Данный прибор используется, чтобы избежать негативного воздействия длительных перегрузок. Тепловое реле (ТР) срабатывает через определённое время в зависимости от объёма перегрузки. Ниже приведено подробное описание устройства, а также приведены советы по его выбору, которые помогут приобрести подходящее ТР.
Функционирование
Перегрузка электродвигателя вызывает увеличение потребления тока и становится причиной его повышенного нагрева. Перегрев двигателя приводит к:
- Повреждению обмоточной изоляции.
- Ускоренному износу подшипников.
ТР служит инструментом, защищающим электродвигатель в таком случае, реагируя на перегрузку двигателя. Оно разорвёт питание через определённый временной промежуток, который будет зависеть от объёма тока потребления. Это позволит сохранить целостность обмотки электродвигателя.
Затяжной запуск электродвигателя, при котором в обмотке имеет место его перегрузка, может также стать причиной того, что ТР сработает.
Виды
Конструкция устройства определяет, на какое количество фаз оно может переключаться – на 3 или 2 из 3. Ниже приведены основные виды ТР:
- РТТ совместимо с пускателями ПМА и ПМЕ, либо применяется как независимый прибор при монтаже на специальную панель.
- ТРН предназначено для монтажа в 3-фазные двигатели и подсоединяется в разрыв 2 фаз. Его функционирование не зависит от внешних температур.
- РТИ применяется с пускателями КМТ и КМИ. Содержит несколько дополнительных блок-контактов.
- РТЛ может быть использован с пускателями типа ПМЛ, либо как независимый защитный прибор в случае комплекта клемм КРЛ.
Это только некоторые виды ТР, которых сегодня существует огромное множество.
Как выбрать?
ТР следует выбирать, принимая во внимание двигатель и его мощность. К примеру, есть электродвигатель, мощность которого 0,75 кВт. Есть также 3-фазная сеть с линейным напряжением 380В. В случае соединения обмоток в форме треугольника, то двигатель рассчитан на 220В, при их соединении в форме звезды – на 380В. Номинальный ток подобного рода электродвигателя, обмотки которого соединены в форме звезды, 1,94А. Именно для такого значения показателя нужно подбирать ТР, ток срабатывания которого должен в 1,2-1,3 раза быть выше номинального тока электродвигателя.
Если допустить, что двигатель является частью конструкции с непродолжительными, но ощутимыми перегрузками, то следует отдать предпочтение ТР, ток которого больше номинального тока двигателя в 1,3 раза.
