Сегодня займы на покупку авто в Новосибирске встали на одну ступень с европейской частью России. Начало наблюдаться оживление продаж новых автомобилей, а также выросло и количество автодилеров. В таких городах-миллионниках, как Омск, Новосибирск и Красноярск была отмечена тенденция к появлению вторых и даже третьих дилеров некоторых брендов автомобилей.
2009 и 2010 года в Новосибирске запомнятся как кризисные года, в радах автодилеров возникли большие перемены. Следствием этого стали большие перемены в общей системе заимствования денег. В Красноярске получить средства можно было только с помощью займа на карту в МФО - krasnoyarsk....og/na-kartu/ . Фоном для этого послужило почти двукратное падение автопродаж, следовательно, возникли проблемы со средствами, и даже ссуды без первоначального взноса Новосибирска очень резко упали.
Резко уменьшились объемы кредитования как сообщает Центробанк - www.cbr.ru/s.../statistics/, это стало основной причиной возникших у многих участников авторынка проблем с покупкой авто. В результате, с ранка ушли несколько достаточно крупных дилеров, имеющие региональное значение. Все это происходило в конце 2009-го начале 2010-го. Место на рынке освободилось, но оставшиеся участники не спешили его делить, так как сами имели множество больших проблем.
Экс-официальный дилер ТагАЗ, Ford, Volvo, Land Rover, Mitsubishi, Mazda, Hyundai и Jaguar «Автолэнд-Сибирь» сошел с дистанции в 2009 году. Было несколько причин ухода этой крупной компании, но самой главной проблемой, сломившей этого гиганта, стала огромная кредиторская задолженность. В итоге все имущество крупнейшего автодилера было передано кредиторам, а оставшиеся в Новосибирске дилерские салоны перешли к другой компании.
Однако оживление в Новосибирске все же настало. В конце 2010 года отделения крупных банков и все банковские учреждения города снова окрепли, а выдаваемые кредиты на приобретение авто даже немного «прибавили в весе» - средняя сумма выдаваемых автокредитов немного прибавилась. Для примера, автокредиты по двум документам в Новосибирске по сравнению с периодом до кризиса выросли почти в 3 раза.
2009 и 2010 года в Новосибирске запомнятся как кризисные года, в радах автодилеров возникли большие перемены. Следствием этого стали большие перемены в общей системе заимствования денег. В Красноярске получить средства можно было только с помощью займа на карту в МФО - krasnoyarsk....og/na-kartu/ . Фоном для этого послужило почти двукратное падение автопродаж, следовательно, возникли проблемы со средствами, и даже ссуды без первоначального взноса Новосибирска очень резко упали.
Резко уменьшились объемы кредитования как сообщает Центробанк - www.cbr.ru/s.../statistics/, это стало основной причиной возникших у многих участников авторынка проблем с покупкой авто. В результате, с ранка ушли несколько достаточно крупных дилеров, имеющие региональное значение. Все это происходило в конце 2009-го начале 2010-го. Место на рынке освободилось, но оставшиеся участники не спешили его делить, так как сами имели множество больших проблем.
Экс-официальный дилер ТагАЗ, Ford, Volvo, Land Rover, Mitsubishi, Mazda, Hyundai и Jaguar «Автолэнд-Сибирь» сошел с дистанции в 2009 году. Было несколько причин ухода этой крупной компании, но самой главной проблемой, сломившей этого гиганта, стала огромная кредиторская задолженность. В итоге все имущество крупнейшего автодилера было передано кредиторам, а оставшиеся в Новосибирске дилерские салоны перешли к другой компании.
Однако оживление в Новосибирске все же настало. В конце 2010 года отделения крупных банков и все банковские учреждения города снова окрепли, а выдаваемые кредиты на приобретение авто даже немного «прибавили в весе» - средняя сумма выдаваемых автокредитов немного прибавилась. Для примера, автокредиты по двум документам в Новосибирске по сравнению с периодом до кризиса выросли почти в 3 раза.
