"совкового" масла ,вовик залей

ermolinwower, Какая разница какой производитель. Если не держит температуру, то лей масло с большей вязкостью

Tirina, такое нынче образование у школоты

дайте парню масла

10 в 40 лью, куда гуще, может просто подороже попробывать

10 в 40 лью, куда гуще, может просто подороже попробывать

Точная расшифровка цифр SAE
Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С
Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

30 – масло пригодно к использованию при жаре до  20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до  35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до  45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до  50 град. С и выше
Чем меньше цифра – тем «жиже» масло, чем больше цифра – тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до  20-25 градусов жары.

©Drom2

Почему бы не залить тогда масло все по макс показателям вязкости ?
З Ы У меня воздушное охлаждение

давай давай будешь свой тырчек в гору толкать, кстате. У тебя интернет только на телефоне?

ermolinwower, стоит смотреть на рекомендации производителя. В мануалах пишут, что падает мощность и опять же повышается износ. Сам не специалист, поэтому верю на слово. Лью то что доктор прописал.
А по части производителей масел тут сколько людей, столько мнений. Есть и такое мнение, что дорогие масла выгодней подделывать.

ermolinwower, А еще мощность теряется на этих самых мопедах из-за нагара на выхлопе.Открути колено выхлопного коллектора от цилиндра и почисть нагар в дыре,которая на цилиндре.После этого мопед поедет.Просто слышал уже от нескольких владельцев мопедов.Да-же если нагар 1мм,то уже не так тянет.

Разибраюсь не так хорошо но у меня 4т, и может ли там быть нагар тогда?
А вообще, ты имеешь виду открутить глушитель, и там где выпуск от цилиндра почистить?

Скутер японский, свежий, и думаю у меня мотюль лить нужно, но стоит оно 700р.
Да и где его заказать можно?

Почему бы не залить тогда масло все по макс показателям вязкости ?

Синтетика или полусинтетика? В чем разница? Что самое лучшее?
Про ликви моли слышали что либо?

Купил синтетику ликви моли, все вроде хорошо... Тянет также, не дымит =) 10 w40
Вот и вопрос, если w40 до 40 градусов, что у нас максимум, имеет ли смысл лить w50, потеряю ли  я в динамке ?
Так что лучше синтетика или полу?  У некоторых спрашиваю почему синтетику не льешь, говорят оно жиже... Так синтетика жиже, но при нагреве оно вить не меняет густоту...Так что лучше? 

блин в динамике можешь и не потерять, не обязательно. Секёшь что такое поршневая? там у поршня и зеркалом цилиндра есть зазор. Низкая вязкость- масло попадает в камеру сгорания  не создаёт достаточную масляную плёнку и как следствие сухое трение, само собой износ. Вариант два высокая вязкость, толстая масляная плёнка, отсутствие достаточного зазора, нагрузка на систему охлаждения(я так понимаю у тебя вообще одна система охлаждения с яйцами), уменьшение моторесурса. С другой стороны, если тырчик достаточно изношен и в горшках есть выработка, то масло с высокой вязкостью может быть то, что необходимо двиглу.
PS лей то, что устраивает.
И да промывки не советуют юзать, в маслах достаточно всяких полезных присадок.

в машину залил шелл минералку, есть износ двигателя, синтетику кушало чуть чуть. минералка уровень стоит. до этого было ликки молли что ли, не понравилось... на шелле двиг мягче

Как ты понял мягче не мягче =) и с износом как? Не лазить же, да и движка не расколота у меня...

Так что ты мне посоветуешь лить ? Двигло новое, залил шас синтетику, не дымит, звук вроде прежний, динамика та же... (10 w40)
До этого лил HGH американское, все ок ,но темнело быстро (или это не плохо) (у других не темнеет так быстро ,но у них скутера не такие)
Как определять как масло приживается ?
Промывка, которую заливаю при каждой замены, советует производитель ликви моли, он мол чистит все камеру, от накипи вообще хорошая хрень как написано...
И щас смотрю на сайте ликви моли, по подбору масел, нашел примерную технику, написано, масло 10 в50 замена раз в 2к
и все таки лучше синтетика или полу?
гуще или жиже ?

liquimoly.ru...w.php?id=212 примерно такая промывка

есть уши) ))
лей синтетику, промывкаами не пользуйся, они убивают масло. быстро темнеет из за промывки   значит горит   утебя 2 т

у меня масло сразу темнеет, ибо движку 16 лет и масло как бе движку моет, так что темнота масла не показатель))) 10w40 синтетика, прошлый хозяин заливал полусинтетику, со слов людей не первый раз сталкивающихся с машинами с пробегом, двигло сохранилось оч хорошо. Нет лишнего расхода, нет тёмного выхлопа, излишне шумно не работает, приемистость достаточная, значит с маслом не ошибся. Промывки не юзай, все необходимы присадки, в том числе промывка, в свежем масле.

Промыку заливаю, работаю на холостых 10 минут, сливаю масло (тоесть и промывку), и после заливаю свежее масло, если вы не правильно поняли, я с ним не узжу, а только до замены. И так тоже делать не нужно, или как? =)

NGN американское 10 в40

Не нужноГде такое откопал? Google выдал только русский сайт производителя. А значит русское. Лей Лукойл с тем же успехом.