у супруги не получается приехать, не может подмениться на работе. Хотела ехать в пер привод липа и полный шип, но видимо не судьба

Жень, я еще раз выскажу свое нескромное мнение по маркам автомобилей Я в своей жизни был хондадрочером, тойотадрочером, ниссанодрочером, дизельнаямаздадрочером , тазовазогазоуазодрочером ( ), сузукадрочером , опелядрочером , бмвдрочером , поверь, все тачки одинаковы - решает прокладка! Митсубиси и субару - Бог уберёг, но говорю тебе, что КАМАЗЫ блин валят как не крути

ну почему единственный, у меня супруга лучше меня ездит, 23го если выходной будет приедем))))

Леня красавчик - не оставил шансов конкурентам - хонды рулят. Леня прокатил меня сегодня - я блин понял, что скучаю по старому аккорду - еврор хорошая машина. Женя вообще молодец - не тупо ездит как большинство, а анализирует заезды соперников, меняет стиль вождения, вкатывается на ходу. Старт у зубары супер - хороший момент, АКПП, мне на своей зажигалке до такого старта как до луны! В 4вд ездить намного интереснее, чем в переднем приводе. Короче оргам и соперникам уважуха, ждем Вас в Абакане 16го!

в зонке это все удобнее контролировать было, ленточки на 2 съезда натянул и все, тут от рыбаков задолбались отмахиваться, ведущего не было - это основной косяк

*** в тему зашел годовалой давности случайно

зря ты так про континенталь. В зад. привод шип, например, победила хакка 8.
7 хакка тоже держалась молодцом.
Сам поездил на всех 3х покрышках, и от себя скажу, что не у одной из них нет явного преимущества, но они кардинально меняют характер автомобиля.
Например, на заснеженной трассе я бы предпочел хакку 5 или 7.

организатор соревнований Федерация Автоспорта Хакасии, замечания и предложения можно здесь оставить, можно напрямую с ними связаться. От себя скажу, что за последние несколько лет Ледовые Баталии собрали едва ли не самое большое количество участников и зрителей. Карьер здоровый - навести на нем порядок было намного сложнее, чем скажем в Зоне Отдыха. Недостатки в организации были, но, думаю, организаторы учтут их в будущем, опыта проведения подобных мероприятий до этого практически не было.

ок

26/01/2014 года на карьере по Аскизскому тракту (9км на выезде из города) пройдет I этап зимних ледовых баталий TIME ATTACK.


Расписание гоночной серии на 26/01/2014г:

1. 9:00-11:00 регистрация участников, до 12:00 регистрация иногородних участников.
2. 09:10-14:00 Квалификация участников «Time attack»
3. 14:15-14:30 Брифинг участников «Time attack»
4. 14:30-18:00 Финальные заезды участников «Time attack»
5. 18:00 Подведение итогов «Time attack», награждение победителей.

Взнос за участие в соревнованиях 400 рублей 100 рублей за страховку, которая идет на период всего зимнего сезона соревнований.

Соревнование подразделяется на VI классов:

I класс: задний привод/ липа
II класс: задний привод/ шип
III класс: передний привод/ липа
IV класс: передний привод/ шип
V класс: полный привод/ липа
VI класс: полный привод/ шип

ЗАЯВКУ на участие,от любого желающего, принимаем в эл. виде до 24.01.2014 на эл. почту makedons2010@mail.ru, либо позвонить на сотовый 8-923-392-19-19.

Автомобили с подключаемыми приводами - автоматически классифицируются как полный привод, за исключением в случаях отсутствия приводов или карданов.

Также можно подавать заявку на участие в класс на один выше, в рамках привода автомобиля.

Требования к участникам:
Обязательно наличие шлема, водительского удостоверения и исправного ремня безопасности.

Автопокрышки модели НИИШП РАЛЛИ 2000 к участию в ледовых баталиях НЕ допускаются. ЗАПРЕЩЕНО использование спортивных шин, а так же не заводская дошиповка.

Класса супер- шип НЕ будет.

Распитие алкогольных напитков, а так же их наличие у гостей участников будет расцениваться как неспортивное поведение с последующей дисквалификацией участника.
Фотографы будут допускаться только от каких то изданий, либо фотографы от спортивных групп, после инструктажа. Остальным желающим по фотографировать будет отведена территория для зрителей.
Вход для зрителей бесплатный.
Всем удачи на соревнованиях.

youtu.be/1IA.../1IAnPHpFzp8

думайте я в анлим...

Выскажу свои предложения на уровне своего мнения (в работу организаторов не вмешиваюсь и не собираюсь).

1. Деление корч/не корч надо проводить на уровне резины. Я никогда не заныл бы встать на аккорде с кроссовой 2108 на ДОРОЖНОЙ РЕЗИНЕ.
Понятно, что у 2108 будет лучшая развесовка, блокировка и ее можно кидать в повороты силовым скольжением, но никто не мешает ездить "вкатыванием" как делал это Немков на приусе и показывал результаты.
Тем более в плюсах у аккорда штатный ксенон. Учиться надо ездить на том, на чем ездишь и смысла нет ныть, что у кого то корчелыга лучше едет.

2. Теперь конкретно про оку. Ока это такой автомобиль, который с завода лишен двигателя. Он не то что слабый, его просто нет. Она не едет ВООБЩЕ. В прошлом году в саяногорске ока была конкурентна, хотя была абсолютно в стоке и на простой липе кордиант. На последнем этапе в Абакане, была облегчена ШПГ, увеличена производительность впускного коллектора, доработана ГБЦ. Итог - в своем классе 1е место с солидным преимуществом на тех же кордиантах. Вопрос: это был корч? Я думаю нет. Почему поехала лучше - потому что мотора стало просто ХВАТАТЬ.

В этом сезоне поставлен древний двигатель 4E с 4ступ. МКПП, возрос вес, следовательно установлены более мощные стойки/пружины, переделаны ступицы, стоят тяжелые сидухи от фита. Теперь включите голову и подумайте как все это влиять будет на управляемость на льду. Никаких кардинальных переделок там НЕТ, в ней нет даже блокировки и т.п.
Я лично управлял этим автомобилем, и скажу что просто нормально ехать на нем очень сложно, а побеждать тем более.

И очень сомневаюсь, что серега на том же старлете или марче поедет хуже чем на этой оке.

3. Про регламент в целом. мое предложение:
зад шип
зад липа
перед шип
перед липа
4вд шип
4вд липа

В эти 6 классов допускать автомобили, допущенные к эксплуатации на дорогах общего пользования, на дорожной резине включая ниишп
класс анлим для остального сброда, если есть желание.

4. Про 4 шипа на 30см в липе тоже улыбнулся.. Это для использования конченных контиков в липучке? )) зачем? ИМХО пассатижи в помощь....

Хотя, в приниципе, с текущим регламентом я тоже согласен, с тем условием, что все его действительно соблюдать будут. С удовольствием со всеми поеду в анлим.

ребят а че, мотор зимой решает? ) ока с 4е мимо кассы, спринтер с 4a-ge мимо кассы, аккорд с h23 мимо кассы, крокодил мимо кассы, список продолжить?
я думал что зимой важны прокладка, колеса, развесовка, трансмиссия (наличие блокировок etc.). Исходя из этих параметров регламент пилить надо. А двигатель и кулачковая коробка вообще пох

Ребят, приехали, покатались - спасибо за приглашение, трасса хорошая, думаю что это лучшее, что можно было сделать на этом карьере.
Видео с Ipada тоже интересно, т.к. интересно время, и то как влияет старт с внешнего и внутреннего круга.

Про машины на льду, конечно ставить не стоит, но в проишествии парень тоже косяка впорол. Мне лично в одном из заездов, при выходе из последнего поворота и виде соперника, сила воли тоже не позволила поднять ногу с педали газа - итог видели - в принципе быстро, но ооочень опасно, мог подсобрать кого нибудь. В условиях соревнований там стоять категорически не советовал бы.

Про таз..бов, тазо..рочеров и прочих рейсеров, мне конечно пофиг, но свое мнение выскажу )) вопрос такой: как личность человека связана с маркой автомобиля? мне кажется если человек пи..араст, то его и надо пи..арастом называть, а то ребята стоят (к сожалению имен не знаю) на тазиках и обижаются. С таким успехом сюда и винил и зеленые диски приписать можно. Без обид