УАЗ Патриот: устройство, возможности и сильные стороны внедорожника

УАЗ Патриот — рамный внедорожник с подключаемым полным приводом, который выпускает Ульяновский автомобильный завод. Модель появилась в середине нулевых и с тех пор пережила несколько глубоких обновлений: сменились мотор, коробка передач, интерьер и электроника. Чтобы понять, каким новый УАЗ Патриот сходит с конвейера в актуальном исполнении, полезно заглянуть в описание у официального дилера: самарский автосалон «Эхо» публикует комплектации, технические параметры и брошюры производителя. Именно эти сведения легли в основу материала.

Что за марка УАЗ и какое место занимает Патриот

УАЗ — аббревиатура Ульяновского автозавода, основанного в 1941 году. Предприятие десятилетиями специализируется на машинах повышенной проходимости: отсюда вышли легендарная «буханка», «Хантер» — наследник армейского УАЗ-469, а также коммерческое семейство «Профи». Патриот в этой линейке — самая «гражданская» и комфортная модель. Его создавали как семейный автомобиль для дальних поездок, который при этом не растерял внедорожных качеств предков. На базе пятидверного универсала существует и грузопассажирская версия с открытой платформой — Пикап.

Почему внедорожник пользуется спросом

Популярность ульяновского вездехода объясняется сочетанием практичности и доступности обслуживания. В сегменте рамных полноприводных машин с понижающей передачей конкурентов немного, и большинство из них заметно дороже в эксплуатации. Владельцы ценят эту модель за следующие качества:

• настоящий рамный кузов и неразрезные мосты, выдерживающие серьёзные нагрузки;
• жёстко подключаемый передний мост и раздаточную коробку с понижающим рядом;
• простую, хорошо изученную конструкцию, которую ремонтируют даже в небольших городах;
• широкую сеть сервиса и доступные запчасти по всей стране;
• просторный пятиместный салон и вместительный багажник.

Отдельный довод — адаптация к суровому климату. Машину изначально проектировали для российских дорог и морозов, поэтому обогрев стёкол и сидений здесь не опция ради галочки, а необходимость. Охотники, рыбаки, жители сельской местности и сотрудники экстренных служб выбирают такой транспорт, когда асфальт заканчивается за околицей.

Технические характеристики и конструкция

Двигатель и трансмиссия

Под капотом установлен бензиновый агрегат ЗМЗ PRO рабочим объёмом 2,7 литра. Мощность составляет 149,6 л. с., крутящий момент — 235 Н·м, причём пик тяги достигается уже на 2650 об/мин. Такая характеристика удобна на бездорожье: мотор уверенно тянет с низов и не требует постоянной работы на высоких оборотах. Усилие передаётся через пятиступенчатую механическую КПП и двухступенчатую раздатку. Бак вмещает 72 литра топлива, что позволяет преодолевать большие расстояния без дозаправки.

Рама, подвеска и геометрическая проходимость

Кузов закреплён на лонжеронной раме, а оба моста неразрезные: спереди работает пружинная зависимая подвеска, сзади — рессорная. Такая схема менее комфортна на шоссе, чем независимая, зато обеспечивает большие ходы колёс и высокую живучесть. Дорожный просвет равен 210 мм, угол въезда — 35°, съезда — 30°. До переднего бампера при полной загрузке остаётся 347 мм, поэтому автомобиль способен взбираться на крутые склоны и преодолевать броды, не цепляя грунт обвесом.

Режимы полного привода

Трансмиссия позволяет водителю самостоятельно выбирать схему распределения тяги в зависимости от покрытия. Переключение выполняется селектором в салоне, а предусмотрено несколько режимов:

• 2H — тяга подаётся лишь на задние колёса, что экономит топливо на сухом асфальте;
• 4H — жёстко подключена передняя ось, подходит для снега, грязи и гравийных дорог;
• 4L — включён понижающий ряд с передаточным числом 2,542 для самых тяжёлых участков;
• 4L+ — дополнительно заблокирован задний дифференциал с электронным управлением.

Блокировка активируется кнопкой и заставляет колёса одной оси вращаться синхронно, даже если одно из них вывешено. Её можно установить как опцию на любую комплектацию. Такой набор средств делает Патриот одним из самых подготовленных к бездорожью серийных автомобилей отечественного производства.

Салон, багажник и оснащение

Внутри внедорожник заметно отличается от утилитарных предшественников. Руль регулируется по углу наклона и вылету, передние кресла получили выраженную боковую поддержку, а комплекс шумо- и виброизоляции снизил гул в кабине. В зависимости от версии доступны кондиционер или климат-контроль, подогрев лобового стекла, зеркал и сидений, светодиодные дневные огни и крепления ISOFIX. Мультимедиа на Android с сенсорным экраном поддерживает навигацию, Wi-Fi и USB. Объём багажного отделения — 650 л, а со сложенным задним рядом он вырастает до 2415 л, чего хватает для туристического снаряжения или крупногабаритного груза.

Кому подойдёт этот автомобиль

Ульяновский универсал рассчитан на людей, для которых проходимость важнее динамики и тишины на трассе. Он хорош для поездок на дачу по разбитой грунтовке, путешествий в отдалённые регионы, рыбалки и охоты. Стоит учитывать особенности: рамная конструкция и неразрезные мосты дают ощутимую раскачку на высокой скорости, а расход топлива у бензинового мотора выше, чем у паркетников. Зато взамен владелец получает машину, которая не боится колеи, глубокого снега и раскисших просёлков. Для тех, кто понимает эти компромиссы, Патриот остаётся одним из самых рациональных вариантов в своём классе.