а если на трассе такой глюк вылезет

Это то что я на дроме писал

Добрый день. Сильно не пинайте так как перелопатил весь форум и весь инет но подобное нашел только один раз и на приоре. Во всех остальных случаях либо тянет в сторону либо не работает ЭУР. В моем случае ЭУР работает и даже очень, ошибок по EPS нет, только вот все это живет своей жизнью. Когда машину заводиш то все нормально, но стоит прикоснуться к рулю то его вырывает из рук (да с такой скоростью что если не успееш отпустить, то руку, или пальцы сломает ) и выкручивает или вправо или влево до упора и начинает тупо бить в крайнем положении в конвульсиях.Рейку меняли на контрактную эфект тот же, блок EPS подкидывали другой эфект тот же , причем поведение рулевой хоть стоит машина ,хоть подвешена, одинаковое.Цепи проверены масса везде есть , плюс тоже везде в норме.В какую сторону копать? Блок управления двигателем? Но вроде бы он ни каким боком не касается. Блок EPS мозги съехали? Говорят что подкидывали контрактный. Убитая рейка - датчик крутящего момента ? Что то с трудом верится чтобы две контрактных рейки были убиты. Хотя есть один момент когда ослабляю болты на датчике момента и как бы приподнимаю его на десятые доли милиметра то рейка в сторону не уходит и на прикосновение к рюлю реагирует легким пинком и кратковременным движением в противоположную сторону от первоначального усилия.Калибровка не помогает танцы с бубном тоже где рыть?

Ошибок нет, калибровка не помогает. подкидывал две контрактных рейки блоки проверял на других авто. торпеду вскрыл концы все целые , уже ума не приложу в каком направлении рыть. Кстати показания EPS по сканеру эдентичны показаниям рабочей машины .

Да подкидывал я ЭКУ их у нас как грязи а вот с EPS на ECU идет 4 конца один датчик скорости второй тахометр а вот еще два не знаю какие и полной распиновки по блоку нет.

Автомат. А концы у них не общие если ты руководствуешся автодатой то не верь. С EPS на ECU идет 4 прямых конца , 2 конца идет на переключатель   - , 2 конца идет на DLC ,2 конца земля, 3 конца идет на датчик момента, и 1 конец идет на блок предохранителей. Я сам лично вскрыл весь жгут так что не верь автодате.

Если у тебя разьемы подписаны как в тоетовских мануалах то давай а если обозначены цифрами 12345 то не надо.

Я уже все перепробовал я уже просто в ахусе.

Не незарегин кидай ссыль.
А по поводу фильтра я до него еще не добрался там чтоб к ниму подлезть надо вакум скидывать.

Не завтра я буду отдыхать . Она мне за 3 дня уже весь мозг вынесла.Хотя на дроме проскочила дельная мысль но я ее первоначально упустил а сейчас перечитывая вдумался ,послезавтра проверю.

Про смену местами выходного силового тогда электроника будет сходить с ума.

Это не у меня это у клиента.Приехал с неисправной рейкой датчик момента .Заменили и получили в бубен первый раз чуть руки не оторвало. А за книгу спасибос распиновочкой как надо.

Обязательно. Просто здесь поведение неадекватное - противоречит всем нормам безопасности.