У кого есть на автомат и цена если продаете?

У кого есть на автомат и цена если продаете?

На сто скажут что нужно. То и куплю

Масло жрет значит это износ цпг.пробег то поди тыщ 300-400
Тут по хорошему надо точить блок(хз есть ли на него ремонтные размеры поршней) а если и есть то наврятли что это оригинал а другое ставить смысла нет. Проверять износ направляющих клапанов   мск на замену. Неизвестно состояние распредвала, коленвала если в мотор лезть то все сальники прокладки новые надо, ценник только на запчасти тут будет не меньше 10-15тр и работа не меньше. Еще не понятно что стучит, искать надо.

Я бы лучше прокатиться по разборкам и посмотрел бы в каком состоянии контрактные моторы на продаже.

Этот двигатель простой как табурет не думаю что дороже 25000 будет.

такие познания прям аж удивляет как будто в день по 23 машины разбираешь и собираешь не?   если не разбираешься смысл что то говорить?? я у себя много машин перебрал и что то ни одна после переборки опять не застучала и масла не ела. вот зачем скажи ты мне ВСЕ сальники и прокладки менять? так для прикола??где за работу берут по 15т.р.?? зачем туда ехать? потому что там в гараже красивее?и у них новая рабочая одинакавая у всех форма??Зачем блок точнить? у японцев выроботки почти не бывает!!! ЗАЧЕМ ТОЧИТЬ БЛОК Б**ТЬ???? слов ***** нет  

такие познания прям аж удивляет как будто в день по 23 машины разбираешь и собираешь не?   если не разбираешься смысл что то говорить?? я у себя много машин перебрал и что то ни одна после переборки опять не застучала и масла не ела. вот зачем скажи ты мне ВСЕ сальники и прокладки менять? так для прикола??где за работу берут по 15т.р.?? зачем туда ехать? потому что там в гараже красивее?и у них новая рабочая одинакавая у всех форма??Зачем блок точнить? у японцев выроботки почти не бывает!!! ЗАЧЕМ ТОЧИТЬ БЛОК Б**ТЬ???? слов ***** нет  

Ты на продажу можешь хоть из бумаги запчасти ставить.
****ец действительно зачем менять все сальники когда двигатель разобрал.
Блок конечно нахера точить пусть в эллипсе поршень болтается.
Познания как раз от переборов СВОИХ машин для СЕБЯ.
Так что такую херню можешь лечить кому нибудь другому.
Конечно авто если японское значит вечное. Не позорься а.

Илья....,ты не прав по многим критериям...
1.Сальники и прокладки меняются в круг при капремонте.Это аксиома.
2.Точить блок нужно в том случае,если есть косяк со стенками цилиндров.Задиры,выработка эллипса.
Я на спринтЁре и короне точил.
3.По цене капремонта говорить не буду.Но меньше 10 никто не берёт.А откапиталить самому не у всех мозгов и рук хватает.

ктобы говорил.... всегда мерю цилиндра микрометром и элипс у меня всего на одной был почемуто! и та была 86 года

ну ок я не прав. нихера не понимаю в тачках. ок. а по ремонту я 5 человек знаю которые капиталят двиги от 5 до 8 тыс берут за капиталку

че кто бы говорил??
инструмента мало, нужны еще руки, а судя потому как ты у нас тогда работал по инету, заточены они под хер явно.

бугагага, а че не за 1000??

ПС у меня щас замена нужна лобового сальника   прокладки масляного насоса, работа в приличном сервисе стоит 2500р
а тут епт капиталка за 5000р
     

Есть 4-А-FЕ 101; 1,6 литра; с навесным...

а коса с мозгами? под какой коробас?
косу под мотор собрать новую тыщ 10 денег стоит так та

у самих движок масло жрал... чего-то чинили, запчасти меняли-эффекта ноль. в итоге заказали контрактный двигатель 35 15 (вроде) работа... был карбюратор, поставили инжектор.... дорогое это удовольствие, еще и мастеров нормальных не найти....

а коса с мозгами? под какой коробас?
косу под мотор собрать новую тыщ 10 денег стоит так та

геморрой в гаи с внесением изменений в конструкцию

геморрой в гаи с внесением изменений в конструкцию

Не буду утверждать на 100 %, но слышал, что при замене двига никаких измененний в ГАИ вносить не нужно

это если двиг такой же, а вот если заместо 5а ставить 4s то гемор еще тот....
можеш себе без гемора любой 1jz поставить(с любым префиксом хоть fe хоть. gte)

НУ может быть и так. Я сейчас и думаю над этим вопросом, либо ставить такой же и старый оставлять на запчасти, либо брать простой 1jz

если будешь простой брать, косу с мозгом кажется то же менять, уточнить надо этот вопрос...

Уточнил. Если брать простой, то меняются мозги, следовательно, работа выходит дороже

ну я по весне менял, 27000 движок, 500р газель привезла с абакане его, 6000р за работу. прочие масла фильтра не пишу тк это само собой разумеющееся

Масло жрет значит это износ цпг.пробег то поди тыщ 300-400
Тут по хорошему надо точить блок(хз есть ли на него ремонтные размеры поршней) а если и есть то наврятли что это оригинал а другое ставить смысла нет. Проверять износ направляющих клапанов   мск на замену. Неизвестно состояние распредвала, коленвала если в мотор лезть то все сальники прокладки новые надо, ценник только на запчасти тут будет не меньше 10-15тр и работа не меньше. Еще не понятно что стучит, искать надо.

Я бы лучше прокатиться по разборкам и посмотрел бы в каком состоянии контрактные моторы на продаже.

Этот двигатель простой как табурет не думаю что дороже 25000 будет.

ого какие познания... а не чего что стучать и масло жрать может из-за вкладышей? и стоимость ремонта копеечная...

Mimoz@, чё пароль забыл?

Mimoz@, извините, я вас не знаю
так пойдёт?))))))))DDD

ого какие познания... а не чего что стучать и масло жрать может из-за вкладышей? и стоимость ремонта копеечная...

ну расскажи ка, куда масло то деется из за вкладышей.

Згарит нах от трения 

если только так 

Нет, че сразу палить та!?

Ну у тебя есть другие варианты? 

ну чувак так эпично начал, что я чуть ли не поверил