Просто тема такая....У мя обкатка вроде как кончилась....Начинаю выкручивать движок до 4-5-6 тыс оборотов......ГДЕ Логан действительно ЕДЕТ! Просто до этого времени соблюдал строго предписание мануала- ограничение оборотов 3-3.5 тыс, скорость 120 км\ч.....А тут чет с завода ехали, пошел на обгон на 4-ой передаче...обороты: 3....3.5....4....4.5...*ля! Она едет!....5...5.5....! Офигенный подхват! Я уже давно обошел того, кого хотел, и забыл о нем! я еще километр просто ЛЕТЕЛ по трассе, наслаждаясь динамикой и возбуждающим звуком двигателя!КТО понял- тот ПОЙМЕТ! После этого обгона, я удалил из своей памяти слово "обкатка"
Возможности своей машины и движка я знаю.....теоретически! Но охота погонять с кем нибудь реально! У меня 1.6л, - предлагать близкий объем! С 2- 3 литровыми, и 1- 1.3(1.5) - не предлагать!
Я не имею ввиду, что прям завтра! Надо составить список претендентов, найти подходящ трассу\участок...Погода\резина
бензин....- все надо привести к общему знаменателю, для объективности состязания! Кто будет заведовать тотализатором?...Кто будет главным судьёй? ну и т.д. и т.п......
Просто я щас под пивом, возникла эт мысля вот.... Жду Предложения чокак, чогде, чопочем....

P/s ^ ^ Нормальный, здоровый, жизнерадостный флуд- приветствуется так как, считаю себя человеком с ЧЮ( какой есть )
Однако, некоторые товарищи со своим сарказмом и логанопрезрением- идут лесом!Минусы буду раздавать щедро Тем более, если не смогут на СВОИХ машинах доказать, что Логан ....- редиска!

Я вот заметил....На первой вроде стартую, со шлифом....Переключение на 2-у...Газ в пол- а она пару сек тупит....
Есть такая теория-"адаптивности мозгов" машины. Т.е. электроника подстраивается(запоминает) под стиль вождения... А я че...3 тыс км ещё- бережный режим.....Она ещё и не знает, что ТАК можно ездить!

Да фигня это все, под стиль езды подстраивается коробка обычно (об автомате речь). В двигателе такого нету. Затуп происходит из-за электронной педали газа на Логане твоем. Как вариант, можно переключаться не отпуская газ вообще, т.е. как нажал со старта в пол, так и отпустил только на финише.

ну я и говорю, что эт теория сам не верю.
А правильными переключениями\ и вовремя, уверен, мог бы улучшить результат.!Так как основные затупы были на старте.
-"Имеет смысл для наиболее эффективного разгона начинать трогание где то с 2700-3000 об/мин" - а я с около 2 000...
И газ вроде сбрасывал сильно, при переключениях, а надо вот так:
-"чтобы после переключения попасть в зону максимальной мощности и опять крутить до максимального крутящего момента. В цифрах примерно так: крутим до 5000 - 5500 и после переключения обороты не должны упасть ниже 4000 чтобы остаться на кривой крутящего момента."