Какой фирмы аккумулятор установлен в вашем авто?

Может кому поможет этот опрос при выборе аккумулятора. Производителей много, но выбрать качественный и за приемлемую цену не всегда удается. Лично у меня были Аляска - неплохой аккумулятор, ровно через пять лет умер. Бывало иногда подводил в морозы, но это в последние два года эксплуатации. Был Форс Проработал четыре года и еще бы проработал но я его продал. Единственно пришлось переделать клеммы и подставку, так как авто японское, оптимальное соотношение цена-качество. Сейчас пользуюсь Cene, во всем устраивает, -35 заводится без проблем, при том что авто стояло без прогрева 16 часов. Что я хочу сказать про Тюмень - это то, что когда покупаешь его, ты берешь кота в мешке, лично у меня никогда его не было, а вот по рассказам друзей - у кого семь лет проработал, а у кого и через два года банки позамыкало. Про ампераж и пусковой ток я думаю нет смысла писать, так как все машины разные и емкости требуются тоже разные.

Sedoy19, 2000 а че патом экономят на подготовки к зиме не доливают кислоту на летнем электролите ездят а к зиме там вода замерзает рвет пластины и пидец за новой тюменью бегут или епутся за 1000 нанимают разогрев и так далее могз себе портят нервы клемы покупают свинцовые пять эканомят медные ты че дорогие а свинцовые надо пастаянно от оксида свинца очищать нет кантакта нет заводки пленка седает ампер часы а патом матерятся и говорят во говно ну безх индикации ты и не увидиш чево там залить надо воды или кмислоты или заряжать а на сто мы эканомим не везем аккумуляторщику так вот и живут люди зимой горе автомабелисты проблемы не в акумуляторе а в голове автомабелиста че права получил водителем стал чтоли

Не смог осились дочитать до конца грустную повесть этого автомабелиста
кто интересно такую чушь сказал про летний электролит, есть плотность 1,27 вот ее и поддерживают, причем только путем заряда, а зеленый глазок тебе скажет лишь о состоянии акума лишь в одной банке, они ж не сообщаются между собой