Много нас автомобилистов

В диодном мостике возможно коротит, в этом случае предохранители гореть не будут...

Если замена итегралки не решит проблему, буду снимать генератор.

где-то скорей всего горит или окислился контакт. то он есть, то под нагрузкой пропадает. мерьте по участкам где питание проходит, где нибудь да вылезет.

Никто и не понял что ты имел ввиду )) Господа причём тут генератор -то ? Бортовая сеть запитана от аккумулятора. Вы вообще представляете что такое КЗ с падением до 3 вольт при пусковом токе аккумулятора = (на нём написано ) Да при таком КЗ всё в авто уже выгорело бы давно дотла .

Ни какого КЗ нет, все приборы работают как положенного( за исключением приемника), единственное что есть, это дергание стрелки штатного вольтметра при включенном поворотнике. Замер проводил на клеймах АКБ и на питающих кабелях майфуна, показания одни и теже, 14.1-14.2 резко падает и резко приходит в норму, через секунд 30 все повторяется, падает и на 5, 7, и 9 вольт, минимум падения был 2.8

на аккуме???? 2,8 вольта???

Антон77, что не так? Почему

такая напруга может быть либо при дохлом акке, либо в режиме кз

+1 банки что ли развалились? нагрузочной вилкой в магазе напротив охотника проверьте аккум. если он в порядке, ищите что коротит.
а если аккум радуйтесь что не бахнуло

Причём здесь КЗ, дохлый АКБ и т.д? Замер производится на запущенном (мотор в работе) моторе, по показаниям мултика(цешка), генератор выдаёт норму, но есть кратковременные просидантя напруги, беда скорее всего в интеграле, возможно диодный мост.
Или я что-то не то пишу или вы читаете через слово.
Даже свет фар не мигает при этих просиданиях напруги.

------------- Добавлено 8 Марта 2017, 21:27 -------------


АКБ новый, месяц стоит на авто, АКБ при заглушенном моторе показывает 13.7вольта

"Замер проводил на клеймах АКБ и на питающих кабелях майфуна, показания одни и теже, 14.1-14.2 резко падает и резко приходит в норму, через секунд 30 все повторяется, падает и на 5, 7, и 9 вольт, минимум падения был 2.8"
или я не понял или вы что то неправильно пишите. на клеммах АКБ сколько падение?

При работающем моторе подсоеденяю шупы мультика к клемам АКБ, показывает 14.1-14.2, секунд чезез 20-30 падает и через секунду опять нормальные показания, падает по разному, самый минимум был 2.8 вольта

И.Михалыч, Где-то херовая масса. Плюс пусти по прямой на аккумулятор, а минус на корпус машины. И еще проверь перемычку между двигателем и кузовом.

ну вот и куда пропадает напряжение? прогрузите аккум вилкой нагрузочной, ну или просто возьмите аккум у кого на эксперимент замерьте падения напряжения. чтоб исключить этот вариант.
и про поворотник писали, "единственное что есть, это дергание стрелки штатного вольтметра при включенном поворотнике." там тоже посмотрите контакт на массу и на К.З. если при включении фар нет просадки, то почему при включении поворотника она есть? фары мощность 100 ватт, поворотник 30-45 ватт.

В акуме внутри что-то отключается ))) Был случай в практике ..владелец Туксона в грудь себя пяткой бил ,типо акум новый ( при вкл зажигания напруга проседала до 8 вольт ) ..мол замыкание в сети . На другом акумуляторе всё стало ОК .

и уточните: на АКБ падает напряжение НА 2,8 вольта, или ДО 2,8 вольта?

ShMax, подклченно все по схеме. Массу на кузов надо замнрить, упустил.

------------- Добавлено 8 Марта 2017, 22:19 -------------

Падает до 2.8, завтра в город сгоняю, заеду к пподаванам у которых АКБ брал, проверят.

для чистоты совести другой аккум зацепите, померьте как другой себя поведет, симптомы вылезут или как. у продаванов может и все хорошо быть

До того стоял пионер дисковый, так же глючил, не обращал внимания, отключил его и забыл, купил новый АКБ и магнитолку простую, а проблемка осталась, по этому и заморочился.

И.Михалыч, А плюс как подключен?