Анатолич
К вопросу о версии Минобороны России:
Друзья, я конечно, могу поверить в то, что не все ещё успели ознакомиться с такой версией катастрофы, но то, что именно её транслирует в неокрепшие умы россиян официальная российская пропаганда - это неоспоримый факт.
------------- Добавлено 24 Июля 2014, 16:06 -------------
rhfcysq, очень странно, что ты ставишь знак равенства между расследованием причин гибели "Курска", которым занимались исключительно представители России, и расшифровкой черных ящиков сбитого Боинга, которая сегодня началась в Лондоне.
Можно конкретнее, где тут кроются исторические параллели?
Страсти по Боингу: Первые признаки ракеты «воздух-воздух». Сбивал не «Бук-М1»
18-07-2014, 21:12 •
В ракетах, созданных для поражения воздушных целей, применяется специальная, характерная только для них боеголовка. Она представляет собой этакий пучок заостренных стержней, иногда сваренных между собой, иногда нет. За установленным пучком стержней установлен вышибной заряд - это и есть "осколочно-стержневая Боевая Часть". В момент максимального подлета к цели, в БЧ производится подрыв вышибного заряда, и этот пучок стержней на почти космической скорости устремляется к цели. При попадании, такой стержень на одной только кинетике способен пробить самолет насквозь почти в любой плоскости, при этом разрушая внутреннюю структуру летательного аппарата, разнося вдребезги бортовое оборудование. Кинетика стержня такова, что он может перебить надвое даже титановый лонжерон. У такой БЧ есть и еще одно преимущество - ракете не требуется абсолютная точность - она подрывается до контакта с целью, и стержни разлетаются в направлении самолета конусом. Даже если непосредственно в цель попадет 2-3% этих стержней, самолет обречен: стоит сделать летящему на околозвуковой скорости самолету дырку в крыле или фюзеляже, просто пробить обшивку, так чудовищным набегающим воздушным потоком поврежденное крыло разрушится до самого лонжерона меньше чем за минуту. Если таких дырок образуется с десяток - там уже вообще ловить будет нечего. Но главное не в этом. Осколочно-стержневые БЧ в основном применяются на ракетах воздух-воздух благодаря компактности. В ПВО предпочитают использовать ОФ БЧ (осколочно-фугасные), поскольку она в ряде случаев эфективнее осколочно-стержневой. На фотографиях мы видим повреждения обшивки, характерные именно для осколочно-стержневой БЧ, осколочно-фугасные выглядят иначе. А это значит, что никакой Бук этот самолет не сбивал. Мы имеем дело или с попаданием Р-27 Топор, или Р-73, которые у каклищ есть, и которыми можно укомплектовать МиГ-29 и Су-27.
Источник:
------------- Добавлено 21 Июля 2014, 14:34 -------------
Интересно, как будут объяснять ошибочное сбитие с истребителя?
18-07-2014, 21:12 •
В ракетах, созданных для поражения воздушных целей, применяется специальная, характерная только для них боеголовка. Она представляет собой этакий пучок заостренных стержней, иногда сваренных между собой, иногда нет. За установленным пучком стержней установлен вышибной заряд - это и есть "осколочно-стержневая Боевая Часть". В момент максимального подлета к цели, в БЧ производится подрыв вышибного заряда, и этот пучок стержней на почти космической скорости устремляется к цели. При попадании, такой стержень на одной только кинетике способен пробить самолет насквозь почти в любой плоскости, при этом разрушая внутреннюю структуру летательного аппарата, разнося вдребезги бортовое оборудование. Кинетика стержня такова, что он может перебить надвое даже титановый лонжерон. У такой БЧ есть и еще одно преимущество - ракете не требуется абсолютная точность - она подрывается до контакта с целью, и стержни разлетаются в направлении самолета конусом. Даже если непосредственно в цель попадет 2-3% этих стержней, самолет обречен: стоит сделать летящему на околозвуковой скорости самолету дырку в крыле или фюзеляже, просто пробить обшивку, так чудовищным набегающим воздушным потоком поврежденное крыло разрушится до самого лонжерона меньше чем за минуту. Если таких дырок образуется с десяток - там уже вообще ловить будет нечего. Но главное не в этом. Осколочно-стержневые БЧ в основном применяются на ракетах воздух-воздух благодаря компактности. В ПВО предпочитают использовать ОФ БЧ (осколочно-фугасные), поскольку она в ряде случаев эфективнее осколочно-стержневой. На фотографиях мы видим повреждения обшивки, характерные именно для осколочно-стержневой БЧ, осколочно-фугасные выглядят иначе. А это значит, что никакой Бук этот самолет не сбивал. Мы имеем дело или с попаданием Р-27 Топор, или Р-73, которые у каклищ есть, и которыми можно укомплектовать МиГ-29 и Су-27.
Источник:
------------- Добавлено 21 Июля 2014, 14:34 -------------
Интересно, как будут объяснять ошибочное сбитие с истребителя?
Друзья, я конечно, могу поверить в то, что не все ещё успели ознакомиться с такой версией катастрофы, но то, что именно её транслирует в неокрепшие умы россиян официальная российская пропаганда - это неоспоримый факт.
------------- Добавлено 24 Июля 2014, 16:06 -------------
ЦИТАТА (rhfcysq @ 24 июля 2014, 16:40)
Анатотлич, не зря же они ящики отправили в ЛОндон, я считаю что будет тоже самое, что из подлодкой Курск, мы узнает то что скажут, а дальше будут идти закулисные геополические интриги и торги, хотя думаю торги уже состоялись
rhfcysq, очень странно, что ты ставишь знак равенства между расследованием причин гибели "Курска", которым занимались исключительно представители России, и расшифровкой черных ящиков сбитого Боинга, которая сегодня началась в Лондоне.
Можно конкретнее, где тут кроются исторические параллели?
