Получается так, в процессе движения двигло толкается через жёсткую подушку с рамой, датчик детонации думает что происходит детонация, соответственно даёт сигнал на более позднее зажигание, бенз сгорать не успевает, вылетает в трубу, лямбда кричит богатая смесь и зажимает форсунки до минимума, отсюда из за поздего зажигания и голодания машина ползёт и воет как зверь голодный. Так же отсюда и перегрев, и тряска двигла и все остальные неудачи в работе Зато двигатель весь перелопатили, и в оконцовке мотористы гонят к диагностам, а диагносты к мотористам