Удаление ржавчины на японских авто когда гель эффективнее чем шлифовка
Японские автомобили ценят за надёжность экономичность и сбалансированную цену. Но у большинства моделей есть слабое место это кузов. В условиях российских дорог и климата лакокрасочное покрытие не всегда выдерживает испытания солью и влагой. Поэтому рыжики могут появиться раньше чем хотелось бы особенно на арках дверях и капоте. Главное вовремя заметить и правильно обработать такие зоны не прибегая к жёсткой шлифовке и покраске.
Почему не всегда стоит сразу шлифовать
Шлифовка металла с последующим грунтованием и покраской кажется логичным решением. Но на практике она подходит далеко не всегда.
Во-первых не каждый владелец готов возиться с инструментами или тратиться на сервис.
Во-вторых не все очаги коррозии требуют столь радикального вмешательства.
При небольших рыжиках или налёте на поверхности достаточно мягкой химической обработки. Особенно если краска ещё держится а металл не проеден насквозь. Удаление такого налёта возможно без повреждения целостности покрытия что особенно важно при работе на капоте или дверях.
Где у японских авто появляется ржавчина чаще всего
Если вы владелец Honda Subaru Toyota или Mazda то наверняка знаете слабые места. Чаще всего это нижние кромки дверей арки багажник и крепления подвески. В этих местах стоит проводить регулярный визуальный осмотр особенно после зимы или поездок по грунтовке.
На ранней стадии ржавчина выглядит как лёгкий налёт или рыжая точка. Такие участки можно обработать точечно без съёма деталей и без нарушения лакокрасочного покрытия.
Как работает гелеобразное средство
Главное преимущество геля в том что он не растекается а остаётся на месте. Это удобно при работе на вертикальных поверхностях например стойках дверях или арках. Гель медленно высыхает за счёт чего успевает проникнуть в ржавчину даже при сложной геометрии детали.
Для точечного удаления налёта особенно когда речь идёт о косметических рыжиках гель позволяет действовать аккуратно и дозировано. Не нужно шкурить и рисковать повредить живую краску. Достаточно нанести состав оставить на несколько минут и после реакции удалить остатки мягкой щёткой или салфеткой.
Когда гель не поможет
Важно понимать границы метода. Если ржавчина проела металл изнутри или покрыла большую площадь одной только химии будет недостаточно. В этом случае нужно зачистить поражённую зону до чистого металла и провести полноценный ремонт с грунтовкой и покраской.
Также бесполезно наносить гель на старую густую антикоррозийную смолу или лак если под ней уже развилась коррозия. Такие слои нужно сначала удалить.
Полезный совет для владельцев японцев
Если вы заметили рыжики не откладывайте обработку. Чем раньше начнёте тем больше шансов остановить процесс без последствий. В дачных условиях можно спокойно выделить час и провести точечную профилактику на выходных.
Для удобства работы стоит иметь под рукой ватные палочки малярный скотч и микрофибру. Сначала обезжирьте участок затем нанесите гель дайте составу поработать и аккуратно удалите остатки. После можно нанести защитное покрытие или грунт если участок был повреждён глубже.
Немного про быт
Кстати, гелеобразные составы можно использовать не только на авто. Они хорошо работают и на других металлических предметах например на садовых ножницах лопате или старых креплениях. После зимы такие инструменты часто покрыты ржавым налётом но в большинстве случаев их можно восстановить без замены.
