Предлагаю обсудить тему полировки автомобиля, кто что об этом думает, кто чем полирует, и вообще про состояние лакокрасочного покрытия(ЛКП) вашего авто, фар и других деталей...
Так же хочу предложить свои услуги в данном направлении. Кому надо помогу советом на уровне своего опыта, по возможности буду выкладывать познавательное видео и фото сделанных работ.

На Кресту был нанесен защитный состав Willson Body Glass Guard, считаю его оптимальным в соотношении цена/качество(насыщенность цвета, блеск, стойкость, гидрофобность - сход воды), более менее доступен, можно купить в Красноярске или заказать на просторах интернета. Стоимость состава в объеме на средний седан 2-2,5 т.р.

Посмотрите видео бесконтактной мойки автомобиля покрытого данным составом, оцените:

Если кто нибудь захочет попробовать данный состав на своем авто, могу ради отзывов в этой ветке бесплатно нанести на одну деталь, например капот

Сегодня встретились с Артемом ради вот чего


Подопытным кроликом выступил мой автомобиль. Цвет позволяет на нем многое увидеть. Ну а я, как человек в прошлом занимающийся професссиональной полировкой обещаю объективный отзыв. Напомню, что цель была не просто нанести стекляшку на кузов, а сравнить ее с другими защитными составами, а именно: Kangaroo ASK-1, им обработано правое переднее крыло, Willson PRX (левое переднее крыло), Forecla WAX TOP (правая половина капота по ходу движения авто) и жидкое стекло Willson body glass guard, оно будет нанесено на левую половину капота.




Заострить внимание нужно на капоте, ведь именно там будет наноситься стекло от Виллсон и профессиональный воск Форекла.
Надо сказать, что ЛКП на моем авто в неплохом состоянии, поэтому ядерного эффекта от полировки ожидать не стоит. Но царапинки все же есть.

После подготовки поверхности с применением абразивных материалов и ее полировки мелкие царапины исчезли, причем исчезли на обеих сторонах капота. Оно и понятно, в этом вся суть полировки.


Ну а с какой стороны ярче глянец? Примерно одинаково, но со стороны нанесения стекла, возможно, чуть "влажнее" выглядит поверхность капота. Самая заметная разница в тактильных ощущениях. Сторона на которую наносилась Форекла более скользкая, а сторона где был нанесен Willson body glass guard на ощупь более чистая что ли. Не могу описать ощущения, но на ощупь поверхность такая же как после полировки кузова абразивными материалами до нанесения всяких защитных средств. Хорошо это или плохо пока сказать трудно, ведь главное отличие жидких стекол от традиционных полиролей - это более долгий срок защиты кузова (до года) Так ли это будет видно по истечении некоторого времени.
Вот еще несколько общих фото