SOS - вибрация двигателя после посещения СТО

История такая, лохонулся я поехать на СТО за молокозаводом, напротив АТП, поменять сальник маслонасоса, коленвала, распредвала, ремень грм и ролики.
После замены машину всю трясет, колбасит аж в салоне глушит. СТОшники тамошние жмут плечами и ладу дать не могли, короче не исправили авто, а поломали вконец. Да и тяга упала, двиг контрактный, ему всего два года как вывезен с Японии.
Метки ГРМ потом сам выставлял и проверял ещё раз 5, подушки двигла заменил. Катализатор проверил, норм, бронепровода и трамблёр новые поставил, результата ноль. Помпу купил поставил, тоже не помогло, компрессия везде по 14, давление топлива в норме, форсунки тоже . Т.е. метки, подушки, бронепровода, трамблёр, отпадают. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ И КУДА ЛАЗИТЬ??? Недогоняю На СТО больше надежды нет, все мануалы и дебри интернета полность излазил, но толком нечего не понятно. В пустоту деньги, которых и так нет, дарить халтурщикам возомнивших себя мастерами желания нет.
Может кто сталкивался, подскажите, заранее благодарен. тайата виста 1992 года

а чего за машина то?

тайота виста, в 32 кузове 1992 года

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 17:43 -------------

]тайота виста, в 32 кузове 1992 года

ну если вылезла проблема после замены ремня, так и копать надо ГРМ.

копал и сам, и другие сто, понять не могут.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 17:47 -------------

всё говорят норм. Но машину трясёт.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 17:47 -------------

машина тайота виста в 32 кузове 1992 года.

Была такая же проблема только на 5а моторе, тоже всё перепробовал, так и продал)) на холостых троила, на ходу летела, зажигание крутану, всё наборот...

Двигатель 4S или 3S ?
На холодную горячую и остальных режимах одинаково работает?

Электронику посмотри - maf, датчик положения коленвала, если такие есть.

на датчик положения коленвала посмотри путём!мож фишка плохо воткнута,или болтается

Было , как то двигатель троил. Пропадал контакт на форсунке первого цилиндра. Вибрация итд . Контакт, то есть , то нет. С маху не поймешь. Попробуй по питанию форсунок пробежаться еще раз.

зайди на форум по таетам . а запчасти аригинальные ? что снимали на сто ?

тож вариант,но лучше бы на диагностику сразу

Евгений777, могу проверить фазы газораспределения. если интересует, пиши в личку.

на коленвале датчика нет. Запчасти норм стоят. по части фарсунок не проверял, свечи на вид все одинаковые, а значит и форсунки думаю работают отлично.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 19:55 -------------

valeriy, привет. что там насчёт фаз газораспределения???

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 19:58 -------------

а может быть такое, что двигло крутанули в обратку и что нибудь в газораспределении согнули или отломили???

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 19:59 -------------

что касается диагностики, то где её в городе делают то??? Разъёма нет на сто на висту в 32 кузове 1992 года

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 20:00 -------------


Нет разъёма в городе на сто на висту в 32 кузове.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 20:01 -------------


одинакого

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 20:09 -------------

диагностику сделать то где??? разъёма в городе нет такого на сто

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 20:11 -------------

на сто снимали всё, что связано с заменой сальников коленвала и распредвала, маслонасоса, заменой ремня грм и ролики.

Почитай в мануале про диагностику светодиодом.
--
Вот тут почитай про самодиагностику
http://www.vistaclu...7286f27e9f27

ссылки не вижу про диагностику светодиодом

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 20:36 -------------

самодиагностику делал, ошибок невидит

Евгений777, А почему не "наедешь" на СТО где накосячили??? Пусть исправляют...

пытались они исправлять, три раза снимали что трогали и сного ставили, уже желания ехать туда обратно нет, вообще доломают.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 20:48 -------------

три дня крутили вертели, а толку нет. То им может это поменяем, а может ещё и это, короче как везде.......

Если есть документы о ремонте, то подавай на них в суд...

Где ещё кроме этой СТО был?

Свечи точно нормальные? Проверь давление в топливопроводе. Была такая хня, заправился гадостью-полетели свечи, а на вид, как новые были. Бывает ещё клапан EGR, но его тогда ещё не придумали))

Еще в трёх, в геологах, в первом и на индустриальной. все слушали, понять не могли. В геологах разбирали ремень перекидывать на зуб пытались, не помогло. Я потом сам всё выставлял и проверял три раза разбирал.

не там роешь, ремонтера возьми за жабры жостко, поставит все обратно и все в бидоне

свечи норм, новые купил, без изменений. Не могло же ведь совпасть замена грм и свечи полетели. но всё равно менял., и бронепровода новые.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 21:07 -------------

Так ставили всё обратно, такая же фигня. А ставить то только ремень грм и ролики. Сальники же не будем выковыривать)))

Когда лишний воздух в систему поступает, машину колбасит, как вариант. Не глохнет на малых оборотах?

Документов по ремонту нет, как говорят, скупой платит дважды Где подешевле там и менял

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 21:12 -------------

нет, не глохнет. и заводится с пол оборота.

Печалька...Надежда на порядочность СТОшников...

Если косяк их, то должны до ума довести машину, репутация в городе тоже немалого стоит.

Репутация стоит, но на каком СТО в городе она есть??? Тут мне кажется нужен классный моторист. Может знает кто где есть такое сто????

Компрессия на холодную и горячую одинаковая?

Напротив 5-го микр-на есть Сто, название не знаю. Узнай есть ли там Кобельков Сергей . Обратись к нему, поможет. Сто слева находится если ехать от 25 магазина в Южный.

не надо доков, не можешь сам, спеца по мордобою подгони, всюду свой нюанс. Объяснит ремонтеру его статус и кво, свернет его репутацию лямбдой и тот все поставит как было с неустойкой. Иногда в сервисе нужен грамотный переводчик с оснасткой

В "Автодоме" Андрей мне как то делал движок Паджерика( давненько правда)...

компрессия одинаковая на горячую, на холодную не мерили. Трясёт же на горячую и на холодную.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 21:30 -------------

где этот автодом???

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 21:31 -------------

Вот и ищу спеца который поймёт в чём дело и тогда выяснится их вина.

Смотри все трубки и сапуны, в сб тоже ремни поменяли и такие же симптомы были - оказалось какой то шланг выпал, х.з. откуда и куда (нужно по мануалу искать), был на герметике, намазали, вставили обратно и все заработало.
--
Вполне может быть воздух где-то сосет.

Интересный случай крайне!
Я так понимаю датчика детонации там нет! Но двигатель с распределенным впрыском.
Все-таки что-то либо в системе впуска или в системе зажигания.
Трамблер смотрел?!
Контакты там на бегунке и крышке в каком состоянии?!
Зажигание регулируется?!
При нажатии газа трясучка пропадает или увеличивается?!
Форсунки прочишать пытался?! Смотрел, как они работаю - равномерно ли через них проходит топливо?!

На въезде в город с правой стороны, кирпичное здание, ворота ведут в подвальное помещение...

Датчик детонации есть. Крышка трамблёра новая, ставил после уже вибрации, в процессе борьбы с ней. Зажигание регулируется, выставили стробоскопом сами уже по мануалу.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 21:44 -------------

вибрация чувствуется на любых оборотах, только с разной частотой, и двиг стал работать громче. Форсунки чистить ещё не пытался, жду очередной зарплаты и в бой. Уже ушло на борьбу с вибрацией 18 тыс. рубликов.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 21:45 -------------

На въезде в город со стороны абакана???

Если датчик есть, то мозги должны при таком раскладе Чеком долбить во всю, если конечно датчик не мертвый.
Самодиагностику делал?!
Форсунки почистить 200 рублей надо!

при набирании оборотов трясучка не проподает, а лишь частота меняется.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 21:47 -------------

при газе колбасит не сильно, но ощутимо. на холостых всё трясётся.

При таких симптомах копать можно долго!(((((
Но лично я бы начал с системы впуска и зажигания.
Форсы не так дорого почистить если самому, стоимостью всего 1 балона карбклинера.

самодиагностику делал, чек ошибок не выдаёт.

Да...

Значит детонации не видит! Может глухой датчик детонации, отсюда не может подкорректировать смесь.

вот копаю помаленьку, 18 рубликов уже ушло на предположения

Там уже хозяин поменялся и народ!переехали в боксы-которые возле 4й школы!лично мне кажется что где то фишку путем не вставили

а как проверить этот датчик??? Но расход топлива при этом не изменился. Может чуточку толко увеличился, но не ощутимо.

Возможно, это было в 2010-2011 году...

В том-то дело, что никак! Он либо работает, либо нет.
Начни с форсунок, могу рассказать, как почистить самому.

С гбц что нить делали? Клапана регулировали??

нет. под клапанную крышку вообще не лазили.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 21:58 -------------

как починить самому???

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 21:59 -------------

а если двиг крутанули в обратку, могли что нибудь испортить???

Буквально несколько недель назад

При чем тут датчик детонации? Он вообще-то работает только в аварийном режиме, когда звенит движок при детонации.

Тогда бы чек горел.

При грязных форсунках машину не колбасит, симптомы - медленно набирает обороты, большой расход.
Хотя мож на сколько грязные
Топикстартер говорит же после замены на сто, они же не могли внезапно на сто замараться.
После мойки хуже точно не будет, фото и видео отчетов в нете море.

Не могли, сам свой крутанул в обратку, что аж из впуска газы пошли выхлопные.)))))

Нет.

они снимали ещё маслонасос, меняли сальник и прокладку.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 22:04 -------------

но это тоже наверное невлияет.

+1

У ты ***, какой умный! А у меня по показаниям датчика детонации система зажигания отстраивается или может поспорим?! Датчик навернулся, двигатель колбасить начинает и чек загорается.

чек при самодиагностики моргает ровно, т.е. ошибок нет. а так вообще молчит.

deosxf, При появлении сигнала с полосового фильтра, происходит отскок зажигания в более позднее. Это алгоритм работы всех ЭБУ.

Вот в том то дело, что Хонда без датчика не поедит никуда, на тех двигателях где он есть!
Это уже проверено на личном опыте. Чек на холостых еще выскакивает.

Я не отрицаю, что на тойоте может работать, как ты говоришь - тогда датчик не причем.

Я просто к нему обращался( к Андрею) в 2010 или 2011 последний раз...

Но вот лично я бы начал с системы впуска копать, коль лобовину и метки ГРМ проверил.

deosxf, На Хонде у него начальная настройка на шум двигателя.

Кстати, датчик отсоединяю, эмоций никаких.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 22:24 -------------

систему впуска, это типа все шланги???

Разобрались, что датчик у тебя не причем.
Система впуска, это датчики воздуха, если они там есть, форсунки, система подачи топлива.

Может просто какие нибудь шланги просто перепутали.

шланги они не снимали. Датчики есть на катализаторе, на выпускном коллекторе, на воздушном фильтре температурный, вакумный датчик.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 22:31 -------------

в трамблёре датчик.

Совсем забыл. Был такой случай на более новой машине, сдох датчик температуры по впуску.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 22:34 -------------

Евгений777, В трамблере- ДПКВ.

а как проверить датчик температуры по впуску???

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 22:36 -------------

сопротивлением??? И это влияет на вибрацию???

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 22:43 -------------

Кстати. Сигналка влияет на вибрацию. Они как нибудь связаны???

может причина в самом ремне грм?. старый не пробовал ставить7

А сигналка-то тут каким боком)))))))

там типа автозавод и т.д. Т.е. она никак не связана с мозгами???

Евгений777, В личку глянь.

хорошо.

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 23:02 -------------

Всем огромное спасибо за участие и советы Буду дальше копать

Может все же с зажигания копать, и на клапанах зазоры посмотреть, грм повнимательнее посмотреть, метки распредвалов

там на распредвале и коленвале всё отлично. всё по меткам. Голова уже гудит в этих поисках случившегося

Посмотреть бы, а так гадать можно долго

Я конечно не супер автоэлектрик, но по нормальной логике изменения как раз должны быть Не просто же так там этот датчик стоит, как минимум чек загореться должен. Ну или работать должно как то не так начать... ну или заглохнуть должно нафиг...

Scolot, так то да, ошибку выдать как минимум

датчик детонации что ли???

Любой, ибо японцы не просто так их ставят.

Как их все проверить то??? Чек не горит. Самодиагностика не показывает ошибки.

Когда датчик отсоединяешь - тоже не горит?

------------- Добавлено 22 Марта 2015, 23:59 -------------

Может хитрый продаван в своё время подключил лампу чека на сигнализацию подзарядки аккумулятора, вроде и горит, но пока двиг не заведешь?

Нет. Датчикам необходимо определённое время, только потом ошибка загорится. Исключение в вакумном датчике, глохнем сразу машина.

------------- Добавлено 23 Марта 2015, 00:00 -------------

лампа чека самодиагностику то делает

И еще сразу вопрос - подушки двигателя все целые?

подушки целые. После начала вибрации я их ещё с дуру и поменял Но вибрация не изменилась.

По результатам хоть отпишись потом.

сними на телефон как двигатель работает. может бензин .

------------- Добавлено 23 Марта 2015, 21:19 -------------

сними на телефон как двигатель работает. может бензин . ещё как вариант ДАД накрылся , попробуй снять фишку.

Сегодня делали диагностику осциллографом, вердикт такой, что клапана открываются сильно позднее чем надо, т.е. ремень надо уводить примерно на два зуба но тогда будет не пометкам. Всё остальное отрабатывает норм. Но вот вопрос??? Трамблёр сидит на распредвале, регулировка им там ограничена. Если перекинуть ремень на два зуба, т.е. не по меткам, смогу ли выставить зажигание??? И куда сместится ВМТ первого???

старый ремень поставь , может в нем проблема.

Я бы сделал проще, форсунки и свечи проверить можно снятием фишек, если работа пихла меняется или глохнет то работает если фишку снял а изменений нет то туда и копать, а так да возможно ремень левый попался и зажигание гуляет, но в данном случае стробоскопом видно должно быть,.

стробоскопом зажигание стоит просто отлично, не гуляет. Форсунки тоже работают на ура. Идёт неправильная работа газораспределения исходя из показаний, при перегазовке угол опережения зажигания изменяется как надо. Ремеь тоже не причём. зубьев и размер идеинтичный. При этом ставили ремень старый, не менялось ничего.

Евгений777, набери завтра часов после 4 посмотрим )))

Если 3S..при совпадении метки РВ коленвал должен стоять 45гр до ВМТ по крышке механизма ГРМ . Если встаёт 0..это как раз 2 твоих зуба .

Что то цитаты не отображаются в чате Двиг 3S-fe/ . Тогда вопрос??? Почему в мануале описывают необходимость выставлять на ноль???

Мотор тестер (осцил ) не может врать ..если выдаёт что ГРМ смещен ,значит так и есть .

Да ремень проверяли неоднократно, всё по меткам и по книгам. Сегодня из принципа вновь разобрали, проверили, всё по меткам, пробовали перекинуть на два зуба вперёд для раннего открытия клапанов ( разумеется метки ушли), так двигатель вообще работал непонятно как, и регулировка трамблёром не помогла!!! Книги по ремонту ниже, может кому и пригодятся)))[attach=95169] [attach=95170]

------------- Добавлено 24 Марта 2015, 20:46 -------------

Я понимаю что врать не может тестер, но факт меток налицо!!! И смещение только ухудшает работу двигателя Может что под клапанной крышкой произошло??? Смещение или шестерню надо взвести на распредвале выпускных клапанов??? Кто как думает???

------------- Добавлено 24 Марта 2015, 20:51 -------------


Перекинули на два зуба, не помогло, только хуже

------------- Добавлено 24 Марта 2015, 20:57 -------------


Откуда такая инфа???

------------- Добавлено 24 Марта 2015, 21:04 -------------

сейчас всё вот так как на фото, вернули обратно:[attachimg=95171] [attachimg=95172]

Голову точно не скидывали? Чёт похоже чего то начудили и молчат. Чудес то не бывает.

Голову точно не скидывали. Было бы видно, вся пыль и грязь на месте, всё по старому. На счёт чудес сам в шоке.