"Тракторные заводы" выпустили новый двигатель

Новый шаг сделан предприятиями концерна "Тракторные заводы" в направлении оснащения выпускаемой техники собственными импортозамещающими комплектующими.

Еще одну модель двигателя выпустили в свет алтайские моторостроители – дизель Д-3041Н1. Индекс "Н" в его наименовании означает "несущий силовой картер".

На сегодняшний день Д-3041Н1 производства ОАО "Алтайский моторный завод" является единственным отечественным двигателем с несущим картером и относится к четырехцилиндровой серии Д-3040 мощность которой от 160 до 250 л.с. Серия обладает традиционной для дизелей АМЗ рядной компоновкой, снабжена четырехклапанной системой газораспределения и турбонаддувом.

Двигатель развивает мощность в 184 л.с. (135 кВт). Его целевое предназначение – эксплуатация на сельскохозяйственном колесном тракторе безрамной конструкции АГРОМАШ ТК3 180А. Для использования на тракторе с безрамной схемой на дизеле применен литой масляный картер и картер маховика новой конструкции, обеспечивающий непосредственный монтаж двигателя к переднему мосту и трансмиссии трактора.

На двигателе Д-3041Н1 установлен электронный регулятор – система электронного управления подачи топлива (частоты вращения коленчатого вала). Он позволяет интегрировать электронный регулятор с электронным управлением всего трактора, что очень важно для оптимизации рабочих режимов АГРОМАШ ТК3 180А, и вместе с этим обеспечивает более точное формирование внешней скоростной характеристики двигателя, а также исключает необходимость в установке на ТНВД различных вспомогательных корректоров.

Стоит отметить, что выпускаемые на алтайской производственной площадке "Тракторных заводов" дизели обладают неоспоримыми качествами и преимуществами по сравнению с импортными аналогами:

- повышенный запас крутящего момента (до 40 %);
- рекордно низкий удельный расход топлива при номинальной мощности (147-155 граммов на лошадиную силу в час);
- высокая долговечность, обеспеченная повышенным запасом прочности базовых деталей (блок-картер, коленчатый вал), расчетная кратность запаса прочности которых составляет от 3 до 5 единиц;
- вертикальное, рядное расположение цилиндров, отвечающее общемировой тенденции в двигателестроении.