Одна модель обкатывается в центре инноваций в Сколково, а другая - на спецполигоне. Еще три прототипа будут испытаны на закрытых территориях осенью 2016 года. Важно, что основные детали и узлы беспилотника отечественного производства.
По словам гендиректора группы компаний "Волгабас" Алексея Бакулина, их проект не имеет аналогов в России и в мире. Универсальная платформа волжской машины позволит выпускать не только автобусы, но и иную технику, предназначенную для обслуживания закрытых территорий. Все детали и механизмы прототипов произведены в России. Электромотор и подвеска разработаны на самом предприятии, аккумуляторы закуплены у отечественной компании Лиатекс, а программное обеспечение - у КБ Аврора.
Волгоградские производители автобусов намерены к 2017 г. выпустить около 20 беспилотников и выйти на открытые маршруты уже к 2018 г.
