Отличия экспортной и не экспортной тары

Вопрос выбора тары для упаковки товаров часто кажется технической мелочью. Однако при выходе на международный рынок этот вопрос становится стратегически важным. Неправильный выбор упаковки может привести к серьезным финансовым потерям, задержкам на таможне и порче груза.

Цель этой статьи дать четкое и практическое понимание ключевых различий между тарой, предназначенной для экспортных поставок, и тарой, используемой для перевозок внутри России. Эти отличия обусловлены не прихотью производителей, а объективными требованиями международной логистики, фитосанитарными нормами и повышенными рисками, связанными с длительной транспортировкой.

Мы детально разберем все аспекты: от влажности древесины и конструкции до обязательной сертификации, чтобы вы могли принимать взвешенные решения и минимизировать риски при перевозках.

Материал и влажность

Экспортная тара, как правило, изготавливается из сухих строганых досок. Низкая влажность древесины (обычно не более 20-22%) критически важна. При длительных морских перевозках в контейнерах с постоянными перепадами температуры и влажности сырая древесина может деформироваться, покрыться плесенью или начать гнить. Это напрямую угрожает сохранности груза.

Тара для внутреннего рынка часто производится из пиломатериалов естественной влажности. Такой материал дешевле, а сроки перевозок по России короче, что снижает риски порчи груза из-за влажности древесины.

Конструкция и прочность

Экспортная упаковка проектируется с учетом многократных перегрузок и длительного пути. Конструкция усилена: используются более толстые доски, дополнительные стяжки, угловые стойки и надежные замки. Все крепежные элементы (гвозди, саморезы) должны быть установлены так, чтобы исключить повреждение товара.

Тара для России может иметь более простую конструкцию, так как логистическая цепочка обычно короче и предполагает меньше перевалок. Требования к прочности определяются в основном характеристиками самого груза.

Маркировка и сертификация

Это одно из самых строгих отличий. Экспортная тара подлежит обязательной фитосанитарной обработке и маркировке согласно международному стандарту ISPM 15. Это связано с карантинными требованиями для предотвращения распространения вредителей между странами. На каждой единице тары ставится специальное клеймо, подтверждающее обработку (обычно термообработку или фумигацию). Без этого клейма груз не будет принят к отгрузке за границу.

Пример деревянного ящика экспортного исполнения. Вот что о нем пишут на сайте, который изготавливает деревянные дощатые ящики на заказ: «Снаружи ящик обработан антисептиком для дополнительной защиты от внешних факторов. Весь пиломатериал прошёл камерную сушку. На стенах нанесены штампы iSPM-15, которые означают, что ящик можно вывозить за пределы РФ.»

Для перевозок по России такая маркировка не требуется, за исключением особых случаев, регулируемых внутренними фитосанитарными нормами.

Дополнительные требования к экспортной таре

Помимо основных различий, экспортная тара имеет дополнительные обязательные требования:

Маркировка и надписи должны включать:

• Четкую идентификацию груза (номера заказов, артикулы).
• Международные предупреждающие знаки.
• Данные получателя на английском языке.
• Вес брутто и габаритные размеры.

Документальное сопровождение требует:

• Сертификата фитосанитарной обработки.
• Декларации соответствия.
• Инструкций по обращению с грузом.

Условия хранения должны гарантировать:

• Соблюдение температурного режима.
• Защиту от атмосферных осадков.
• Правильное складирование до передачи груза.

Стандартизация размеров

Экспортная тара часто изготавливается под стандартные размеры морских или авиационных контейнеров. Это позволяет максимально эффективно использовать пространство и минимизировать затраты на перевозку. Нестандартная упаковка ведет к лишним расходам.

Для внутренних перевозок требования к габаритам более гибкие и зависят в первую очередь от возможностей автомобильного или железнодорожного транспорта.

Стоимость

Из-за использования качественных сухих материалов, усиленной конструкции, обязательной сертификации и обработки, стоимость экспортной тары существенно выше. Это не прихоть производителя, а необходимость, продиктованная жесткими международными правилами.

Тара для внутреннего рынка является более экономичным решением, так как не требует соблюдения многих из этих норм.

Итог

Выбор между экспортной и не экспортной тарой определяется направлением груза. Использование неподготовленной внутренней тары для экспорта с высокой вероятностью приведет к порче груза и его задержке на таможне. И наоборот, применение дорогой экспортной упаковки для перевозок по России нерационально с экономической точки зрения. Правильный выбор тары это залог сохранности вашего товара и беспроблемной логистики.