ожидать время нагрева 

опять же в -35 эта электроника встанет дисплэй откажет сколько я искал в интернете самая низкая температура эксплатации -10
вот релюху на температуру впринцепе можно но опять возникает вопрос куда ее воткнуть в машине

неудобно постоянно включать в резетку и ожидать время нагрева вот и надо установить какой нибудь таймер самое главное морозоустойчевый

не понял,а зачем выключать и включать?????
ты включил его он пашет у тебя хоть час  хоть 100 дней, или  хочешь чтоб при определенных температурах включался?

че то я больше склоняюсь что у него без терморегулятора, т.е. вкл оно и кочегарит пока не выключишь

не понял,а зачем выключать и включать?????
ты включил его он пашет у тебя хоть час  хоть 100 дней, или  хочешь чтоб при определенных температурах включался?

он так перегреет тосол и давлением разорвет мне там все нафиг

         
не разорвет!! у меня же работает как то

ну у тебя значит как то регулируеться автамотически подогрев

У него есть автоматика конечно, но расчитан он на кратковременный подогрев, не более 1-2 часов,
что вполне хватает для прогрева до  30 40 градусов при окружающей температуре воздуха -40....
поясните если я воткну на всю ночь то что при этом будет?
как понять кратковремено тоесть я максимум на 2 часа его воткнуть могу воть чего я хочу услышать?

электроподогреватель автомобильный 48.3741  

Я в прошлом году поставил предпусковой подогреватель ОЖ, как называется не знаю, написано на нём (в паспорте) Электроподогреватель автомобильный 48.3741, производитель "Детали машин ГАЗ". эта модель именно для Самаровских движков, все переходники и штуцеры именно к этому движку. Купил я его за 3 т.р. Честно скажу, не верил в его способность нагреть движок в наши морозы, а прошедшей зимой морозы у нас доходили до - 55. Правда, недолго стояли, всего недели полторы, а потом потеплело до - 38-39. Мечталось нагреть хотя бы до -18-20, при такой температуре прблем с запуском у меня нету, хотя масло минералка, 10w. Подогреватель с термореле, при нагреве жидкости, циркулирующей через него до  50 выключается. Так вот, нагревал движок при темп. - 35 до   45 за сорок минут! Голова нагревалась быстрее чем блок, была прямо горячяя. Котёл врезается между сливной пробкой блока и через тройник в голову, где вкручивается датчик температуры двиг. Теперь я горя не знаю, и хотя у нас ещё тепло, всего -10, я для понта иду и включаю его, через 15 минут завожу и еду, как на прогретом. Добавлю, живуя в деревне, дом свой, проблем с напругой нету, да и мощность у него приемлема, 1,5кВт. У кого гаражи с электричеством, рекомендую. Всё просто и очень компактно, крепится внизу, возле подушки, и даже фартук не мешает.

ну я посчитал для вазовского движка 1,5 кВт вполне достаточно