Да я был на аккорде,разулю заехал и на работу...а завтро будете гонять?

мы были в 19-00, гле то до восьми, видели заезды 09 с 08, больше никто не гонял =)

NaBiS, В 21:00 довольно много народу гоняли

Зачем этот прямоток тебе?? Он не дает ни чего, если нет изменений в двигателе.
1) Фильтр-нулевик. Некий прирост мощности он несомненно дает, обычно это порядка 5%. НО, это при условии правильной установки в месте с максимально холодным воздухом. Если на него «забить» и не чистить – рискуете попросту запороть двигатель. Ну и самый главный нюанс – хороший фильтр не стоит дешево. Потому не удивляйтесь, что есть фильтры по 50-70 и больше долларов, а есть вдвое дешевле

2) Прямоток. Если у Вас стоковый автомобиль с атмосферным двигателем – это глупая трата денег. Правильный прямоток будет стоить порядка 1000 заокеанских банкнот, а давать при этом не более 5-7%, да и то смотря какой двигатель. Во многом ощущения прироста мощности субъективны и основываются на личных ощущениях (реве сзади), замеры мощности на стенде говорят обратное. Имеет смысл тратится на прямоток если у Вас серьезно доработан двигатель, двигатель с турбонаддувом. В ином случае это глупость.

3) Чип-тюнинг. Атмосферные двигатели легко получают бонус до 10% мощности, надувные – до 25%. Факт, проверенный в дорожных условиях и на стендах. Лучше поручить «чиповку» профи, у них может быть несколько вариантов прошивок, под разные стили езды.

4) Спортивный ряд КПП. Мощность двигателя не увеличивает, но помогает использовать с умом уже имеющуюся. За счет изменения передаточных чисел и иногда добавления 6-ой передачи по сути можно добиться либо бОльшей максимальной скорости при более медленном разгоне, либо более быстрого разгона при небольшом падении максимальной скорости. Существует несколько десятков вариантов «комплектов» с различными характеристиками. Их описания тут

5) Доработка головки блока цилиндров (ГБЦ). Точнее по сути полировка каналов в ГБЦ и совмещение отверстий в ГБЦ с отверстиями впускного и выпускного коллекторов. Трудоемкий, нудный, но самый доступный способ получить лишних 5-10% мощности. Суть состоит в том, что ГБЦ, как и многие другие детали, отливаются из метала. После отливки поверхность каналов очень далека от того чтобы быть гладкой. Убив день-два времени Вы получаете ГБЦ с относительно гладкими каналами, проходя по которым воздух испытывает меньше сопротивления и этим самым улучшаются характеристики двигателей. Это дрейнейший из видов тюнинга

Евгений Орлов, мы уже оттудова убрались =)

перестань уже логан мучать =)))))) купи для души например восьмерку и тюнь её тюнь.... =))))) логан по городу и для повседневки, а восьмерку для души по выходным, если уж гонки так нравятся =))))

Artem.K, давай в воскрксенье, часиков в 7 машины будут по любому, и для тебя домани приедет)))

Mimoza, хорошо, постараюсь быть...

дык, я и хочу его поставить после чип-тюнинга прошивкой Паулюса,которая заточена под Логан и имеет несколько вариантов( двиг\бензин\евро)... Правда, за ней в Ачинск придется ехать.
А с прямотоком(обязательно тихим!) движку ещё легче становится! Незабывай,что у меня ещё катализатор стоит

ты сонары то купил? есть сонары и баНка но громкая за то 1500рублеф

Вчерашний репортаж

дромовский субарик =))

чья суба то? так понял на дроме сказали что суба не едет и вы тешили доказать обратное)))

Наоборот

Паха то куда епт!!!! Машину убьет!!! блин....субара-субара...бла бла-логан сила=)

ясно что ничего не ясНо, вот логаН не едет )))

ну так че? в воскресенье гонки устраиваем?в группе у себя тогда напишу хоть, если будут.

ну маленько погоняем чё!

Не субару не едет,Honda едеттолько не моя

а почему твоя не едет О_о 190 кобыл как никак