Берём газовую горелку на туристском баллончике (100р в хозмаге), регулируем её факел на как можно больше (полметра получилось). Направляем факел во входное отверстие воздухофильтра, естественно так, чтобы до пластмассовых деталей было несколько сантиметров, посылаем напарника за руль включать стартёр.

И получаем большой кусок пластика под капотом!

SergKz,  и без факелов обходились, чаиник кипятка и мафына гудит

С чайником кипятка я уже проходил, практика показала, что если после выливания чайника она всё же не заведётся, то все равно тащить в тёплое место, так при успешном запуске как чуть потеплеет намёрзшие на ремни и шкивы капли порвут ремни, заклинят ролики... в общем убытка примерно на 1500р не считая буксира до сервиса.

у меня ниссан в -15-18 заводится прям с пол оборота, а в -20 можно даже не пытаться, схватывает но не заводится... может тоже фен поможет?

Гараж или теплая стоянка поможет!

у меня ниссан в -15-18 заводится прям с пол оборота, а в -20 можно даже не пытаться, схватывает но не заводится... может тоже фен поможет?

обычно помогает запасной датчик температуры двигателя для EFI, принесенный из дома теплый.

на хондах в компе есть такая штука , меньше заданной температуры не заводиться , есть там один датчик стоит на коллекторе выпускном , снимаете его греете зажигалочкой и вуаля , машина заведена ! проверенно не однократно !

А не проще использовать быстрый старт? А газовая горелка это тот же аналог факела известный еще с советских незапамятных времен, так что ничего нового, а вот на таких машинах использовать факел это извращение. Ремонтируй авто и все будет гуд. У меня тойотка в -37 с пол пина без всяких факелов и подогревов.

обычно помогает запасной датчик температуры двигателя для EFI, принесенный из дома теплый.

У многих авто в мозги зашита защита от запуска в мороз. Для борьбы с этим параллельно датчику температуры вешают резистор с кнопкой, резитсор подобран таким способом, чтобы температура при его включении определялась мозгами примерно на уровне -10 градусов) Именно это объясняет почему ты с теплым датчиком легко заводишься)

А не проще использовать быстрый старт? А газовая горелка это тот же аналог факела известный еще с советских незапамятных времен, так что ничего нового, а вот на таких машинах использовать факел это извращение. Ремонтируй авто и все будет гуд. У меня тойотка в -37 с пол пина без всяких факелов и подогревов.

Ух ты какой шустрый! А у меня, хоть и перебранная, но вот зараза все равно тепла млять её просит!Дак как тут может повлиять ремонт её на температуру при которой она заведется?!Она у меня что до миникапиталки в минус 32 не завдилась, что после капиталки, ну не заводится, хоть с бубном прыгай и над ней и под ней, толко после отогрева с пол пинка заводится!ВОТ КАК ТАК?!

у знакомого тоже ниссан который в - 20 незаводится, говорит грел феном какойто датчик и заводилась, но у него инжектор. а у меня то карб.

У многих авто в мозги зашита защита от запуска в мороз. Для борьбы с этим параллельно датчику температуры вешают резистор с кнопкой, резитсор подобран таким способом, чтобы температура при его включении определялась мозгами примерно на уровне -10 градусов) Именно это объясняет почему ты с теплым датчиком легко заводишься)

Вы внимательно первый пост читали. Искра есть , топливо есть, машина не заводится, а почему? Да пото му что форсы в мороз ссат. А когда идет блокировка по температуре - то вы уж извените меня но это другая история.

хонда сара мороз -25. Открываешь капот откручиваю датчик, завожу, на табло горит лампа двигателя, немного прогрелась заглушил, датчик прикуруил и снова завел. Я так делал.

америку открыл, а то мы и не узнали бы так почему она не заводиться 

Наговорили лишних слов..
По сути да...,так оно и есть....
Обмануть показания датчика,которые идут на комп....
Только не во всех авто, можно этот датчик обмануть....
В большинстве случаев да....,нагрел..,подключил.....,и авто заведётся.....

Погоди, если ты в курсе, то почему продолжаешь таскать теплый датчик из дома? Просто для меня это не совсем логично, именно поэтому я подумал, что ты не в курсе происходящего)

а с чего ты решил что я вообще так делаю??
у меня стоит подогреватель, мне хоть -30 хоть -40, сел, завел и поехал.
танцы с бубнами не для меня, я лучше с лета к зиме приготовлюсь чем потом прыгать вокруг замерзшего авто ))

просто знаю что на некоторых авто комп не дает завестись из за того что холодно вот и все

Ааа, сорри, не так понял... Просто ты писал что обычно помогает теплый датчик из дома... вот я и подумал, что ты как-то догадался, что если поставить домашний датчик, то все запускается, и что ты именно так и делаешь) Сорри еще раз )

У многих авто в мозги зашита защита от запуска в мороз. Для борьбы с этим параллельно датчику температуры вешают резистор с кнопкой, резитсор подобран таким способом, чтобы температура при его включении определялась мозгами примерно на уровне -10 градусов) Именно это объясняет почему ты с теплым датчиком легко заводишься)

самый адекватный здесь человек
держите краба!

Прекрати издеваться над датчиком Покури лучше форум хондоводов, там наверняка сталкивались с обманом датчика. Скажут какой резистор купить. Цена резистора один рубль, цена кнопки 20 рублей, 10см провода бесценны Работы на 10 минут максимум, зато сбережешь время , руки от обморожения и резьбу датчика )

На некоторых авто стоит датчик температуры на микросхеме LM235,так он работает наоборот.С ним не пролезет вариант с резистором и кнопкой.

Рено покупайте,мля! и будете заводить хоть в минус 40!( проверено лично) !

Рено покупайте,мля! и будете заводить хоть в минус 40!( проверено лично) !

Вообще обычно стоит 1 MAP-сенсор,при включении зажигания он мерит атмосферное давление и дает поправку.После заводки мерит нагрузку на двигатель. С 2-мя датчиками это какой-то эксклюзивный вариант.

dmitpd, Это не в датчике дело,просто стоит процессор неиндустриального исполнения,под их климатические условия,с нижней температурой -10 градусов.А MAP или MAF(ДМРВ) сенсоры начинают работать после того как,обороты достигнут 400-600,произойдет переход с пусковых на прогревочные или хостые обороты по программе в прошивке.

dmitpd, Какой двигатель,турбо или атмосферник? И если можно,то параметры ДАДа (MAP-сенсора).