короче ситуёвина следующая. три дня усердно заливал свечи бензином, жёг стартер, садил аклиматор, вобщем дро4iL мотор (GA16DS) и никак не завёл. в масло попало дофига бензина, на щупе выше максимума. сегодня позвонил товарищу elmech (огромное ему СПАСИБО ). доставили мои дрова в гараж, и начал я их отогревать ...снял карб. выкрутил свечи, продул, просушил, разогрел, собрал всё на место и начал заводить... завелась сразу, начала дымить едким, с запахом бензина, дымом. всё было бы не так страшно, но дрыгатель сильно троил и обороты, на карбе, пришлось накрутить на полную. Думал щас прогреется и всё нормуль будет... а хрен! на горячую подтраивает, обороты плавают, из выхлопной слышны хлопки, обороты настроиол на полную, а она чуть не глохнет. Ещё у меня имеется стробоскоп. С его помощью я обнаружил следующую хрень... на первом бронепроводе моргает без перебоев, на остальныз трёх : то мыргает, то потухнет. Короче я в печали ... настраиваюсь на худшее ... кто чем подскажет или поможет?

Нет не правильно. Чтобы проверить грм надо снять крышку клапанов.

куда там глядеть?

Распред вал коленвал коромысла если стоят гидрокомпенсаторы то обратить внимание на них после таких морозов они частенько клинят.

ок. завтра постараюсь всё проверить. а на счёт искры... провода менять?

Без вариантов.

не в курсе, от вазовских моторов 16 кл. подойдут провода?

сегодня разобрал трамблёр, а там....

чё й то там за чернота? походу менять пора?

Да нормально там все ничего критичного я лично не увидел.

как? там на железяке чёрное пятно, явно видно что так быть недолжно. я его скоблил ножом, какая то ораньжевая кака. на фотке плоха видно.

у кого есть трамблёр от GA16DS? дайте на пробу на 15 минут. или подскажите как потестить катушку, датчик хола и вобще трамблёр. пестес как нужна машина.

aik18 а ты можешь проверить траблёр, если я его сниму и тебе принесу?

Притаранивай завтра глянем.

Ты много трамлеров разобрал? Черное пятно может быть от нагрева после точечной сварки пластин. Ораньжевая х...ня может быть смазка которая уже высохла и задубела. Лично я на фото критичного ничего не увидел.

точечная сварка там рядом. у меня на микроволновке сгорел блок питания( или как он там правильно называется), тоже какаято хрень с него вытекла. завтре утром пораньше можно? во сколько? я щас схожу сниму.

около 11 подгребай.

ок

ну чтож, продолжим... Aik18 глянул тамблёр и забраковал конденсатор и ВВ провода. в Ипонских запчастях, на вопрос про конденсатор, на меня смотрели как на дурака, х.. с ним, пошёл купил советский кондёр. у знакомого взял прибор, зацепив его за наш кондёр, показало 0,22 мкф. зацепил за ипонский - показания плавали от 0,57 до 0,64 мкф. Ладно. на яповском кондёре 2 проводка, на нашем 1. я так понял, а точнее мне подсказали, что в яповском 2 провода из за того, что там 2 кондёра в одном корпусе. Т. е. 1 кондёр идет на катушку, 2-й на какуюто хрень находящуюся около датчика Хола.

Решил, что для того чтобы получить такой же кондер, нужно сростить паралельно два наших кондёра:

короче взял 4 наших конд. и соеденил по два. Получил два конд. по 0,44 мкф. подцепил в трамблёр один к катушке, второй к какойто хрени, корпуса кондеров на массу. кручу стартер... искры вобще нет, даже маленькой
чё я не так зделал? кстати кодеры не паял а просто скрутил покрепче, т.к. на холоде пояльник нифига не пояет.

А на корпус?

я ж написал, корпуса кодёров на массу ( прикрутил к трамблёру снаружи)
может надо припоять?