18 ноября согласительная комиссия между Советом Федерации и Государственной Думой договорилась о новом транспортном налоге: базовую ставку оставят прежней, а регионам дадут возможность повышать или понижать ее в 10 раз по своему усмотрению. Об этом сообщает Интерфакс.

Таким образом, Госдума и Совет Федерации отводят от себя гнев автомобилистов за необоснованное повышение налога, и "подставляют" местные органы самоуправления.

Однако ничего не поменялось! Нынешняя редакция закона фактически ничем не отличается от вызвавшей протесты — депутаты просто играют с цифрами!

Текущий вариант закона, если говорить по-простому, таков: есть базовая ставка, у регионов есть право уменьшать ее в пять раз или увеличивать в пять раз.

Текущие ставки транспортного налога
Мощность двигателя (л.с.) Ставка Минимум Максимум
до 100 л.с. включительно 5 1 25
свыше 100 л.с. до 150 л.с. включительно 7 1,4 35
свыше 150 л.с. до 200 л.с. включительно 10 2 50
свыше 200 л.с. до 250 л.с. включительно 15 3 75
свыше 250 л.с. 30 30 150


Неделю назад они предлагали: повысить базовые ставки вдвое, регионам дать право уменьшать ставку в десять раз или увеличивать в пять.

Не принятый вариант ставок транспортного налога
Мощность двигателя (л.с.) Ставка Минимум Максимум
до 100 л.с. включительно 10 1 50
свыше 100 л.с. до 150 л.с. включительно 14 1,4 70
свыше 150 л.с. до 200 л.с. включительно 20 2 100
свыше 200 л.с. до 250 л.с. включительно 30 3 150
свыше 250 л.с. 60 6 300


Новый, согласованный, вариант предлагает оставить ставку прежней, а регионам дать право повышать или понижать ставку в 10 раз.

Новый вариант ставок транспортного налога
Мощность двигателя (л.с.) Ставка Минимум Максимум
до 100 л.с. включительно 5 0,5 50
свыше 100 л.с. до 150 л.с. включительно 7 0,7 70
свыше 150 л.с. до 200 л.с. включительно 10 1 100
свыше 200 л.с. до 250 л.с. включительно 15 1,5 150
свыше 250 л.с. 30 3 300


Кажется, что стало лучше? Ведь теперь регионы смогут ощутимо понизить ставку транспортного налога?! Однако на практике, ни один из субъектов федерации не воспользовался правом установить минимальные налоговые ставки. Несколько регионов подняли до максимума ставку в тех или иных категориях пользуясь возможностями нынешнего закона. В разные года, начиная с 2003, так поступили в Санкт-Петербурге, Новосибирской области, Курганской, Курской, Ульяновской, Нижегородской, Вологодской, Мурманской области и т.д. В основном планку задирают для автомобилей с высокой мощностью от 200 до 250 л.с. и свыше 250 л.с. Отметим, что повышенные ставки транспортного налога действуют в 20 регионах нашей страны.

Если закон будет принят в нынешней редакции, каждый регион в отдельности на уровне местных законодательных органов будет рассматривать изменения в транспортном налоге.

Часть регионов уже определились. Ставки налога повысят:
— Томская область (на 20%-60%)
— Хакасия (на 30% по всем позициям, кроме автомобилей мощностью до 100 л. с.)
— Татарстан (до максимума по всем позициям)
— Оренбургская область (окончательное решение пока не принято)
— Белгородская область (на 25% в среднем по всем позициям)
— Пермский край (вопрос решится сегодня)
— Алтайский край (вырастет от 30% до 70%, решение принято в июне 2009)
— Омская область

От повышения налога отказались:
— Москва
— Санкт-Петербург
— Красноярский край (депутаты колеблются)
— Самарская область
— Приморский край
— Хабаровский край
— Новосибирская область (депутаты колеблются)
— Волгоградская область
— Свердловская область

По остальным регионам пока не удалось найти информацию.

Ожидать, что поправки в налоговый кодекс не будут приняты до начала декабря (это позволит избежать по законодательству налогообложения по новым ставкам в 2010 году), не стоит. Согласованный вариант пройдет обе палаты законодательного собрания РФ за день-два, а там и на подпись президенту. К тому же регионы сейчас могут спокойно повышать ставки транспортного налога на 2010 год, руководствуясь существующим законом.

news.drom.ru...u/13276.html