Почитал тут про ентот автомобиль. Отзывы прямо на 95% восхищение (некоторые аж кипятком ноги в сапогах обварили).
Даже появилась подленькая мысль, а не прикупить ли его себе, ибо автомобиль нужен и скоро вопрос будет решаться, тем более и ценник достаточно демократичен (230-250 тыр за 2002 год рождения в 11 кузове), но смущает немного неизвестное чудо японской конструкторской мысли под капотом...
А посему вопрос к форумчанам и форумчанкам: ездили ли Вы на этом чудо-аппарате (больше одного раза конечно) или может есть у Вас друг\родственник\знакомы владелец, который может поделиться очучениями от управления и обслуживания сего автомобиля?

У соседа жена ездит. Оба довольны. Сейчас продавать хочет, чтобы нового приуса взять.

По форумам приусоводов пройдись. Реальней информация будет...
Главное что бы не с убитой батареей взять.

Подкопи ещё немного и можно 7-года выхватить! https://auto.ru/cars...4695-661186/

Во Владике когда был, так там пол города наверное на приусах ездит.
ЗЫ: Насчет батареи голову даже не грей, это раньше пугали что она как пол машины стоит, а на самом деле оказалось ничего там страшного и дорогого нет, на тех же форумах можешь почитать.

Примус Хорошая машинка, интересная в 30-м кузове По ресурсу очень хорошо ходят. В Сингапурских такси более 500000 тыс.км проходят. Себе хотел купить,только на вторичке очень тяжело потом продать. Из за этого передумал.

Если батарею предыдущий хозяин не менял нужно понимать, что с этим вы столкнетесь рано или поздно. Так как машине 14 лет. У самого 30 кузов 2009 г. выпуска батарею уже поменял. Была возможность перепаковать старую батарею но не стал заморачиваться.

Что батарея обошлась?

42т.р. 14 г.в.

Я в них не разбираюсь. Это новые? Оригинал или аналог?

Приус это - религия, которую придумали для американцев и на неё повелся практически весь мир

Знакомый в Норильске как то загорелся Приусом. Проверил несколько машинок, везде батарейки были на издыхании. Побоялся и отказался от покупки...

Приусоводы почти поголовно утверждают, что батарея не самое проблемное место, точнее не стоит бояться её.

В смысле там других проблем хватает?

Меня в ней больше напрягает клиренс - 140 мм., а у нового Приуса вообще - 130. Маловато для наших "идеальных" дорог. ИМХО...

За 230 четырку 2013 года проще взять - пробег тыщ 40 будет, левый руль, расход почти как у старого приуса, динамика не хуже.
ЗЫ можете пинать

У неродивого водятля всегда проблем хватает ))))

При правильной эксплуатации она проблем не создаёт. Но если она умрет, то умрет автомобиль, потому что двигатель запускается электромотором, который запитан на основнуб батарею.

Оригинальная контрактная батарея 2014 г.в. с японского аукциона Yahoo

------------- Добавлено 5 Февраля 2016, 14:29 -------------


Не пугайте народ

Ну это недорого в принципе...

Малый клиренс это беда почти всех свежих иномарочных пузотерок

------------- Добавлено 5 Февраля 2016, 14:31 -------------


Я что не прав?

Не знающий человек если чего и прикурить не сможет ))))))