Ссылка на сайт дана для того что бы увидили, что нет разници между кодами ошибок ВАЗ, и той же BMW. Протокол OBD II одинаковый. А по поводу

ЦИТАТА
если у тебя ваз, то влюбом случае надо подлючать комп к нему , чтобы считать ошибку. Больше ты ее ни как не узнаешь, плюс чтобы сбросить ошибку, нужен тоже комп, (откидывание клемы не стирает ошибку полностью) Когда считаешь, взависимости от компа, лезешь в книгу(от компа) за расшифрофкой ошибки, но зачастую комп проговаривает какой датчик сломан, что не так, и сам номер ошибки(взависимости от модели компа).
Для инициализации режима выдачи кодов диагностики необходимо при выключенном зажигании замкнуть между собой контакты "А" и "В" диагностического разъема или контакт "В" на корпус автомобиля и включить зажигание не запуская двигатель . Код неисправности высвечивается лампой "CHECK ENGINE в последовательном виде - сначала старший разряд, затем (после паузы) младший.

Например: вспышка, пауза, вспышка, вспышка будут соответствовать коду "12" - работоспособность самодиагностики.

При инициализации данного режима, индикатор cначала три раза подряд выдаст код "12" и далее трижды каждый код неисправности. Если в начале теста не выводится код "12", значит неисправность в самом эл.блоке управления.
Также есть блоки которые в диагностический режим включаются 5 кратным включением зажигания - например микасы.

Это так пример самодиагностики одной из версий ВАЗа, без всякого компа. Твой вопрос в принципи подал идею добавить на против каждого обд кода, блин-код.