёт, этого производителя знает каждый! Слесарь дядя Вася

Я продал велосипед, накатался на горном.
Четыре сезона отъездил, ни разу не подвёл, даже однажды в ДТП попал-на перекрестке сбил дебил-водила, поворачивающий на зеленый налево, и не пропустил, скорость по компу была около 25 км\ч, удар пришелся в переднюю вилку, перелетел через Спэйсио и посреди перекрестка распластался, как в кино=)), сам почти не пострадал, а колесо переднее в тривилюшки скрутило, до металла краску по правой стороне об асфальт сняло, да цепь слетела.
Из обслуги - только следил, чтобы смазаны всегда узлы были, ход был абсолютно бесшумным, терпеть не могу когда при езде что-то хрустит.
По надежности-за 4 года(брал новым) ничего не менял, только после аварии заменил колесо и перестала работать регулировка жесткости передней вилки. Раз в сезон настраивали переключалки передач, тормоза два или три раза регулировал. Остальное-вольная езда и кайф, насколько возможно это при расположении седла и руля в одной плоскости

Испытывал в горных условиях, признаться - боялся, что не сдюжит. Ничего, трехдневный заезд прошел на ура.

Максимально разгонялся до 61 км\ч, разумеется под горку Считаю это превышением разумных пределов, сцепление с дорогой слабое, любое нештатное маневрирование чревато.

Велосипед был простенький Schwinn Mesa.

Друг купил стеллс не помню модель, я прокатился пару раз и сравнивать было нечего. "Ваз" и "ТОйота" например. Кто ездил, тот знает

Вот, нашел сейчас в нете, точно такой как у меня был:
[url=http://www.google.ru/imgres?q=schwinn mesa gs&hl=ru&newwindow=1&sa=X&biw=1600&bih=721&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=ho3LOCV-sA7ZxM:&imgrefurl=http://www.savingbestbuy.com/category/page/6&docid=8780VpY5pkD2kM&imgurl=http://www.savingbestbuy.com/images_products/Schwinn-Mesa-GS-Adult-Mountain-Bike.jpg&w=500&h=333&ei=bby0T5L4F4jPsgbW5YXiAg&zoom=1&iact=hc&vpx=420&vpy=11&dur=336&hovh=183&hovw=275&tx=139&ty=86&sig=108861750299057153305&page=1&tbnh=142&tbnw=213&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:1,s:0,i:73]http://www.google.r...r:1,s:0,i:73[/url]

Мой брат тоже попадал в такую аварию. Только там мотак был. Итог, колесо и вилка в хлам И это был первый двухподвес с дисковым тормозом у нас в городе. Сейчас же только по горам и катаемся, любимое место это от начала тропы на борус, ну и ну водопадов тоже

Горы, Борус - это здорово. Но я наверное не рисковый парень, предпочитаю по шоссе с ветерком промчаться, или по полевой укатанной дороге в солнечный тихий день неспешно катиться. А по горам скакать-адреналин скачет

Опять же, с холма мчался однажды, скорость перед поворотом не успел вовремя сбросить, в поворот не вошел и оставив велик, кубарем полетел. Как шею не свернул-удивительно. Помню только в момент когда жопа оторвалась от седла в свободный полет, каким-то коротким матюком успел прокомментировать ситуацию, а в другой момент уже валялся в неестественной позе с разодранным лицом, руками и -сцуко, совершенно новой ветровкой, разорванной в лохмотья А у велосипеда только руль развернуло.

Я последнее время совсем перестал кататься.. В Крае живу. Но вот на днях должны мне моего красавца сюда привезти, буду в Бобрухе отжигарь

Какие разговоры "о высоком" У меня шумит, трещит и ни сколько не мешает
Да и ащеее какая разница кто на чем ездит?

кому на чем нравится, на том и ездит

Езжу на стелс фокус на стальной раме за 5 т.р. Ничего при этом не чувствую, кроме грусти по AL раме.

сталь давно в прошлом..у меня вилка вообще магниевая

ааа, ура наконец то я на своем веле покатался

Изолента снова в тренде!

Чтобы тебе было чем понтовацо

Решил модным словцом не к месту блеснуть? Когда нечего сказать, хоть что-то выдать? У тебя получилось

Deenozavrik, это че, щас модное словцо?))) Ну что в твоем понимании нормальный велосипед то? те, которые стоят более 30К? Ну да, хорошие, а все что дешевле примерно одинаковые (читай одинаковое говно в глазах тех у кого велеки дороже ), люди берут себе то, что могут позволить, и для начала стелса или мериды вполне достаточно, чтобы понять нужен тебе более крутой велек или и этого будет достаточно. Про маркетологов и горные велосипеды ты вообще загнул, где ты видел, чтобы в рекламе навязывали горные велосипеды? Их берут потому, что тупо по дизайну они куда уматнее городских, да и опять же, не в германии живем, у нас и в городе хватает препятствий и колдо**бин. Как то так.

Вопрос был не в том, что "чо, вы люди на барахле катаетесь?", а в том, почему кроме стеллсов и мерид больше ничего не представлено.
Нормальный велосипед - это надежный, не хлипкий, добротно собранный. Совершенно не обязательно покупать за 50-200 тыс велосипед обычному человеку для покатушек в городе. Думаю не стоит объяснять из чего складывается цена у велосипедов высшей ценовой категории и почему.

И потом, если людям не предлагать нормальный продукт, то они и не узнают, что есть недорогие, но на порядок качественнее вещи. И удовольствие от катания на нормальном велосипеде несравнимо выше, чем на откровенно ширпотребовских, которые могут и не ломаться, но качество сборки хромает на обе ноги.

Насчет горных велосипедов могу повторить, что дорожный велосипед, предназначенный для езды по обычным дорогам намного предпочтительнее горного для человека, который не планирует ездить по горам и буеракам.

По поводу "уматности" дизайна горного велосипеда и соответственно логически-"неуматности" дорожных велосипедов нечего даже говорить. Может стоит хотя бы посмотреть на дорожные велосипеды современные? Где есть полноценные крылья, немассивные колеса, благодаря которым нужно меньше усилий прилагать ездоку для динамичной езды; дополнительное оборудование, как то: багажник, светотехника, комфортные амортизированные седла, защитный кожух цепи... Это ли не маркетинговая победа, что люди вынуждены покупать не предназначенные для городской жизни велосипеды, мириться с неудобствами, но считать что это круто?

Deenozavrik, У тебя городской? Ты точно из Саяногорска? Где тут на городском ездить то?
В чем неудобство двухподвеса или хардтейла?

Тёзка, извини, но мне кажется ты вообще отдалённое представление имеешь о велосипедах.

1. Был опыт пользования как городского, так и горного. Я родом из СССР, поэтому наездился на дорожных Да и когда захотелось комфортного, хорошего велосипеда, смотрел разумеется на горные, видя только плюсы в той же амортизированной передней вилке(мне казалось, что это будет улётная компенсация при езде по неровностям), двум десятком с лишком передач(и мало волновало, что на самом деле там и десятка скоростей нет), огромным колесам... Короче поскольку объяснить некому было, что ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД потому и называется горным, что предназначен для эксплуатации в горных и прближенных к ним условиях. Неспроста на них нет крыльев полноценных, потому что поскольку это внедорожный велосипед и используется в жестких условиях, особенно если езда по грязи непролазной, то от крыльев не то, что пользы нет, они могут вообще сделать езду невозможной. А если речь о соревнованиях, то крылья - это лишний вес, парусность, и это при том, что важна каждая секунда, каждый лишний грамм может лишить победы. И потом, экипировка ездока на горном велосипеде по бездорожью - это специальная одежда со шлемом и очками, которые защищают от грязи и во время падений. А то, что лепят на горные велосипеды под видом крыльев ничего, кроме смеха не вызывает. Защиту от мелкой лужицы с трудом обеспечивают.
2. Двух-подвес в городе - это вообще извращение. Почему - объяснять не хочется.

Для городского средестатистического жителя было бы как раз универсальным решеним приобретать дорожный велосипед. Он и в грязи не подведет и по городу будет в разы комфортнее . И приобретают - то горные больше от того, что ничего на улицах иного не видят. Стадное чувство. Все мы люди.

(На обычном постсоветском велосипеде "Лама", что ли, типа Салюта, ездил десяток лет назад по дороге, где грузовые Уралы из машин только могли проехать. Не то, чтобы там была грязь по колено, но глубокие лужи, канавы, глина, камни - были. И ничего, 10 км такой дороги в одну сторону и 10 км обратно осилили. Это я в качестве иллюстрации к универсальности)

И в отношении того, что "а где ездить на дорожном в Саяногорске?" могу сказать только, что использование горных велосипедов в городских условиях заради комфортности езды по разбитым дорогам - иллюзия. На дорожном велосипеде ничуть не более будет трясти и уж точно он не развалится. Да к тому и попа будет подрессорена и не будет отбита

Одно дело советский дорожный велосипед, а другое - современный качественный. Но в российских городах красивых и "уматных" дорожных лисапедов днём с огнем не встретишь, потому как все двигаются на горных. Это тоже самое, образно говоря, что на каком-нибудь соревновательном специальном внедорожнике с белазовскими колесами по городу рассекать и думать, что это аще ацки круто.

и хочу добавить про двухподвесы. Про то что большинство вы видите на улицах, это пародия на них. Поставили пружинку назад- все, двухподвес, отъ...есь У нормальных и цена соответствующая. Вот сейчас поеду резину покупать, почти 3рубля выложу..

1 Зачастую "двухподвес" - имитация, фейк. Настоящий двухподвес удовольстиве не из дешевых.