Из чего делают сигареты... О_О - 13:54

При том, что сигареты - гадость и мерзость, показанное в ролике неправда. Да, при сдаче табака выгодно, чтобы он больше весил. Поэтому киргизы сдают свой Дюбек мокрым. как следствие, на табачной фабрике он уже гнилой и в середине тюка не табак, а плесень. Белая, черная и зеленая. Один раз была синяя, как в сыре. Хотели этот тюк в музей отдать, но нет такого музея, к сожалению. Табак присылают в вагонах. Вагон разгружают грузчики. С саликозом и туберкулезом в том числе (от табачной пыли и курения, хотя, казалось бы, зачем вменяемый человек станет курить на табачной фабрике, зная, ЧТО он курит?).
Грузчику захотелось в туалет. Куда идти? Некуда. Выход из вагона закрыт задним бортом машины, разгружать надо быстрее. Грузчик мочится в тюк с табаком. Думаю, так же поступают грузчики, которые этот табак загружают в вагон. Плюнуть куда? Что за вопрос? Хоть куда. Куда ни плюнь - везде табак. Хотя, нет. На полу цемент. И асбест Осталось от прошлых грузополучателей - насыпалось из порванных мешков.
Но вот вагон табака, пропитанного мочой ослов в Таджикистане или Индонезии и грузчиков в вагонах и трюмах (а вовсе не коров, как тут заявляют некоторые), бесчисленное множество раз оплёванного и засморканного, разгружен. Приходит уборщица. Да. На табачной фабрике - не то, что где-нибудь: вагон подметают. Подметают табак, подметают цемент, подметают асбест, подметают ошметки грязи или чего-нибудь еще от сапог грузчиков. И заворачивают в тюк. Или в два. Или в семь. Как получится. Табак в этих тюках тоже есть, значит толк будет.
Заразы не бойтесь, так как на фабрике мешка, то есть смесь хорошего, среднего и гнилого табака с мусором, цементом, асбестом, плевками, сморчками и пылью с конвейерной ленты (а как Вы хотели? Кому сейчас легко?)подвергается ферментации - отпариванию при высокой температуре. Потом это идет в резку, сушку и далее извилистым путем к конечному потребителю. И да, мусор в сигареты попадает не просто так: из него сначала делают "табак восстановленный" - размалывают в пыль, перемешивают и делают этакую табачно - плевочно - асбестовую бумагу, которую когда порежут, Вы от табака не отличите.
Много букв? Устали читать? Сходите, покурите
И уже более серьезно, хотя и написанное выше не шутка: мне, как священнику, приходится посещать умирающих. Одна из самых мучительных смертей - смерть от рака легких или гортани. Описать хотел бы, но тяжело. Человек задыхается неделями, месяцами, и до последнего не знает, от чего умрет: от голода или жажды (опухоль перекроет пищевод или сделает невозможным глотание) или от удушья. Таких людей много. Гораздо больше, чем мы себе представляем. И я понимаю, конечно, что рак легких бывает не только у курильщиков, но обратите внимание: все умирающие от рака легких, встреченные мной за 11 лет были курильщиками. Берегите здоровье, бросайте курить.

Хороший фильм и комментарий. Может, кто то задумается и бросит. Меня особенно настораживает количество молодых мам. Ведь потом они же сами будут удивляться тому что их ребенок закурил. И он не поверит тому, что это. плохо. А Запад будет и дальше увеличивать давление на нас. Ведь у них то курящих становится все меньше. Вот табачные монополисты и стараются, строят заводы у нас.

Бросить курить легко. Нужно именно взять - и бросить. Я так и сделал. Стаж курильщика 18 лет. По поводу "ломки", при отказе - бред. Пару дней желание острое перебороть и все.

А все что выше написано - бред и страшилки на ночь.

Pa-ha, я подрабатывал грузчиком на табачной фабрике. И я курил. Я знаю, что пишу.

Евгений Лапаев, я тоже бывал на Канской табачной фабрике. Крестный - мореман, на сухогрузе возил в том числе и табак из Кубы. Ни о каких заплеванных и заплесневелых тюках я не слышал и не видел. И я тоже знаю о чем пишу

На фабрике не интересно. На грузовой площадке надо побывать. Из Кубы дрянь не привезут, но сами понимаете, на одном кубинском не поработаешь, поэтому на тюк кубинского или индийского (в моем случае) табака приходится пять-шесть тюков дюбека из Киргизии или Таджикистана. Который бывает с плесенью. Не весь, а именно бывает, и в середине, а не снаружи на мешке, поэтому сортировщица на приемке требует вскрыть и распотрошить три - пять тюков из фуры. Плесень до 30 % - второй сорт, больше - третий. Больше 60-ти или 70-ти - вообще никакой. Его берут по символической цене, далее оформляют вторым сортом, далее - по технологии. Пришедший в вагонах принят заранее и его уже не смотрят.
Мореман - непонятно. Матрос? Капитан? Крановщик? Я на судне вообще груз не видел. Трюм он и есть трюм. Закрыто, и всё тут. Не мной положено, не мной возьмется.