Кольцу возле почты

23 декабря будет заседание комиссии по безопасности дорожного движения. Комиссия закрытая, на ней будут представители администрации, депутаты, надо полагать представители ДАГН и ГИБДД. В этой теме прошу конструктивно, без флуда высказать свое мнение по целесообразности восстановления кольцевой развязки либо по обустройству "Т"-образного перекрестка. Именно с точки зрения безопасности дорожного движения. Потом этот материал необходимо будет обобщить и передать на комиссию. Я уже не наивный мальчик и прекрасно понимаю шансы на тот или иной результат, но у меня есть положительный опыт решения подобных "скользких" вопросов с чиновниками разного уровня. Поэтому я хочу в данной ситуации добиться нужного мне решения.

Пы.Сы. Простите за легкий стеб в вариантах ответа


Я откомментирую это с точки зрения безопасности дорожного движения
1. При работающем светофоре намного безопаснее станут пешеходные переходы. сейчас с ребятишками я стараюсь не переходить около кольца, потому что там летают, и далеко не все останавливаются.
2. Выезд на кольцо с Ярыгина немного под уклоном и далеко не у всех получается не скатиться назад, при трогании перед идущим на кольцо транспортом. Либо трогаются, но теряют мощность двигателя на этом уклоне и создают помехи, а порой и аварийные ситуации заезжающим на кольцо со стороны почты.
3. Поскольку полосы для движения вроде как 2, очень часто при перестроении с левой полосы в правую происходят ДТП либо аварийные ситуации.4. В час пик именно на этом кольце появляются пробки, это явление я наблюдаю последние 1.5 года из 5, которые я постоянно, ежедневно езжу по этому кольцу.
5. И главное, по СНИПу это ширина проезжей части на кольце должна быть не меньше, а при строительстве или реконструкции больше на 15% самой широкой полосы заезда. Ширина проезжей части со стороны почты 12 метров, следовательно на кольце ширина проезжей части должна быть 13,8 м и не менее 12 м. Сейчас самая узкая часть 7,5 м. Еще по СНИПу при двухполосном движении, радиус кольца должен быть не менее 32 метров, в настоящее время 8,5, меньше почти в 4 раза.


ПОка есть возможность, подниму коментарий в начало темы.

И, как водитель, и как пешеход, я за светофор на данном перекрёстке.

Я, конечно, уважаю Правила дороджного движения, но пропускать пешеходов, бредуших по зебре от Почты к Пятому элементу и обратно, нету сил никаких. Если ДПСы переберутся со своей привычной точки у здания Узла связи ближе к центральной остановке - они просто озолотятся: почти никто из водителей не ждёт, когда пешеходня дорожка за кольцом освободится, правила приходится нарушать каждому второму. Если же всех пропускать, то на кольце будет вечная пробка.

Т.е. кольцо фактически провоцирует всех водил нарушать ПДД, а именно правила пропуска пешеходов.

С другой стороны, светофор будет выгоден и пешеходам. Сейчас продвигаться с одной улицы на другую в том районе постоянно приходится под гул и рёв моторов - иногда я прямо кожей чувствую, как водители возмущаются постоянным потоком людей на дороге.

23 декабря напрошусь освещать эту комиссию по БДД.

Перед тем как освещать, неплохо бы прочитать))

Изменения ПДД 2016
Как было: 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода. Как стало: 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. Посмотрев на изменения, можно увидеть, что в принципе ничего не изменилось, законодатель решил вернуться к редакции, действовавшей до 2010 года. С 29 ноября из правил будет исключена фраза «пропустить пешеходов». Из-за отсутствия расшифровки данного понятия, водители не могли его однозначно понять. Водители теперь должны уступить дорогу пешеходам на нерегулируемых переходах. «Уступить дорогу (не создавать помех)» - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Узнать больше: http://politklass.r...oyabrya.html