Проблема

Проблема с электрикой у меня на ВАЗе 21099. Заводишь - хоп вентилятор в печке и брызгалка на стекло молчат, глушишь, опять заводишь - хоп это все работает, но света в фарах тока габарит, опять глушишь/заводишь и о чудо, все нормально. Где копать клад?
Подробная карта клада с картинками приветствуется.

Блок предохранителей.

Ну я как бы подозревал конечно его, но доказательства...

aik18,

Единственная общая точка всех этих устройств это блок предохранителей, какие нах еще доказательства.

блок в большинстве случаев подвергнут заливанию водой....начинается окисление рабочей платы....и т.д и т.п.....

зато когда его снимешь, то снизу как новый, а верх весь гнилой сто процентов!!!

Это в лучшем случае, а в худшем это когда половина дорожек выполнила роль предохранителей.

может реле залипает, при старте искрой пробивает и контакт восстанавливается.

Замок зажигания это. Ещё должен обогрев стекла не работать. Лучше поставь от тазов поновее переелать конечно придётся.

Почему тогда неисправность решается перезапуском?

Замок 99%. Нужно менять контактную группу.

Замок менялся в прошлом году.

Читайте схему , если это замок то все выше перечисленное не будет работаить одновременно , к этому еще добавьте вентилятор охлаждение и реле неисправности ламп.

Можно в теме тож спрошу про аффто?
aik18, подскажи, пжлст, такая ситуация - время от времени стартер включается не сразу, т.е. ключ повернул он через 2-5 сек крутанул. Такая проблемка то есть, то нету. Какая то релюшка барахлит?

И тем не менее.

Контактная группа, реле, втягивающий, масса.

А что тем не менее? Когда сгорает контактная группа то все что на ней сидит то и не работает. А в этом случае, одно работает второе нет. Объясни.

Чаще всего - масса.

Я просто перечислил все неисправности в порядке очередности от ключа.

Да что спорить, если до выходных не встану (что мало вероятно ), то в субботу выложу фото ЧЯ, но сдается мне, что это раньше случиться

А ни кто и не спорит. Есть несколько мнений. И та и другая версия имеет право на существование. Я просто опираясь на схемы и описание проблемы, и свои домыслы приговариваю блок предохранителей. Опонент основываясь на своих знаниях и домыслах приговаривает замок зажигания. Только и всего. Проверять и искать неисправность тебе, с чего начнеш решать тоже тебе.

Для этого и существует понятие - диагностика, а иногда и комплексная

Для этого деньзнаков нада в карман заработать, а это можно быстрее сделать с помощью автомобиля.... сцука.. замкнутый круг получается

начну с блока.. самому интересно жежь )))
тем более для начала будем считать, что замок нипричем (менялся в прошлом году)..

Уверен??? имею ввиду что замок не при делах...

Видимо авто по ночам читает форум )))) Сегодня никаких проблем, все работает, все светит, крутит, жужит и поливает... Может пока работает не трогать?

антивирусом приличным прогони

Был у товарища УАЗ буханка. Вот у него примерно так-же было. Потом всё само зароботало. Поехали значит мы на Берёзовую, а поехали ночью, после смены. Поднялись на Кашкарет, на самый верх. И вот тут в буханке всё потухло. Я часа полтора, под отборный и громкий мат товарища, звёзды считал.
В общем, если ночами не катаешся, то можно и рискнуть.

надежнее будет формотнуть

Попробуй сними блок реле, разбери его. Я так сам делал, когда начали то повороты пропадать, то свет... Там все окислено было, аж ужас...
И тоненьким слоем спирта

сначала спирт, потом чистка контактов

Народ где спирту взять?

в аптеке

dmitpd, в метро Росинку продают

могу дать немного и бесплатно. в аптеке хрен продадут. теперь нельзя им этого делать. я так же допаял разъемы на омыватель на лобовое

Лучше всего убрать этот блок оттуда и поставить в салон от десятки он компактней и в салоне ничего с ним не будет.

Это как? Схемку можно?

Берёшь схему от 9ки и от 10ки. Находишь место в салоне для блока и собираешь. Сложно но зато навсегда забудешь об этой проблеме. Я у себя так хотел на 8ке сделать. Ещё фонари задние переделать под цоколи. Фонари переделывал.

Лучшее решение.