2 Июля 2012, 19:30 | Оценка: нет оценки
youtu.be/4UI.../4UIvyw31aYM
Собственно вопрос! кто и что думает по данному поводу!
Собственно вопрос! кто и что думает по данному поводу!
Ответов
(580 - 599)
- Рейтинг:
- 4187
- Сообщений:
- 7,678
- Пользователь:
- 12,329
- На сайте с:
- Июн 2012
- Из:
- 655614
26 Августа 2013, 09:32 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (anyta @ 26 августа 2013, 10:18)
естественно не зависит не от ширины и не от количества колес, это все входит в коэф. трения
как бе формально получается у каждого ТС свой коэф трения
не совсем корректно. в коэф. трения входит только качество резины.
поясню. чем меньше площадь контакта с поверхностью - тем больше давление (вес на единицу поверхности)
то есть, поставили профиль уже - во сколько раз мы уменьшили площадь сцепления с дорогой, ровно во столько же увеличили давление на дорогу. и наоборот - во сколько раз мы увеличиваем площадь сцепления, ровно во столько же мы уменьшаем давление на дорогу.
ещё вчера сегодня было завтра
уииии!
уииии!
26 Августа 2013, 09:37 | Оценка: нет оценки
создайте тему тормозной путь и судачьте там о величине тормозного пути!!!!
- Рейтинг:
- 4187
- Сообщений:
- 7,678
- Пользователь:
- 12,329
- На сайте с:
- Июн 2012
- Из:
- 655614
26 Августа 2013, 09:39 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (Себастиан_торговец @ 26 августа 2013, 10:25)
PetroNel',
А ты считаешь, что только качество резины и есть коэффициент сцепления?
А ты считаешь, что только качество резины и есть коэффициент сцепления?
ага
ЦИТАТА (Себастиан_торговец @ 26 августа 2013, 10:25)
По моему туда должно входить и площадь контакта шины с поверхностью и состояние поверхности и масса..
не-а
некоторые факты лежат на поверхности и очевидны, а некоторые нет. А вывод формулы выявляет все зависимости)
ещё вчера сегодня было завтра
уииии!
уииии!
26 Августа 2013, 09:45 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (PetroNel' @ 26 августа 2013, 10:32)
не совсем корректно. в коэф. трения входит только качество резины.
поясню. чем меньше площадь контакта с поверхностью - тем больше давление (вес на единицу поверхности)
то есть, поставили профиль уже - во сколько раз мы уменьшили площадь сцепления с дорогой, ровно во столько же увеличили давление на дорогу. и наоборот - во сколько раз мы увеличиваем площадь сцепления, ровно во столько же мы уменьшаем давление на дорогу.
поясню. чем меньше площадь контакта с поверхностью - тем больше давление (вес на единицу поверхности)
то есть, поставили профиль уже - во сколько раз мы уменьшили площадь сцепления с дорогой, ровно во столько же увеличили давление на дорогу. и наоборот - во сколько раз мы увеличиваем площадь сцепления, ровно во столько же мы уменьшаем давление на дорогу.
я уж так, без подробностей
- Рейтинг:
- 3721
- Сообщений:
- 11,152
- Пользователь:
- 128
- На сайте с:
- Дек 2004
- Из:
26 Августа 2013, 09:50 | Оценка: нет оценки
Парадоксально, но масса авто практические не влияет на тормозной путь, вот исследований результат
- Рейтинг:
- 4187
- Сообщений:
- 7,678
- Пользователь:
- 12,329
- На сайте с:
- Июн 2012
- Из:
- 655614
26 Августа 2013, 09:50 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (aLeX$$ @ 26 августа 2013, 10:37)
создайте тему тормозной путь и судачьте там о величине тормозного пути!!!!
ну как жеж, тормозной путь идиота на дороге очень даже злободневно
ещё вчера сегодня было завтра
уииии!
уииии!
26 Августа 2013, 09:57 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (PetroNel' @ 26 августа 2013, 10:50)
ну как жеж, тормозной путь идиота на дороге очень даже злободневно
- Рейтинг:
- 4187
- Сообщений:
- 7,678
- Пользователь:
- 12,329
- На сайте с:
- Июн 2012
- Из:
- 655614
26 Августа 2013, 10:08 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (alex37 @ 26 августа 2013, 10:57)
ничего страшного, подрастешь - поумнеешь
ещё вчера сегодня было завтра
уииии!
уииии!
26 Августа 2013, 10:25 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (PetroNel' @ 26 августа 2013, 11:08)
ничего страшного, подрастешь - поумнеешь
PetroNel',
тормозной путь не зависит от психического состояния водителя. а по большей части обусловлен техническими факторами, исключая время реакции - Рейтинг:
- 4187
- Сообщений:
- 7,678
- Пользователь:
- 12,329
- На сайте с:
- Июн 2012
- Из:
- 655614
26 Августа 2013, 10:42 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (alex37 @ 26 августа 2013, 11:25)
PetroNel', тормозной путь не зависит от психического состояния водителя. а по большей части обусловлен техническими факторами, исключая время реакции
тормозной путь не зависит от психического состояния водителя. а по большей части обусловлен техническими факторами, исключая время реакции а, ну да, сорри, поправка для "придирчивых": говоря про тормозной путь идиота, я подразумевала остановочный путь, который включает время реакции..
ещё вчера сегодня было завтра
уииии!
уииии!
- Рейтинг:
- 4187
- Сообщений:
- 7,678
- Пользователь:
- 12,329
- На сайте с:
- Июн 2012
- Из:
- 655614
26 Августа 2013, 10:45 | Оценка: нет оценки
хотя почему? и тормозной путь идиота злободневен - например, в толпу людей на остановке..
ещё вчера сегодня было завтра
уииии!
уииии!
26 Августа 2013, 10:58 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (PetroNel' @ 26 августа 2013, 11:45)
хотя почему? и тормозной путь идиота злободневен - например, в толпу людей на остановке..
26 Августа 2013, 10:58 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (Себастиан_торговец @ 26 августа 2013, 10:50)
Парадоксально, но масса авто практические не влияет на тормозной путь, вот исследований результат
26 Августа 2013, 11:08 | Оценка: нет оценки
че то не в курю, такое ощущение что все здесь друг другу доказывают что масса не влияет
или есть кто думает по другому?
или есть кто думает по другому?
- Рейтинг:
- 4187
- Сообщений:
- 7,678
- Пользователь:
- 12,329
- На сайте с:
- Июн 2012
- Из:
- 655614
26 Августа 2013, 11:20 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (495 @ 26 августа 2013, 12:08)
че то не в курю, такое ощущение что все здесь друг другу доказывают что масса не влияет
или есть кто думает по другому?
или есть кто думает по другому?
есть, кто думает или думал и утверждали это
ещё вчера сегодня было завтра
уииии!
уииии!
- Рейтинг:
- 1914
- Сообщений:
- 10,782
- Пользователь:
- 36
- На сайте с:
- Окт 2004
- Из:
26 Августа 2013, 11:53 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (shpuntik @ 26 августа 2013, 10:11)
Меня кстати не волнуют формулы, я залез в дискуссию после фразы " у кого больше колес, тот быстрей остановится". Где, кстати в вашей формуле количество колес?
так значит масса все таки при чем?
так значит масса все таки при чем?
не передёргивай, я сказал так. "Чем больше колёс, тем эффективней система торможения."
Ъ!
- Рейтинг:
- 1914
- Сообщений:
- 10,782
- Пользователь:
- 36
- На сайте с:
- Окт 2004
- Из:
26 Августа 2013, 12:04 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (PetroNel' @ 26 августа 2013, 10:32)
не совсем корректно. в коэф. трения входит только качество резины.
поясню. чем меньше площадь контакта с поверхностью - тем больше давление (вес на единицу поверхности)
то есть, поставили профиль уже - во сколько раз мы уменьшили площадь сцепления с дорогой, ровно во столько же увеличили давление на дорогу. и наоборот - во сколько раз мы увеличиваем площадь сцепления, ровно во столько же мы уменьшаем давление на дорогу.
поясню. чем меньше площадь контакта с поверхностью - тем больше давление (вес на единицу поверхности)
то есть, поставили профиль уже - во сколько раз мы уменьшили площадь сцепления с дорогой, ровно во столько же увеличили давление на дорогу. и наоборот - во сколько раз мы увеличиваем площадь сцепления, ровно во столько же мы уменьшаем давление на дорогу.
не переживай, кинетика торможения раздавит пятно до необходимых величин, если нет ни каких раздражающих факторов, то разницы между разными типами резины не так велика.
Ъ!
- Рейтинг:
- 4187
- Сообщений:
- 7,678
- Пользователь:
- 12,329
- На сайте с:
- Июн 2012
- Из:
- 655614
26 Августа 2013, 12:11 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (Clockwork @ 26 августа 2013, 13:04)
если нет ни каких раздражающих факторов, то разницы между разными типами резины не так велика.
а даже и не спорю
ещё вчера сегодня было завтра
уииии!
уииии!
26 Августа 2013, 14:40 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (PetroNel' @ 26 августа 2013, 13:11)
а даже и не спорю
вы б уже формулу вывели, и пришли к общему знаменателю, а то на 5ти страницах нифига не спорите
"Демократия — это вoздушный шаp, кoтopый висит у ваc над голoвами и
заставляeт глазeть вверx, пoка дpугиe люди шарят у вас пo каpманам."
Бернард Шоу
заставляeт глазeть вверx, пoка дpугиe люди шарят у вас пo каpманам."
Бернард Шоу
26 Августа 2013, 16:41 | Оценка: нет оценки
ЦИТАТА (Антон77 @ 26 августа 2013, 15:40)
вы б уже формулу вывели, и пришли к общему знаменателю, а то на 5ти страницах нифига не спорите
Какая тут формула. С точки зрения физики тормозной путь это отрицательное ускорение. На сколько я знаю ускорение ни каким боком не связано с массой тела. Простой пример свободное падение. В этом примере соблюдены все условия для любой массы тела.
А вот с точки зрения механники слишком много разных факторов между автомобилем и мотоциклом чтобы сравнивать.
4 чел. читают эту тему (4 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Похожие темы
Автор темы
