Вообщем для диагностики неисправности нужны заведомо исправные высоковольтные провода и крышка трамблера на двигатель 5а-фе. Минут на 5-10, думаю, будет достаточно.
Появилась вибрация на холостых... Сначала на 600 об/мин теперь уже и при подгазовке до 1000 об/мин. Свечи нрвые. Вибрация появилась сама по себе и увеличивается... По звуку предполагают, что пропуски зажигания происходят...
Так же подсос воздуха исключил...
Кто что предположит?

На сколько я знаю двигателя 4A, 5A, 7A зазор в свечах 0,8 мм и обороты на механике 750 ,- 50 на автомате 800 ,- 50, откуда у тебя холостые 600 ? Я так понимаю трамлер ты не крутил просто обороты 600 и троит, если так то могу тебя обрадовать. Вы попали.

5a на палке обороты 550 -50, на автомате 750 -50.

У меня обороты ХХ 700-750 в положении Р.
В положении D - 500-550.
Так и должно быть по заводскому мануалу.

По тому же источнику - зазор в свечах 1,1мм.
0,8мм- это для 5а первого поколения. У второго поколения более бедная смесь и выше экологические требования.

Двигатель не троит... Иногда пропускает воспламенение. Примерно раз за 10 оборотов, т.е ~раз в секунду.


И на что, я возможно по вашему попал?

Угол опережения проверял? Какой? Да и модель машинки и год?