Но сначала про те самые «присадки». Да, на некоторых НПЗ они действительно иногда применяются и для производства АИ-95, и для АИ-98. Но повсеместно разрешена только одна присадка — метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) в концентрации не более 15%. И эта присадка в указанной концентрации совершенно безвредна для мотора. Для бензина «Евро-4» допускается использовать присадку монометиланилин (ММА), но не более 1%. В бензинах же «Евро-5» он вовсе запрещён.

В крупных сетях АЗС, которые работают под вывесками крупных же нефтяных компаний, продают нормальный и качественный бензин с вероятностью 999 из 1000. А вот с некоторыми мелкими сетями всё не так однозначно. Особо ушлые коммерсанты на своих небольших нефтебазах незаконно «гонят» высокооктановые сорта из низкооктановых путем введения убойных доз ММА или запрещённых железо- и марганцевосодержащих присадок. И продают такое топливо владельцам некоторых небольших сетей АЗС.

Превышение дозы ММА ведёт к повышенному отложению смол и даже к «приклеиванию» стержней клапанов к клапанным втулкам с последующим разрушением и поршней, и головок блоков цилиндров, и самих клапанов. А металлосодержашие присадки быстро приговаривают «свечи», лямбда-зонды и каталитические нейтрализаторы.

Теперь все сходится клапана прилипали но на моторах без впрыска .