дизель дымит белым дымом.

двигатель CD17, Nissan Sunny. завожу в обед машину (холодную), на улице 20 градусов. заводится с пол оборота. из выхлопной белый дым (да так что весь двор в тумане). через 5 минут дым исчезает полностью.
тосол не уходит 100%. после того как покатаюсь, оставляю машину на 2-3 часа, затем завожу - белый дым есть, но буквально облачка вылетет и всё. а после ночной стоянки опять туман. на пар не очень похоже, тем более что на улице жара. дым воняет выхлопом(солярой). чё за херня может быть? кстати проблема появилась после того, как заменил на стошке распылители форсунок.

ты сам себе ответил на вопрос, езжай где делал распылители и предъявляй притензии.

целыми днями на работе, некогда заехать. а звоню, трубу не берёт

Белый дым нехватка топлива

Экономичный дизель

при старте на холодную нехватка? потом то нормально. а если при прогреве оборотов добавлю, он ещё больше дымит.

вот у меня не меньше дыму

Что там делать целыми днями

херачу как негр блин. люди перед морозами окна хотят. причём все сразу

А двигло такое же?

Это рядом с гаражом, видео снял для нас, а ниссан на заднем фоне

там моя машина внутри

машина 3 часа постояла. щас завёл, чёрным малёхо стрельнула (что свойственно дизелю) и всё. завтра утром видюху сниму и отвезу на сто. а то уже как Я иду машину заводить, так толпа детей собирается в "ёжика в тумане" поиграть

Слушай, а кокой момнте у тебя на этом двигле?!

эээ....??

ТНВД на холодную не может необходимое давление выдать, распылители видать на высокое давление открытия выставили вот и не может на холодную прокачать, зимой фиг заведешь.

ну мне сказали что давления мало, типо плунжер менять надо. чё из за этого?

Это гемор парень! Причины точной не скажут, в Саяногорске по крайней мере!

Нету тут спецов!

Так то диз топливо именно в холодном состояние имеет более плотное состояние, поэтому с просаженной плунжерной парой именно авто на холодную заводится, а на горячую нет.Поэтому на холоднуюю давление ТНВД на порядок выше чем на горячую.

Белый дым из выхлопной трубы — вполне нормальное явление для режима прогрева холодного двигателя. Только это не дым, а пар. Вода в виде пара — признак высокой влажности в системе выхлопа. В ненагретой выпускной системе влага из воздуха частично конденсируется и становится видимой, причем на срезе выхлопной трубы обычно появляется вода. А по мере прогревания системы конденсат и пар исчезают.

так у меня и на холодную и на горячую хорошо заводится. а на пар ваще не похоже. в тёплую погоду пар быстро рассеивается. а тут стоит туманом.

Распылители надо выставить на правильное давление, я думаю их зажали вот и гемор!

как выставить? а то дизелист в край умотал.

выставляется на спец приборе... путем подкладки регулировочных шайб в форсунку... самому ни как..

вот собстно

похоже мало топлива много воздуха...

зато жрёт за двоих

Белый дым с запахом не сгоревшей соляры может быть вызван поздним впрыском топлива, т.е. топливо поздно воспламеняется и не сгорает.
На СТО скорее всего забыли затянуть болты-гайки крепления ТНВД, вот впрыск и ушел в поздний угол.

ЗЫ Устройство этого двигателя я не знаю, чисто мысли в слух. ))))))))

заезжал на сто. мне сказали что форсы выставили на нужное давление, а ТНВД этого давления не даёт, т.к. плунжер наегнулся.