У кого есть на автомат и цена если продаете?

На сто скажут что нужно. То и куплю

Масло жрет значит это износ цпг.пробег то поди тыщ 300-400
Тут по хорошему надо точить блок(хз есть ли на него ремонтные размеры поршней) а если и есть то наврятли что это оригинал а другое ставить смысла нет. Проверять износ направляющих клапанов мск на замену. Неизвестно состояние распредвала, коленвала если в мотор лезть то все сальники прокладки новые надо, ценник только на запчасти тут будет не меньше 10-15тр и работа не меньше. Еще не понятно что стучит, искать надо.

Я бы лучше прокатиться по разборкам и посмотрел бы в каком состоянии контрактные моторы на продаже.

Этот двигатель простой как табурет не думаю что дороже 25000 будет.

такие познания прям аж удивляет как будто в день по 23 машины разбираешь и собираешь не? если не разбираешься смысл что то говорить?? я у себя много машин перебрал и что то ни одна после переборки опять не застучала и масла не ела. вот зачем скажи ты мне ВСЕ сальники и прокладки менять? так для прикола??где за работу берут по 15т.р.?? зачем туда ехать? потому что там в гараже красивее?и у них новая рабочая одинакавая у всех форма??Зачем блок точнить? у японцев выроботки почти не бывает!!! ЗАЧЕМ ТОЧИТЬ БЛОК Б**ТЬ???? слов ***** нет

Илья....,ты не прав по многим критериям...
1.Сальники и прокладки меняются в круг при капремонте.Это аксиома.
2.Точить блок нужно в том случае,если есть косяк со стенками цилиндров.Задиры,выработка эллипса.
Я на спринтЁре и короне точил.
3.По цене капремонта говорить не буду.Но меньше 10 никто не берёт.А откапиталить самому не у всех мозгов и рук хватает.

ну ок я не прав. нихера не понимаю в тачках. ок. а по ремонту я 5 человек знаю которые капиталят двиги от 5 до 8 тыс берут за капиталку

бугагага, а че не за 1000??

ПС у меня щас замена нужна лобового сальника прокладки масляного насоса, работа в приличном сервисе стоит 2500р
а тут епт капиталка за 5000р

ок