чё с машиной?

короче ситуёвина следующая. три дня усердно заливал свечи бензином, жёг стартер, садил аклиматор, вобщем дро4iL мотор (GA16DS) и никак не завёл. в масло попало дофига бензина, на щупе выше максимума. сегодня позвонил товарищу elmech (огромное ему СПАСИБО ). доставили мои дрова в гараж, и начал я их отогревать ...снял карб. выкрутил свечи, продул, просушил, разогрел, собрал всё на место и начал заводить... завелась сразу, начала дымить едким, с запахом бензина, дымом. всё было бы не так страшно, но дрыгатель сильно троил и обороты, на карбе, пришлось накрутить на полную. Думал щас прогреется и всё нормуль будет... а хрен! на горячую подтраивает, обороты плавают, из выхлопной слышны хлопки, обороты настроиол на полную, а она чуть не глохнет. Ещё у меня имеется стробоскоп. С его помощью я обнаружил следующую хрень... на первом бронепроводе моргает без перебоев, на остальныз трёх : то мыргает, то потухнет. Короче я в печали ... настраиваюсь на худшее ... кто чем подскажет или поможет?

Ну я бы начал с простого.до этого авто работал хорошо,ты снял карб свечи,завел и вот началось.я бы в первую очередь глянул карб мож воздух сосет где,и свечам хана по ходу.ты ж больше не че не трогал

всегда доставляют люди пытающиеся японца стартануть в -30. открыли бы сервис книжку, не поленились посматреть на рисунки может где и увидели бы надпись -26.
пару раз тут до чириков добирался на машинке которая прикуривает - водила расказал: один тип (оставим все анонимно) ливанул на мотор пару ведер кипятка, двиг канечно не запустился всеравно (херли ему большой аллюминиевой болванке эти пару ведер) но получил машину-сосульку. когда же прикуриватель приехал получилась ситуация что отогреть отогрели но вот ремни все при первом же пуске просто нах сьело по бороздкам (облили провернули вода в ручейках превратилась в лед и ремень покаробило слегка).
Товариши мои дорогие может хватит а мучить япов? ну не приспосбленны они под наш мороз. Ну сел, стартером покрутил 7-10 сек, нестартанула, 5 мин покурил, опять покрутил, не стартанула - все ты сегодня пешком никак иначе (ну или отгревайте не пожалейте 500-700 руб).
я в подобный мороз нах всю изоляцию напроводке свечей покоцал (правда у меня оправдание было нгк-шные свечи платино-иридиумные влепил на пробу за неделю до случия - на них грешил).

да и опятьже масло 0w20 свободно продаеться везде. иногда дает результат - что можно запустица чутьли не с первого раза зимой в лютый мороз

свечи новые сегодня поставил. карб даёт богатую смесь, т.к. свечи в сухой копоти.

А я сигналку поставил с авто запуском и вообще не парюсь

масло 5w-30, крутит нормуль.

у меня тоже сига с а\з, но карб, скука, с подсосом ручным

К стати бенз в масле это не с проста.может через бензо насос попасть у меня на жигулях так было.вот и причина.я вот думаю на это

если нормаль залить, бенз проникает через поршня

Ну незнаю посмотри на всякий случай.говорю была похожая ситуация.пока бензанасос не сделал двига плохо работал.там мембрана была порвана.

ок гляну. какие ёщё варианты? кстати ни у кого случайно не завалялся карб 21083 или верхняя часть от него?

У меня есть в отличном состоянии.еще была и 10ая с авто подсосом только не помню мож продал ее.но меньше 500р не отдам.года два назад сам искал верх за касарь пришлось брать б.у

напиши номер в личку. если че, то завтра брякну.

у меня почти такая ж хрень в прошлом годе случилась,за исключением бензина в масле.....причина-проскочил на два зуба ремень ГРМ...из-за прослабленного ролика натяжителя.... а,да, на девятке..

у меня цепь

мда....

и нахрен такие машины нужны в нашем регионе, которые в -30 не заводятся?
А по делу.... еще перед холодами первым делом масло 0w40 или 5w40 (если старый двигатель), свечи (по каталогу), все фильтра, аккумулятор (плотность не ниже 1,27-1,29 и вольтаж мин 12,6, лучше 13 с копейками)

в том то и дело, что всё подготовил. в -30 заводилась даже. а тут раз и неожиданно в -18 не завелась. тут то всё и началось.

Вот только сегодня видел, как отогревали Ауди А6 пушкой!

Да ладно тебе ты брось поганое дело, весной оттает твоя машина

да сёдня отогрел. в гараже 3 было. а толку то...

В 10 мрн? Если да, то уже не первый раз его заводим Там аккум подмерзает и усё

Попробуй, броне провода, со свечами на рабочие поменять и глянуть как работать будет

были б деньги лишние... но их нет.

Женя-) завел машину любишь катается люби и саночки с бабосами на ремонт возить как мой батя говорит у каво полный карман бабок то и ездит записывайся в пешеходы или покупай нормалью машину каторая не ламается всегда заводится а то экономятся наберут бу этого борохла патом ипутся неизвесно сколько она там в Японии или Китае отъезда да и под нашу зиму она неодоптирована

Женя-), ДА на пробу взять, я могу дать. Только в понедельник вечером

Женя-), ну вот видишь про че я и говорил, весна будет, видно будет ))

ок. если будет актуально, то брякну тебе.

без машины до весны не дотяну... в финансовом плане.

славобогухотьспробелами))))))

слыш грОмАтей! помоему это ты НЕОДОПТИРОВАНА!!!

тока сапятые зобыл паставить

ржу

может ему на репетитора скинемся.... пропадёт пацанчиг

Женя-), понимаю тебя,без машины как без ног и без рук, техника должна работать, а не стоять...На то она и техника дана

вот и я того же мнения. до этого жигуар6 был и девятка, отлично морозы отстаивали. без всяких прогревов с полпинка утром заводил и ехал.

В семье не без урода

Говорю жэ первые слова ток читать нада
Антон27, вот про личную интимную жизнь мог бы и промолчать тебе то какое дело

C карбером намудрил наверн, сдавай ремон, не шаришь, самодеятельностью не занимайся еще хуже сделаешь

я этот карбюратор с закрытыми глазами переберу и настрою. если совсем не шарил, отогнал бы на СТО и думал где взять денег.

Ермолин вувер, давай ты хоть лет 10 отъездишь... Я первый раз в карб залез, причем в японский, имея на руках распечатку из нета. И о, чудо! - завелся и поехал. Может чувак уже раз десять лазил...

По сути проблемы сказать нечего, жду решения, в студию!!!

я тоже

Каковы твои предположение?? С топливной системой что то

х\з. попробую для начала заменить масло, т.к. сильно разбодяжено с бензом. вовторых подремонтировать карб (сорвана резьба под клапан ХХ). ну и напоследок поменять ВВ провода. больше пока нет вариантов.

Если заливает свечи - не работает пусковое устройство на карбе.Под мембраной скорее-всего конденсат.Нужно заменить мембрану на новую,желательно красного цвета.А чтобы пуск был еще лучше,нужно немного растянуть пружину ПУ.Это в том случае,если свечи и вся высоковольтная часть живое.

так оно и есть

Жека есть карб от 1.3 если надо звони завтра, много не попрошу

немного это скока? мне за 500 предлогают, у тебя дешевле? самое главное чтоб резьба под электроклапан целая была.

я свою в -40 завожу без проблем. и не ставлю всякие отогревайки-прогревайки. Нет никаких картонов перед радиатором и одеяла сверху.
Просто подготовиться к зиме нужно, как я выше писАл.
Ну а если аккум дохлый, то 6 горшков на полусинтетике ясен пень не провернешь. А6 очень привередливая машина, но если за ней следить, то будешь получать удовольствие.

Вот единственная проблема как раз с резьбой поэтому и отдал бы сотни за 3

у меня уже два таких валяется. им только на помойку путь эл.клапан нормально не закручивается, в следствии богатая смесь...

Мож проблема в ДНК ???

чё за ДНК?

Да система такая, если проблема в ней то ты тут не причём =)))))))

ДНК (дезоксирибонуклеиновая кислота) – своеобразный чертеж жизни, сложный код, в котором заключены данные о наследственной информации. Эта сложная макромолекула способна хранить и передавать наследственную генетическую информацию из поколения в поколение.

не не там всё нормально я проверял

ДЕНЬ ВТОРОЙ....
сегодня приобрёл рабочую верхнюю часть от карба, помыл, поставил, завёл... всё тоже самое двиг. прогрелся, подсос убрал, обороты нагрутил на полную, а тахометр кажет 1500 оборотов. При всём при этом с трубы слышны хлопки. короче гудела около 20 минут... и тут раз, и резка заглохла. начал заводить, а она не заводится. Проверяю искру, а её нет точнее есть, но редко и слабо бьёт, думал из за того, что свечи чёрные, нацепил другую... таже хрень. И так на всех проводах. Кстати провод тоже цеплял другой, без толку.
ВОПРОС: Как проверить трамплёр? может там что то можно поменять (бегуног, крышку, катушку) ?

Надо короче электрику глянуть.вариантов много.чаще датчик холла,камутатор,бабина наворачивается по крайне мере на 9ке

надо, да вот незнаю какого бы электрика в гараж заманить

а почистить трамблёр не???

крашку снял, контакты почистил, всё протёр...

может aik18 откликнется, будем ждать...

а на уголёк на крышке трамблёра обратил внимание?? он там есть, у меня раз раскрошился!

уголёк есть.

Дождись тепла и не дрочи авто! =)

Один вопрос троит или колбасит?
Делаю предположение что колбасит.

Это в коммутаторе ключевой транзистор наполовину умер.Коммутатор не ремонтопригоден.Посмотри какой стоит датчик,холла или индуктивный.Коммутатор можно приколхозить от ГАЗ или ВАЗ,смотря какой датчик.

Могу глянуть ,так то разбираюсь в этой хрене.но тольку могу с 8 до 10 утра.если ЧЕ звони завтра с утра глянем

колбасит

возьму на заметку

щас ходил в гараж. цепанул стробоскоп, кручу стартер - искры нет, вытаскиваю провод и кручу снова - искра есть

какого тепла? 30? сегодня в гараже 0 было..

aik18, есть предположения?

ГРМ смотри.

у меня там цепь стоит... думаешь растянулась?

Ну как бы ГРМ это не только цепь и ремень. Это еще и могут быть подвисшие клапана и срезаная шпонка и успокоитель и так далее. Смотри ГРМ. Да и в добавок ВВ провода залитые свечи в легкую убивают модуль зажигания и ВВ провода.

понятно. а почему искра то есть, то нету.
крутил мотор вручную, метки срастаются. на счет клапанов х\з.

Это особенность япошек при сбитом грм и убитых вв. Ну а так как у тебя движку колбасит то я больше склоняюсь к ГРМ.

я так понимаю, если на заведённой я по стробоскопу все ровненько выставил, то цепь тут не причём?

Нет не правильно. Чтобы проверить грм надо снять крышку клапанов.

куда там глядеть?

Распред вал коленвал коромысла если стоят гидрокомпенсаторы то обратить внимание на них после таких морозов они частенько клинят.

ок. завтра постараюсь всё проверить. а на счёт искры... провода менять?

Без вариантов.

не в курсе, от вазовских моторов 16 кл. подойдут провода?

сегодня разобрал трамблёр, а там....

чё й то там за чернота? походу менять пора?

Да нормально там все ничего критичного я лично не увидел.

как? там на железяке чёрное пятно, явно видно что так быть недолжно. я его скоблил ножом, какая то ораньжевая кака. на фотке плоха видно.

у кого есть трамблёр от GA16DS? дайте на пробу на 15 минут. или подскажите как потестить катушку, датчик хола и вобще трамблёр. пестес как нужна машина.

aik18 а ты можешь проверить траблёр, если я его сниму и тебе принесу?

Притаранивай завтра глянем.

Ты много трамлеров разобрал? Черное пятно может быть от нагрева после точечной сварки пластин. Ораньжевая х...ня может быть смазка которая уже высохла и задубела. Лично я на фото критичного ничего не увидел.

точечная сварка там рядом. у меня на микроволновке сгорел блок питания( или как он там правильно называется), тоже какаято хрень с него вытекла. завтре утром пораньше можно? во сколько? я щас схожу сниму.

около 11 подгребай.

ок

ну чтож, продолжим... Aik18 глянул тамблёр и забраковал конденсатор и ВВ провода. в Ипонских запчастях, на вопрос про конденсатор, на меня смотрели как на дурака, х.. с ним, пошёл купил советский кондёр. у знакомого взял прибор, зацепив его за наш кондёр, показало 0,22 мкф. зацепил за ипонский - показания плавали от 0,57 до 0,64 мкф. Ладно. на яповском кондёре 2 проводка, на нашем 1. я так понял, а точнее мне подсказали, что в яповском 2 провода из за того, что там 2 кондёра в одном корпусе. Т. е. 1 кондёр идет на катушку, 2-й на какуюто хрень находящуюся около датчика Хола.

Решил, что для того чтобы получить такой же кондер, нужно сростить паралельно два наших кондёра:

короче взял 4 наших конд. и соеденил по два. Получил два конд. по 0,44 мкф. подцепил в трамблёр один к катушке, второй к какойто хрени, корпуса кондеров на массу. кручу стартер... искры вобще нет, даже маленькой
чё я не так зделал? кстати кодеры не паял а просто скрутил покрепче, т.к. на холоде пояльник нифига не пояет.

А на корпус?

я ж написал, корпуса кодёров на массу ( прикрутил к трамблёру снаружи)
может надо припоять?