Что знаю сказал. Гадать не собираюсь.

Совершенно верно. В точке пересечения, то есть, практически полностью на асфальте. А был существенно правее.

даже чуть правее это уже на гравийке.

А что мешало ему оттормаживая съезжать на гравийку правыми колесами при незначительной скорости? Ничего.

1.10 смотрите и видно будет что и произошло с автомобилем дпс

а ты сам то пробовал такие маневры, ты это говори говори да не заговаривайся??? попробуй на досуге так оттормазиться только педаль тормоза не жалей как никак аварийная ситуация, то есть тормоза на грани юза, тебя даже дорогой и абс не спасет

Добрый всем вечер. Читая высказывания, доводы, предположения, рассуждения и т.п. участников форума, хотел бы обратить внимание на один момент, который еще не учитывался в умозаключениях по этой, получившей большой резонанс, теме.
Хочу обратить внимание на фот.4 в сообщении deosxf 10 августа 2012, 22:32 и на фото от Corsey Вчера, 16:56 (вклеивать фотки пока не умею, извините). Так вот, с точки зрения фотохудожественной ценности они обе значения не имеют. Однако, одна из них, предложенная как "оригинальная", по всей видимости, будет приложена к делу как фотодоказательный аргумент. Траектории тормозных путей обсуждали и даже рисовали. Но. На фотографии от Corsey есть два вида следов от задних колес Газели, с разной направленностью. Те, кто ездил за рулем Газели, или хотя бы наблюдал за "упражнениями" водителя с баранкой при маневрировании на крутых поворотах, должны были удивиться проворности водителя, который смог "нарисовать" такие следы (на приличной скорости, с таким интервалом и с таким углом изменения направления задних колес). Причем, как видится на фотографиях, передние колеса немного вывернуты, все-таки, вправо. То есть, чтобы получить следы, ведущие на встречку, водитель должен был сначала закрутить руль влево, скорее всего, почти до упора (колесная база у ГАЗ-3302 составляет 2,9 м), а после столкновения вывернуть его обратно? Количество оборотов руля у Газели от прямого до упора не один, и не два. Таким образом, водитель крутанул руль как минимум 4 раза как минимум в секунду. Попробуете? Хотя бы даже на иномарке с гироусилителем руля... И странно, почему при таком резком повороте влево (пусть даже на минимальной к этому моменту скорости), да еще принимая удар от ВАЗ под левое крыло, Газель не перевернулась...
Резюме: фотография от Corsey, по моему мнению, не безупречная с точки зрения житейской логики.

Вот в том-то и проблема что никто ничего сказать не может!

1
но на сегодняшний день физика в руках гибонов

Да уж, водитель Газели хоть и опытный и с большим стажем вождения, но такие фокусы даже ему не под силу. Факт.

совершенно верно!

Volkoff, вот фото,

Corsey
Всего один вопрос. Я так понял что газель занесло? Тогда почему следы паралельные от двойных скатов?

aik18, как будто их подрисовали!
на верхних фото следов не видно

Да не на верхних они тоже есть. Просто посмотрите внимательно а еще внимательней посмотрите на фото от Corsey.
Только с многократным увеличением на 2 и 3 группу следов которые там под газелькой.

aik18, а почему на чистом, сухом асфальте Газель занесло?

НЕ хочу спорить и выяснять кто в доме хозяин. Просто, нахрена водителю автобуса, перевозящего людей вообще принимать в право и уходить стороной на бровку??? Он людей везет епть, таким маневром он ставит под угрозу их жизнь, что неприемлемо. Кроме того, правилами ДД вообще запрещено движение по бровке, ДПС за это и штрафуют, когда фура идущая в гору освобождает тебе дорого прижимаясь на край проезжей части, потом поппадает на штраф.

Так я и хочу узнать, если газель занесло при применении экстренного торможения то почему от двухскаток след паралельный? А если брать все за чистую монету и предположить что следы торможения реальные то при таком раскладе как морда газели должна была скакать по дороге. Лично мое мнение коненчные следы появились после столкновения.А для того чтобы доказать что это не так пусть выложат видео с регистратора.

Лично я не врубаюсь, каки образом?

вот это более вероятно