Я одно не пойму, причем тут жилая зона? Ну не было бы этого знака, что то бы поменялось?
По теме: Парковка возле амыла является прилегающей территорией, так как это тупиковая территория и она не предназначена при всём желании для сквозного проезда.

Определение прилегающей территории из ПДД: "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
Въезд и выезд с парковки у Амыла выходит на дорогу предназначенную для движения автомобилей (Что бы не было сомнений что это дорога для автомобилей, в начале этой дороги висят дорожние знаки "Жилая зона" и "выезд на дорогу с односторонним движением").

Термин дорога из ПДД: "Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Я одно не пойму, причем тут жилая зона? Ну не было бы этого знака, что то бы поменялось?
По теме: Парковка возле амыла является прилегающей территорией, так как это тупиковая территория и она не предназначена при всём желании для сквозного проезда.

Определение прилегающей территории из ПДД: "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
Въезд и выезд с парковки у Амыла выходит на дорогу предназначенную для движения автомобилей (Что бы не было сомнений что это дорога для автомобилей, в начале этой дороги висят дорожние знаки "Жилая зона" и "выезд на дорогу с односторонним движением").

Термин дорога из ПДД: "Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Ну и сам пункт из ПДД про выезд с прилегающей территории: 8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
ЗЫ Прошу заметить, что Прилегающая территория - это территория прилегающая к дороге( ни главной, ни второстепенной, ни сквозной, ни прямой) а к ЛЮБОЙ ДОРОГЕ, предназначенной для движения автомобилей.

ЗЫЫ Определения Жилой зоны я в ПДД не нашел.

ЗЫЫЫ На территории Жилой зоны может находиться куева хуча прилегающих территорий (стоянки, тупиковые дворы, парковки у магазинов). Т.е. те территории, где нет сквозного проезда.

ЗЫЫЫЫ По поводу ДТП: Оспаривать решение по ДТП скорее всего ни кто не стал, ибо всем наверно было пох...

"жилые массивы"="жилая зона"

знаки "жилая зона" в данном случае ограничивают жилую зону и указывают на то, что по все зоне действуют правила ПДД, обуславливающие ограничение на скорость 20 км/ч, и правила разъезда по помехе, поскольку иное не указано.

Прочитал все доводы и представил, как я буду ехать от 10-22 до Амыла и пропускать всех выезжающих со дворов 10-40, 10-38, 10-36, 10-3 и Амыла. Бред какой-то получается. На мой взгляд организация самого города по мркнам с жилой зоной на целый мкрн - вот это причина споров в теме. На самом деле по ПДД я не имею права, например, срезать дорогу в Летник от мэрии через 10 мкрн, получается сквозной проезд, хотя эта дорога не пересекает ни один двор, придется делать круг через выезд из города или ехать в обратку через Альянс. Проще было поставить знаки "Жилая зона" на всех въездах в город и не париться, тогда можно и светофоры убрать и знаки приоритета

Прочитал все доводы и представил, как я буду ехать от 10-22 до Амыла и пропускать всех выезжающих со дворов 10-40, 10-38, 10-36, 10-3 и Амыла. Бред какой-то получается. На мой взгляд организация самого города по мркнам с жилой зоной на целый мкрн - вот это причина споров в теме. На самом деле по ПДД я не имею права, например, срезать дорогу в Летник от мэрии через 10 мкрн, получается сквозной проезд, хотя эта дорога не пересекает ни один двор, придется делать круг через выезд из города или ехать в обратку через Альянс. Проще было поставить знаки "Жилая зона" на всех въездах в город и не париться, тогда можно и светофоры убрать и знаки приоритета

Прочитал все доводы и представил, как я буду ехать от 10-22 до Амыла и пропускать всех выезжающих со дворов 10-40, 10-38, 10-36, 10-3 и Амыла. Бред какой-то получается. На мой взгляд организация самого города по мркнам с жилой зоной на целый мкрн - вот это причина споров в теме. На самом деле по ПДД я не имею права, например, срезать дорогу в Летник от мэрии через 10 мкрн, получается сквозной проезд, хотя эта дорога не пересекает ни один двор, придется делать круг через выезд из города или ехать в обратку через Альянс. Проще было поставить знаки "Жилая зона" на всех въездах в город и не париться, тогда можно и светофоры убрать и знаки приоритета biggrin.gif

Прочитал все доводы и представил, как я буду ехать от 10-22 до Амыла и пропускать всех выезжающих со дворов 10-40, 10-38, 10-36, 10-3 и Амыла. Бред какой-то получается. На мой взгляд организация самого города по мркнам с жилой зоной на целый мкрн - вот это причина споров в теме. На самом деле по ПДД я не имею права, например, срезать дорогу в Летник от мэрии через 10 мкрн, получается сквозной проезд, хотя эта дорога не пересекает ни один двор, придется делать круг через выезд из города или ехать в обратку через Альянс. Проще было поставить знаки "Жилая зона" на всех въездах в город и не париться, тогда можно и светофоры убрать и знаки приоритета

Да ладно? ок, давайте рассмотрим вопрос с другой стороны - окло амыла нет знака, оповещающего водителей о том, что это парковка. Соот-но - это не парковка, а дорога, с тупиком в конце, вдоль которой есть карман для остановки а/м.

Прочитал все доводы и представил, как я буду ехать от 10-22 до Амыла и пропускать всех выезжающих со дворов 10-40, 10-38, 10-36, 10-3 и Амыла. Бред какой-то получается. На мой взгляд организация самого города по мркнам с жилой зоной на целый мкрн - вот это причина споров в теме. На самом деле по ПДД я не имею права, например, срезать дорогу в Летник от мэрии через 10 мкрн, получается сквозной проезд, хотя эта дорога не пересекает ни один двор, придется делать круг через выезд из города или ехать в обратку через Альянс. Проще было поставить знаки "Жилая зона" на всех въездах в город и не париться, тогда можно и светофоры убрать и знаки приоритета

Резюме.

Доводы тех, кто считает, что уступать дорогу, выезжаю от Амыла, не нужно основываются на том, что жилая зона - это прилегающая территория, а на прилегающей территории других прилегающих территорий быть не может, т.к. получается, что это масло масленое, как матрешка и т.д. и т.п.

На суде вы тоже такими доводами оперировать будете?

есть еще такое мнение:

Выезд из  двора  или из  жилой   зоны
Существуют особые требования, относящиеся к выезду из  двора  или из  жилой   зоны . При выезде с дворовой территории водитель должен уступить дорогу всем участникам дорожного движения.

Замечу, что не имеет значения, в каком направлении движутся другие участники движения, всем им следует не создавать помех.

Ссылка:  http://hghltd.yande...&keyno=0

Бред не бред, а должен всех пропускать, если помеха справа. Не нами знаки установлены, но нам их соблюдать.  Есть всего один знак на 10 мкрн, это "Жилая зона". Либо соблюдаешь, либо нет. Других вариантов и мнений быть не должно.