Нефтепродукты относят к особому классу жидких грузов, для которых требуется выполнение норм и правил перевозки. Идеальным вариантом для доставки больших объемов нефти и продуктов ее переработки стала цистерна – особая тара, выполненная из нержавеющей стали определенной марки.

Сферы использования цистерн

По нормативам грузоперевозок сферы применения цистерн для доставки нефти имеют строгие ограничения. Такие емкости можно применять только для доставки продукции с нефтебазы до:

• колонок с подачей топлива автотранспортом;
• промежуточных хранилищ нефтепродуктов;
• заправочных станций для заливки топлива в авиатехнику, трактора или другие тяжелые машины.

Благодаря специальной конструкции в несколько стенок применять цистерны можно для любых светлых (бензин, дизельное ил печное топливо) и темных нефтепродуктов.

Что предлагает рынок производства цистерн

Современные заводы металлоконструкций предлагают различные модификации цистерн для перевозки продуктов нефти. Они отличаются объемами, расположением, вместительностью, вариантами загрузки и техническими характеристиками.

Цистерны для нефтепродуктов изготавливаются по ГОСТу, поэтому для их производства применяют малоуглеродистую и коррозиестойкую сталь. Если в основе изготовления лежит стальной сплав с небольшим количество углеродов, то готовую цистерну обязательно обрабатывают от коррозии при помощи:

• нанесения эмали;
• распыления эпоксидной смолы;
• нанесения тонкого слоя специальной пластмассы;
• обработки цинком, свинцом или другими материалами, устойчивыми к коррозии.

Редко встречаются цистерны под нефтепродукты из пластика или алюминия. Выбор конечного материала изготовления опирается на физико-технические показатели перевозимой жидкости.

Современные цистерны различаются не только по материалу изготовления, но и по форме. Самые распространенные модификации – вариант с овальным сечением. Кроме них, нашли свое место вариации с прямоугольным и круглым днищем. Способ размещения контейнеров на платформе зависит от их исполнения (горизонтального или вертикального).

Типовая классификация цистерн

Выделяют два подтипа цистерн в зависимости от вида транспортного средства, который их перевозит. По такому критерию они делятся на вагоны-цистерны и автоцистерны. Железнодорожные варианты в свою очередь имеют еще 2 подкласса:

1. Цистерны общего назначения. Универсальные модели считаются самыми популярными. Они применяются для транспортировки различных смесей и составов жидкостей. Дополнительно модификации оснащаются системами подогрева для загрузки и выгрузки сырья вне зависимости от показателей окружающей температуры. Универсальные цистерны различаются еще по двум критериям:
   • для поставки светлых нефтепродуктов (керосина, топлива, лигроина и других субстанций) тара дополнительно оборудуется колпачной системой верхнего слива, что необходимо по правилам безопасности;
   • для перемещения темных нефтепродуктов, включая варианты с повышенной вязкостью (мазут или битум), цистерны оборудуются нижним вариантом слива.
2. Железнодорожная цистерна спецназначения. Изготавливаются из определенного сплава, подходящего под определенные физико-технические характеристики нефтепродуктов.

Обязательно к каждому типу цистерн для нефтепродуктов производитель подготавливает сопроводительную документацию и техпаспорт. Именно в этих документах указано для каких смесей подходит тара.

Специфика автоцистерн

Автоцистерны для нефтепродуктов – большой автотранспорт, оборудованный платформой для цистерны и отвечающий всем требованиям перевозки взрывоопасных веществ. Можно встретить другие названия такой тары – бензовоз.

Разделение автоцистерн также идет по типу светлых и темных нефтепродуктов. К перевозке светлых смесей предъявляются самые строгие требования пожаробезопасности. Современные бензовозы могут иметь до 5 отсеков в цистерне для перевозки различных светлых смесей.

Для перевозки темных продуктов нефтепереработки применяется битумовоз. Он оснащен системой подогрева жидкости, чтобы сохранять положенную вязкость сырья. Внутри такой цистерны поддерживается показатель жара в 250 ⁰С и выше.

Особенности и объемы автомобильных цистерн для нефти

Производители автоцистерн учитывают потребности заказчиков. Такие тары могут различаться по объему, назначению, варианту загрузки и комплектации. Чаще всего цистерны для автомобилей производят из:

• нержавеющей или конструктивной стали;
• алюминиевого сплава;
• стеклопластика.

Вместительность или объем цистерн для нефтепродуктов – главная характеристика оборудования. Материал изготовления тары напрямую зависит от этого показателя. Самой большой вместительностью обладают конструкции из стали. Они могут за 1 раз перевозить до 50 тыс. литров продукции.

Самой небольшой вместительностью обладают стеклопластиковые автоцистерны. Они могут разделяться на несколько отсеков, каждый из которых вмещает от 5 до 30 тыс. л. Такие варианты способны перевозить не только светлые, но темные нефтепродукты. Тогда как стальные и алюминиевые автоцистерны предназначены для светлых продуктов нефти.

Стоимость авто или ж/д цистерн для перевозки нефтепродуктов напрямую зависит от типа конструкции, ее объем и материала изготовления.