https://youtu.be/OPD.../OPDS5VpAoSk

попал в слепое пятно

Это проблемы грузовика...
Да и "поворотник" в любом случае включать надо до совершения манёвра, а не с его окончанием.

Там до "слепой" зоны еще метров сто было. Это называется - не убедился в безопасности маневра и не уступил дорогу транспортному средству имеющему преимущество.

мне кажется он (автор) ехал с превышением.
а у грузовика похоже желтые мигалки на кабине.
если он там был по уборке и содержанию дорог всё уже не так однозначно

Дословно из ПДД:

Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.

А слова про скорость мне кажется не аргумент для ГИБДД...

по ощущениям тупо переставил грузовик на другую полосу дороги. не смотря что там сзади.

Не по ощущениям, а так и есть. В грузовиках обычно большие зеркала, их даже лопухи называют. Сам долгое время отъездил на грузовике, там видимость в сто раз круче чем в легковушке, не видно, только то что непосредственно за тобой. Но это не тот случай. Поворот он включил только после того как услышал сигнал. Так что про слепую зону тут речи нет. Он тупо не смотрел, с ним в кабине два снегиря сидели, вот он с ними заговорился.

Сори за качество, это конвертер так сделал квадратики на видео.
За рулем

В этом месте почти через день так поступают. И чаще всего за рулём мужчина

Якутянка, а почему именно через день?Я бы сказал каждый день там и не только там нарушают.Просто это в конечном итоге выльется в очередное ограничение такое как пересдача за одно нарушение ПДД и это реально!На ду** все ограничения создаются.По видео эта мадам скоро найдет своего любимчика который в бочину воткнутся или зад запечатает.

#мухаслоннасос...)

Вот скажите, почему леворульные по трассе почти всегда прут ближе к середине? Им что, обочину не видно? Или думают что короли дорог? Другие, вам фары трудно сделать? Ехать в ночи с одним габаритом!!! Вы в очках ночного виденья? Так другие то без очков!!! Если за машиной не слидите, нехрен за руль вообще садиться!!!

По поводу фар согласен полностью, а вот насчет середины причем здесь короли дорог?
Я всегда держусь ближе к осевой линии из-за того, что справа у обочины дорога, как правило, убита в хлам, или около того. При этом, если посмотреть на профиль покрытия, оно представляет некий полукруг с вершиной по центру. Мне чтобы уйти от встречки или объехать яму справа, достаточно отпустить руль и машина сама пойдет куда нужно, а вот если двигаться вдоль обочины, любое маневрирование требует небольших, но усилий. Наконец, двигаясь за ТС, я предпочитаю не ехать вслепую, а все-таки контролировать ситуацию далеко впереди себя. Поскольку руль у меня слева, то и держусь я ближе к центру.

Даже в школе учат, держаться надо ближе к обочине, а не к середине дороги! В случае препятствия, да, маневр только в лево возможен, но езда почти по центру, это прежде всего помеха обзора взади идущим автомобилям!!! А соответственно и препятствие к обзору и обгону тихохода!!! Не задумывались? Что бы каждый взади идущий за вами мог контролировать впереди ситуацию, вся очередь должна брать правее и правее, а соответственно переть уже по встречке!!! Т.е. следует прямое нарушение ПДД, создание помехи для обгона!!!

Евгений777, у Вас правый руль? или Вы право с лево путаете?
Да, я не уточнил, двигаюсь я в диапазоне 10-30 см от осевой, периодически давая сзади идущим оценивать обстановку. Я не тихоход, а если передо мной едет такой, то не следует обгонять меня и его одновременно. Подождите, пока я обгоню, потом Ваша очередь будет. Если я вижу, что сзади меня хороший мощный аппарат, который сможет за короткое время обогнать меня и впереди идущий тихоход, я включаю правый поворот и пропускаю его. А вот если кто-то лезет на обгон, а я не уверен, что он успеет его завершить безопасно для меня, то включаю левый поворот и смещаюсь влево, давая понять что обгон невозможен. Хоть ругатесь, хоть нет, после того как я один раз тормозил в пол из-за такого летчика, чтобы он успел встать передо мной, я лучше не дам пойти на обгон. Потому что при столкновении на уровне капота моего автомобиля на встречной полосе, меня бы они зацепили однозначно, а на скорости 100-120 шансы потерять только машину ничтожно малы.

Сорри, право с лево перепутал, но суть же понятна, что левее и левее. Вот вы понимаете, что надо и тем кто сзади тоже давать возможность для оценки обстоятельста впереди. Но некоторым пофиг вообще, они даже в зеркала не смотрят. Почему то в Абакане, в Красноярске, совсем все по другому, там и легче ездить. А тут даже на кольцах из внутреннего круга сразу на выезд, не уступая внешнему кругу, как так?

да у нас ездят вообще как попало, с кольца как ты говорил, ездят неправильно, при сужении проезжей части не пропускают, причем нарушитель думает что у него преимущество, нарушение знаков движения на перекрестке(вьезд на кольцо со стороны амыла.как пример) и так далее.

Если держаться ближе к осевой, найдется уникальная личность , которая засунет свое ведро идя на обгон между твоей машиной и встречной, зная, что по габаритам на трассе уместится 3 машины.
Но, если что то пойдет не так (лед на на всей полосе, наледь\накат на разделительной полосе, наледь\накат на обочине, вильнет кто то, порыв ветра заставит вильнуть машину) то может пострадать твой авто.

В данном случае, движение ближе к разделительной полосе\осевой, получается оправдан своей же безопасностью.

К Осевой!!!Чтоб не пролетела и муха!Ибо не* обгонять в закрытый поворот и вообще лететь в лоб встречке.В какой школе учат держаться правее и правее?Может вообще по обочине ехать и пропускать некоторых **?