Продам пушку не реальную)

Совершенно не зависит от наездника. Правда тут нужно отметить, что ресурс мотора 10-15 тыс - эта характерная черта турбомоторов и 2.5 атмосферок (последние иногда отхаживают без особых проблем 50-100 тыс.). Атмодвушки и трешки вполне надежны.

10-15 тыс не смеши
Хотя если разговор про моторы VAZ то я согласен

А сколько? Я не видел что бы турба отхаживала больше без ремонта/замены (речь про контрактные моторы, а не авто с завода) Хотя читал на дроме горделивые заявления субароводов, что и по 40-60 тыс умудрялись отхаживать

С такими пробегами, я вообще тогда не вижу смысла для обыкновенного обывателя автомобиль с турбиной марки Субару, или все-таки корявые водятелы!

deosxf, А тут и нет никакого смысла. Эту машину вообще умом не покупают. А вообще забавный парадокс получается; вся слава субару держится на турбованных полноприводных автомобилях - лучших и одновременно худших модификациях этой марки. В то же время в тени остаются великолепные семейные автомобили, да да именно те, которые обыватель называет "ненастоящая субару". Это действительно хорошие автомобили с высокой надежностью и чудесной подвеской.

Нет у нас в городе хороших турбовых В4, а все которые есть субару с турбиной это хуже чем митсубиси из старой пословицы! Пока не столкнулись с этим ГОВ**М, тоже слюни лили в след, а теперь только нервно похихикиваем видя на рынке автомобиль "мечты" с обьявой и уточнением коробас и мотор контрактные! А что касается рукожопых водятлов (а мой муж то точно к ним не относится, к нему в очередь за консультациями выстраиваются, а двигло турбовой Зубары на половину он в 5 минут разбирает и собирает, печальный опыт фигли), то приобретая сей авто хоть из башки руки рости один хрен вье****я, ну если вовремя не успеешь скинуть!!!!
Но в повороты 90 градусов, на скорости, по гололеду на полном приводе она как по рельсам въезжает)))

Жалко мне Вас у Вас все преувеличено ровно настолько на сколько про повороты написано!!!!

Себя сударь пожалейте!!!! Удачи!!!!
Мы этот омно уже сплавили, а вы хз, естественно по замене не отпишетесь!

Ну вот теперь то я знаю истинную правду о субароводах турбованных

А зачем? я знаю кучу случаев как на легендарных хондах! моторы дохнут и на Всеми любимых тавотах мотор становится расходником!
Все пишут что Ниссан Гумно а у меня батя 5 лет откатал и просто счастлив был что у него ниссан, когда я ползал под всеми любимой тавотой!
Сейчас я просто счастлив что у меня Субара! да есть свои нюансы но не так они страшны как про них пишут!

и ещё!!!

Вот по Вашим словам:
"А что касается рукожопых водятлов (а мой муж то точно к ним не относится, к нему в очередь за консультациями выстраиваются, а двигло турбовой Зубары на половину он в 5 минут разбирает и собирает, печальный опыт фигли). "

И к человеку который в трубочках разобраться не может в очередь выстраивались? для каких целей
"ни один "ЗНАТОК" в нашем городе так и не смог потом разобраться с распределением вакуума (долбанные турбины), так она и ухала в Тыву крехтя и пердя "

Ну и опять же где пол двигателя? была тут как то тема про замену свечей на сто за 4500? не ваша?
"И еще, так мелочи но к примеру чтобы тупо свечи поменять надо пол двигателя разобрать"
На любом моторе где сверху пластиком декорация а так-же катушка на каждую свечку замена свечей стала проблемой но не такой как её описывают СТО-шники!

У всех машин есть свои достоинства и недостатки!