Если там ехать втроем, один поедет по сплошной. Да и тот что ехал по левому ряду никуда не перестраивался, просто объехал его.



Так наглядней будет

Так вообще замечательно)

Ага, всё верно изложено.

Нормально там 3 автомобиля входят свободно. Виноват бы бы тот кто перестраивался. Автор ехал не изменяя направления движения. Автору могли бы только предъявить не верное расположение ТС на проезжай части. Но виновник ДТП был бы тот, кто перестраивался, т.е. совершал маневр не убедившись в безопасности его.

dmitpd, а где там перестроение?

ой все

Вашпе-то там три, а не две полосы, как ты полагаешь. Средний ряд был свободен, два водителя хотят из крайнего левого и крайнего правого перестроиться в средний, соответственно мусчина на красном авто из левого ряда был ОБЯЗАН уступить автору ролика на основании "правила правой руки". Точка. Стало быть, автор на законных основаниях нерадивого водителя слегка матукнул.

Если двигаться в том же направлении что и автор ролика, то при подъезде к ПП видна разметка которая делит эту проезжую часть на две полосы...

4! В случае столкновения виноват был бы регик.

Еще 5ая полоса правее по тротуару.
Сегодня такой же "трехполосный", на улице где налоговая, чуть мне левый бок не помял и сам чуть в зад впереди едущего не догнал. Лето наступает.

седой уже, а глупости продолжаешь говорить)))

------------- Добавлено 21 Апреля 2015, 14:39 -------------


бред, у человека в глазомер не встроена рулетка, чтобы автоматически измерить, не выходя из машины. В натуре мало кто сможет достоверно отличить 6м от 7,5, если даже принять за верное. в пдд четко сказано, ежеля нет разметки, то водители сами определяют количество полос. в данном случае три легковых автомобиля свободно размещаются, стало быть = три полосы. Какой-то умный человек выше пытался щутить похоже, на тему того, что для мотоциклистов там все восемь полос будет, и совершенно прав, если бы там в этот момент ехало или могло свободно проехать восемь мотоциклов, то никаких проблем-восемь полос. а дело все именно в том, что нет разметки, и то, что у самого пешеходного перехода остались следы от разметки, тоже никакого отношения не имеет к ситуации на видео, покуда она случилась за тридцать метров до него и увидеть не могли ее.



------------- Добавлено 21 Апреля 2015, 14:52 -------------

посмотрел еще раз ролик и увидел, что автор даже не перестраивался из крайней правой полосы, а ехал по средней, ведь никто в здравом уме не станет все-таки всерьез утверждать, что количество полос в данном месте дороги = таки не 3, а две или восемь или пять.

следовательно, мусчина на приоре виноват, создал аварийную ситуацию , начав маневр, не убедившись в его безопасности и не включив ЗАБЛАГОВРЕМЕННО(вроде в ПДД это прямо нигде не указано, но многие "водители" включая сигнал поворота непосредственно за секунду до поворота, думают, что какой-то толк от того, что они включили за полсекунды до маневра, есть) сигнал поворота.

[QUOTE] пункт 9.1 ПДД: «количество полос движения определяется разметкой или знаками «движение по полосам», а если их нет то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов ТС.

Как понять сколько полос движения имеет дорога? Предлагаю не полагаться на интуицию и как всегда обратиться к нормативным документам.

Согласно ГОСТ Р 52289-2004 (Технические средства организации дорожного движения), ширина каждой полосы движения должна быть не менее 3 метра.

Полоса движения — продольный участок проезжей части, шириной достаточной для движения автомобилей в один ряд. Полоса движения может быть обозначена дорожной разметкой. В этом случае ширину полосы движения принимают с учётом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. Ширину полосы движения определяют по расстоянию между осями линий разметки, обозначающих её границы.

[quote]Полосой движения именуется любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.[/quote]

------------- Добавлено 21 Апреля 2015, 15:27 -------------

[quote]Нормы проектирования устанавливают ширину полос движения и их количество в зависимости от категории дороги:

для дорог в населенных пунктах от 2,75 м (для второстепенных проездов) до 4,0 м (для пешеходно-транспортных магистральных улиц районного значения)
вне населенных пунктов:
- 3,75 м для дорог I и II категорий;
- 3,50 м - для дорог III категории;
- 3,0 м - для дорог IV категории.
Этих значений в основном придерживаются и при разметке проезжей части дорог на полосы. Однако возможны и отступления от нормированных значений, причинами которых могут быть:

обоснованные решения, принятые при разработке проекта организации движения;
несоответствия дороги требованиям СНиП (что характерно для старых дорог).
В любом случае при нанесении дорожной разметки ширину полосы движения в населенных пунктах делают:

не менее 3,0 м для смешанного транспортного потока
2,75 м - для потока легковых автомобилей.
Крайняя же правая полоса может иметь ширину 4,0-4,5 м, если по ней осуществляется движение троллейбусов, а проезжая часть имеет лоток с водоприемными решетками.

Если отсутствуют разметка и (или) указанные знаки, то количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется самими водителями с учётом:

ширины проезжей части;
габаритов транспортных средств;
интервалов безопасности между автомобилями.
При определении полос движения на дороге с отсутствующей дорожной разметкой (или перечисленных в п. 9.1 знаков) необходимо для начала определить сторону встречного движения. Для этого нужно условно разделить проезжую часть пополам. При наличии:

полос разгона или торможения,
заездных карманов, предназначенных для остановок маршрутных транспортных средств,
дополнительных полос на подъем
необходимо условно считать их отсутствующими, то есть не принимать их в расчет при определении стороны встречного движения. Иными словами, вы должны представить себе данный участок дороги как "идеальную" дорогу, на которой отсутствуют все перечисленные выше "лишние" компоненты. После этого вы должны провести условную продольную линию по середине такой дороги, и половину ее, расположенную слева от вас, считать искомой "встречкой", выезд на которую карается по всей строгости ПДД.

Примечание: очень важно не допустить ошибку в сторону увеличения своей стороны проезжей части. Она чревата серьезными последствиями, так как может послужить причиной столкновения со встречным транспортным средством при выполнении обгона, поворота налево или разворота. Такое деление проезжей части пополам действительно при любой её ширине, в том числе и на 4-5–метровом проезде. Если даже водитель визуально определил проезжую часть как трехполосную (9-10,5 м), то при отсутствии продольной разметки он должен отводить в свое пользование только половину ширины проезжей части. И теоретически трехполосная дорога фактически является двухполосной - по одной широкой полосе для каждого направления движения.[/quote]

Надеюсь, в компьютерах ты шаришь больше

есть что по существу возразить, седенький? тупо подхихикивать много ума не надо.

Deenozavrik, по существу уже наглядно изобразили, а дальше у кого на что фантазия способна.

это не ответ. выше "наглядно" изобразили как раз то, на что у кого фантазии хватило.

чисто мое мнение приора (не разглядел) виновата, у нее помеха с права, по любому. а значит маневр в этом направлении чреват для нее последствиями.

А десятка в каком направлении ехала?! А это наверное та, что в 10 мкр. в этот момент поворачивала направо?!

Я вот не понимаю где вы там три полосы увидели, автор приору вытолкал на сплошную и проехал. На светофоре возле кантегира только две машины влезает а через 200 метров уже три?

+100000000
Езжу там почти каждый день.