Вообщем выходной патрубок из печки у нас на классике идет в помпу, а по задумке отверстие в помпе глушится, а патрубок направляется в термостат... в термостате для этого нужно штуцер припаять ) Эта задумка была давным-давно опубликована в "За рулем" и в интернете полно отзывов положительных... после доработки термостат начинает работать правильно, картонку в радиатор можно не пихать на зиму, в салоне температура становится значительно выше