ты чего с ботом разговариваешь? их на сайте уже штук 7 плодятся как тараканы. кто то обкатывает засерание мозга.

Лучше иридивые,желательно более холодные по капильному числу,меньше детонации,один минус,быстро заливает,низкие обороты не держать,в кратце на больших скоростях дальние дистанции лучше свечи холодные,на низких и короткие лучше горячие,от них тоже минус могут прогореть клапана,поршневая,даже та самая детонация

Это сколько же на них проехать надо, что бы клапана прогорели? Первый раз вообще слышу, что бы клапана от иридиевых горели.

Таки по приколу же...

По теме. В стоке иридиевые стоят. Ни разу Check Engine не загорался. Менять их по мануалу на 80 тысячах. Ну думаю на полтиннике поменяю...

Недавно сам поменял свечи.
Двигатель V6 стоит поперёк.
В процессе эксплуатации состояние свечей контролировал по передним трём, замечаний к ним не было.
Доступ к ним свободный в отличии от трёх задних.
И вот на 142 т.км. решил поменять все свечи.
Главная проблема была в доступе к задним свечам, гемор ещё тот.
Пришлось снимать впускной патрубок, отключать датчики, отстыковывать трубки, и т. д.
На удивление задние свечи тоже оказались в очень хорошем состоянии, зазор ни на сколько не увеличился!
На фото, пробег 142 т.км и пробег 0 км.

Делал где, вроде Крепость Абакан разогнали?

Делал в гараже сам, один