подкачка автошин азотом

хотелось бы узнать есть ли в городе,где почем??и услышать отзывы владельцев!!

закачивал вместо воздуха, разницы не почувствовал.
ожидал большего. в обьеме увеличивается также,
утром 2 очка давление. в обед на солнце 2,3, зря выбросил мани

блондинкам можно в шины закачивать воздух с запахом клубники.
надо подумать, мож бизнес замутить.

качаю азотом, машину сразу не узнать, как будто коней 150 добавляется, не пойму как раньше ездил на обычном воздухе, а да, еще и расход бензина упал в два раза. вообще крутая штука и самое главное, гаишники, как видит что колеса с азотом, как будто не замечают тебя.

Фигня это всё....

а я почти поверил!!!
только не понял как гаишники видят что колеса с азотом!!! (подумал может ртом проверяют )

Как это фигня? Если просто накачать колеса воздухом, то азота в них будет 78%, а если на шиномонтажке азотом, то 99%.
Это же вон какая разница

Крутобл будет

ЗЫ Помнится на шиномонтажке мне пытались впарить накачку колеса азотом, но только не смогли объяснить, зачем мне это нужно...

Воздух состоит на 78% из азота - Вопрос: чего вам там закачивают? Наверно лапшу на уши.

На самом деле в автоспорте применяют азот для накачки шин. При значительных нагревах колес разница в расширении есть, но небольшая, потому что, как уже сказали, вдыхаемый нами воздух и так состоит на 78% из азота. На гражданской машине почувствовать разницу будет невозможно. Развод для тупых блонди, не более

Эффект плацебо! Лучше в шину парализола напихать можно вообще не накачивать.

Утверждение 1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха, и поэтому при нагреве шины давление практически не меняется.

– Это утверждение противоречит законам физики, а именно: закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), которые мы проходили в 9 классе общеобразовательной школы.

Физикам можно верить, а значит, нельзя верить «продавцам услуги».
Утверждение 2. Проверять давление в шине можно в три раза реже. За счёт того, что молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, колесо медленнее спускает.

– молекула азота 3.1x10^-8см, а молекула кислорода 2.9x10^-8см. Т.е. молекула кислорода на 6% меньше, чем молекула азота. И учитывая, что в воздухе, который вокруг нас, всего около 21% кислорода, а остальные 78% азота, получается, что разница в утечке очень незначительна (около одного процента).

На самом деле современные бескамерные шины (если они исправны) держат давление годами. А если в шине есть проблема, т.е. она негерметична, то неважно чистый ли азот закачен в шине или с примесями кислорода – шина всё равно будет спускать.
Кроме того, пункт №2 противоречит правилам эксплуатации автомобиля: давление в шине нужно проверять регулярно!

Утверждение 3. Снижение вероятности взрыва шины. Азот является инертным газом и не поддерживает горение.

– шина не «взрывается», как мы себе это представляем, а лопается. Т.е. звук, который мы слышим, – это резкая потеря давления в шине, вызванная, как правило, наездом автомобиля на посторонний предмет или разрушением конструкции самой шины.
В "Формуле-1" закачивают азот в шины в первую очередь для пожаробезопасности. Чистый азот при повреждении колеса, выходя из шины, действительно не способствует горению.

Утверждение 4. Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствуют влага, масло, пыль, частицы, которые снижают долговечность колеса.

– старение шины в основном происходит снаружи шины, поскольку кроме кислорода, на шину действуют солнечное излучение и другие вредные воздействия (реагенты, битум и т.п.).
Коррозия диска изнутри действительно уменьшается благодаря меньшему количеству кислорода в шине. Но стоит отметить, что шины и диски все-таки в основном портятся снаружи, хотя некоторая доля пользы применения азота присутствует.

Существуют и другие сомнительные утверждения, многие из которых противоречат законам физики, но комментировать их нет особого смысла. Поэтому, подводя итоги, можно сказать: большинство тезисов, которые рекламируются – не состоятельны. А некоторые являются просто откровенным обманом.
Хотя есть и психологический фактор – люди, потратившие свои деньги и накачавшие шины азотом, часто говорят, что машина стала заметно мягче, тише и лучше управляется…
И если вы хотите проверить законы физики за свой счёт, то, пожалуйста, вы можете накачать зимние или летние шины азотом. Но всё же есть один действительно положительный момент в этой процедуре, и это можно сказать наверняка, – хуже не будет!
источник