Почитал тут про ентот автомобиль. Отзывы прямо на 95% восхищение (некоторые аж кипятком ноги в сапогах обварили).
Даже появилась подленькая мысль, а не прикупить ли его себе, ибо автомобиль нужен и скоро вопрос будет решаться, тем более и ценник достаточно демократичен (230-250 тыр за 2002 год рождения в 11 кузове), но смущает немного неизвестное чудо японской конструкторской мысли под капотом...
А посему вопрос к форумчанам и форумчанкам: ездили ли Вы на этом чудо-аппарате (больше одного раза конечно) или может есть у Вас друг\родственник\знакомы владелец, который может поделиться очучениями от управления и обслуживания сего автомобиля?

Приусоводы почти поголовно утверждают, что батарея не самое проблемное место, точнее не стоит бояться её.

Меня в ней больше напрягает клиренс - 140 мм., а у нового Приуса вообще - 130. Маловато для наших "идеальных" дорог. ИМХО...

Малый клиренс это беда почти всех свежих иномарочных пузотерок

------------- Добавлено 5 Февраля 2016, 14:31 -------------


Я что не прав?

Не знающий человек если чего и прикурить не сможет ))))))

Как прикурить приус написано в руководстве по эксплуатации.

------------- Добавлено 5 Февраля 2016, 14:39 -------------


Назовите авто с ценой к примеру как 30 приус у которого есть - Led фары, система рекуперации тепла от выхлопных газов, активный круиз контроль, авто который не боиться запуска в морозы до -45 -50 град. это не все но подберите хотя бы так?

А кто читает эти руководства? И есть ли они у машин старше 15 лет?


Простите, а зачем это все надо???

Речь про то за что мы платим ту или иную сумму как правило в гибридных авто можно получить немного больше. Если сумма ограничена то вопросов нет LADA.